ຂ້ອຍຊື້ແລະປະເມີນສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະການສໍາມະນາທີ່ບໍ່ສາມາດຈ່າຍໃຫ້ແປກປະຫຼາດໄດ້. ໃນເສັ້ນທາງນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮຽນຮູ້ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລາຍການທີ່ເຫຼື້ອມເປັນເງົາແລະພາກສ່ວນທີ່ຢູ່ລອດ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະການປ່ຽນແປງທີ່ຜິດ. ໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຊອກຫາຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ຈະຕອບສະຫນອງແຜນການທົດສອບຂອງຂ້າພະເຈົ້າຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ inbox ຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍໄດ້ຄົ້ນພົບໃສ່ຖົງຕີນເປ-A ຜູ້ສະຫນອງທີ່ອີງໃສ່ປະເທດຈີນທີ່ປະຕິບັດຕໍ່ມໍເຕີເປັນລະບົບ, ບໍ່ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ການຄ້າ. ໃນໄລຍະເວລາ,ການຊື້ຂາຍສູງສຸດພິສູດວ່າຄວາມສອດຄ່ອງນັ້ນມາຈາກການຄວບຄຸມເອກະສານ: ການຄັດເລືອກເອກະສານ, ລະບຽບວິໄນ machining, ການທົດສອບທີ່ງຽບສະຫງັດ, ແລະການຂົນສົ່ງທີ່ງຽບສະຫງົບທີ່ສົ່ງໃຫ້ທັນເວລາໂດຍບໍ່ມີລະຄອນ. ຄູ່ມືນີ້ບໍ່ໄດ້ຮັບການກວດສອບແລະພິສູດຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆທີ່ສໍາຄັນ, ເປັນຫຍັງຄໍາສັ່ງຂອງການຍົກລະດັບການປ່ຽນແປງໂດຍການຫຼີ້ນການເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍບໍ່ຕ້ອງການຂີ່ລົດໃນການຂັບເຄື່ອນຕໍ່ໄປຂອງທ່ານ.
ເຄື່ອງຈັກລົດຈັກປ່ຽນພະລັງງານທາງເຄມີເຂົ້າໄປໃນ torque urn ອກໂດຍຜ່ານການບີບອັດ, ການຂະຫຍາຍ, ການຂະຫຍາຍຕົວ, ແລະສະຫາຍ. ການເຜົາໄຫມ້ສ້າງອຸນຫະພູມສູງ, ຄວາມກົດດັນສູງທີ່ຍູ້ລູກປືນລົງ; rod ເຊື່ອມຕໍ່ຂັບລົດ crank; ການຫມູນວຽນຂອງ Crank ແມ່ນໄປຮອດລໍ້ຫລັງໂດຍຜ່ານການສົ່ງຕໍ່ແລະຂັບລົດສຸດທ້າຍ. ໃນວົງຈອນນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າປິ່ນປົວຫນ່ວຍພະລັງງານເປັນຊຸດທີ່ກໍານົດໄວ້ຊິ້ນສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກລົດຈັກເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມລົ້ມເຫຼວບໍ່ຄ່ອຍມາຮອດຄົນດຽວ. ການລະເບີດຈະຫມາຍມົງກຸດ, ຍືດສາຍເຊືອກ, ຄ້ອນຕີສ່ວນປາຍ, ແລະຮົ່ວໄຫຼຜ່ານກະເປົາທີ່ເຄີຍປະທັບຕາຢ່າງສົມບູນ. ການແກ້ໄຂທີ່ບໍ່ສົນໃຈເພື່ອນບ້ານເຊີນຊວນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີສອງ.
ໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າວິນິດໄສຫຼືຍົກລະດັບ spec, ຂ້າພະເຈົ້າເບິ່ງເຈັດອົງປະກອບຫຼັກແລະວິທີທີ່ພວກເຂົາສົນທະນາກັນ:
ຂ້າພະເຈົ້າໃຫ້ບຸລິມະສິດຄືກັບຜູ້ຈັດການເຮືອ: ໂດຍຄວາມສ່ຽງສ່ຽງ, ຜົນໄດ້ຮັບ, ແລະການເຂົ້າເຖິງການກວດກາ. ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນຕ້ອງການກະເປົາປອມ, ແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນຕ້ອງການການຜະນຶກ, ຄວາມດັນນ້ໍາມັນ, ແລະເວລາທີ່ພວກເຂົາສາມາດໄວ້ໃຈໄດ້. ຄໍາສັ່ງພື້ນຖານຂອງຂ້ອຍເບິ່ງຄືວ່າແບບນີ້, ມີການປັບຕົວສໍາລັບການຍ້າຍຖິ່ນຖານ, ເພດານ RPM, ແລະແບບຂີ່:
ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຫຼົ້ມເຫຼວສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ: ໂລຫະພື້ນຖານແມ່ນຜິດພາດ, ປ່ອງຢ້ຽມທີ່ແຂງໄດ້ພາດ, ການໄຫຼຂອງເມັດພືດບໍ່ກົງກັບການໂຫຼດ, ຫຼືຄວາມທົນທານທີ່ຈະຫັນສ່ວນທີ່ດີໃນເວລາປະກອບທີ່ດີ ຂ້າພະເຈົ້າຂໍໃຫ້ຜູ້ສະຫນອງສະແດງຂໍ້ມູນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການສັນຍາ, ຂໍ້ບົກພ່ອງ, ບົດລາຍງານທີ່ແຂງ, ແລະຕົວຊີ້ວັດຄວາມສາມາດ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນປະເພດຂອງພາບຖ່າຍທີ່ຂ້ອຍໃຊ້ເພື່ອເວົ້າກ່ຽວກັບການຄ້າຂາຍກັບວິສະວະກອນແລະຜູ້ຊື້.
| ສ່ວນປະກອບ | ວັດສະດຸທໍາມະດາ | ຄວາມອົດທົນທີ່ສໍາຄັນ | ການຮັກສາຄວາມຮ້ອນທີ່ສໍາຄັນ | ຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວປ້ອງກັນ |
|---|---|---|---|---|
| ຊຸດ Piston | ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ 2618 ຫຼື 4032 ອາລູມິນຽມ | ການເກັບກູ້ກະໂປ່ງ, ແປນແຫວນຮ່ອງ, ຮອບ Pin Bore | ການແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມຮ້ອນແລະອາຍຸ; ເຮືອນຍອດຂອງເຮືອນຍອດໃນທ້ອງຖິ່ນ | ຊັກ, ແຫວນ flutter, ເຮືອນຍອດ micro-crack, pin gallເປ |
| CrankshakShaft ສະພາແຫ່ງ | ເຫລັກປອມ, ວາລະສານ Nitrided | ຕະຫຼອດຊີວິດ, Runout, ການເກັບກູ້ຂ້າງ | ການເຮັດໃຫ້ແຂງກະດ້າງ, nitriding, ການບັນເທົາຄວາມຄຽດ | BIG-End-let, ກະດູກຫັກອ້ວນ, ການຫົດນ້ໍາມັນ |
| Camshaft ແລະ Valves | ໂລຫະປະສົມ St ເຫຼັກ, ສະແຕນເລດຫຼືວາວທີ່ມີຄໍາແນະນໍາທີ່ຍາກ | ຄວາມສູງຂອງ LOBE, ຖານວົງກົມ, ການເກັບກູ້ການສະຫນັບສະຫນູນ | carburizing ຫຼື nitriding, chrome ແຂງສຸດລໍາຕົ້ນ | Lobe Scuff, ພາວະຖົດຖອຍທີ່ຈອດ, ລອຍນ້ໍາທີ່ປ່ຽງ, tulipເປ |
| ຊຸດ Gasket ຂອງເຄື່ອງຈັກ | MLS Stenion, A aramid Fiber, ການເຄືອບ fluoroelastomet | ຫນ້າດິນສໍາເລັດຮູບ, ລະດັບຄວາມສູງຂອງລູກປັດ, ປວດກໍານົດ | ບໍ່ມີ; ສຸມໃສ່ການເຄືອບຮັກສາແລະຄວາມຊື່ສັດ | ການຮົ່ວໄຫລ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງການປະສົມ, ນ້ໍາມັນ, sepp, inggress coolant |
| ລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ອົງການຈັດຕັ້ງສະແຕນເລດ, ເຂັມທີ່ກຽມພ້ອມ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງ Viton | ໄຫລວຽນໃນວົງຈອນພາສີ, ການສີດພົ່ນແບບ, ການຮົ່ວໄຫຼ | Debururring ແລະສະອາດ ultrasonic; passivation nozzles | ບໍ່ມີຄວາມຜິດ, ການລ້າງລະດັບຄວາມຜິດພາດ, ການເລີ່ມຕົ້ນຮ້ອນ, Start Stumble |
| ວົງແຫວນໄຟ | ລົມແຮງທີ່ສຸດ, ຫມໍ້ epoxy | ການຕໍ່ຕ້ານຕົ້ນຕໍ, ຜົນຜະລິດຂັ້ນສອງ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເພີ່ມຂື້ນ | ຫມໍ້ຫມໍ້, ຮັກສາຄວາມຮ້ອນ, qa ສນວນ | Spark ອ່ອນແອ, misfire ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ, ພຽງການລອຍລົມຄວາມຮ້ອນ |
ຂ້ອຍເຫັນຜົນຕອບແທນຫນ້ອຍລົງເມື່ອຜູ້ສະຫນອງສາມາດພິສູດໄດ້ວ່າຄວາມທົນທານຂອງພວກເຂົາຖືເປັນການຜະລິດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນ R & D ເທົ່ານັ້ນ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ການຊື້ຂາຍສູງສຸດໄດ້ເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ຂ້ອຍ: ພວກເຂົາຊີ້ນໍາຂະບວນການຈາກເອກະສານໃນປະຕູ, ໃຫ້ການບັນທຶກການທົດສອບແລະການປູກຝັງມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບວິສະວະກໍາ, ບໍ່ໂຕ້ຖຽງ.
ການສອດຄ່ອງບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບເລຂາຄະນິດເທົ່ານັ້ນ; ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບວົງຈອນພາສີ. ຂ້າພະເຈົ້າເລືອກພາກສ່ວນຕ່າງໆໂດຍເວທີ, REV ທີ່ມີຢູ່, ຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະຄວາມອົດທົນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ສໍາລັບການອົບອຸ່ນ. ມາຕຣິກເບື້ອງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຂ້ອຍມີການສົນທະນາກ່ອນຂ້ອຍກໍ່ຈະເປີດລາຍການ.
| ສະຖານະການຂີ່ | ສ່ວນປະກອບບຸລິມະສິດ | ເປັນຫຍັງຄໍາສັ່ງນີ້ຈຶ່ງເຮັດວຽກ | ຫມາຍເຫດຊິ້ນສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກລົດຈັກການເລືອກ |
|---|---|---|---|
| ການເດີນທາງປະຈໍາວັນ | ຊຸດ Gasket ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ວົງແຫວນໄຟ | ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເຢັນແລະການເດີນທາງສັ້ນໆລົງໂທດການຜະນຶກແລະການປະສົມ | ພໍໃຈກັບການເຄືອບທີ່ປະທັບຕາຢູ່ທີ່ການໂຫຼດທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການໄຫລຂອງທີ່ຫມັ້ນຄົງ |
| ການທ່ອງທ່ຽວ | CrankshakShaft ສະພາແຫ່ງ, ປ້ໍານ້ໍານ້ໍາມັນ, ຍົກລະດັບຄວາມເຢັນ | ຊົ່ວໂມງຂອງ RPM ສະຫມໍ່າສະເຫມີຕ້ອງການຄວາມຕ້ານທານເມື່ອຍລ້າ | ການດຸ່ນດ່ຽງແລະ nitrtting Beatweight ໃນການໂຫຼດທາງດ່ວນ |
| ມື້ທີ່ຕິດຕາມ | ຊຸດ Piston, Camshaft ແລະ Valves, ຮັບຜິດຊອບ | Revid High ຕ້ອງການຄວບຄຸມແຫວນແລະລົດໄຟທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ | ລູບຊັນstons ປອມທີ່ມີຊອງແຫວນທີ່ທັນສະໄຫມແລະອັດຕາພາກຮຽນ spring ທີ່ຢັ້ງຢືນ |
| off-road | ການກັ່ນຕອງທາງອາກາດ, ປະທັບຕາ,ຊຸດ Gasket ຂອງເຄື່ອງຈັກ | ຝຸ່ນແມ່ນສັດຕູ; ຮັກສາມັນອອກແລະນ້ໍາມັນໃສ່ | ເລືອກປະທັບຕາທີ່ທົນທານຕໍ່ຂີ້ຝຸ່ນແລະກ g ອກມີລູກປັດທີ່ເຂັ້ມແຂງ |
ຂ້າພະເຈົ້າຢືນຢັນເລຂາຄະນິດໂດຍການແຕ້ມຕົວເລກຈາກປື້ມຄູ່ມືການບໍລິການແລະການວັດແທກສ່ວນທີ່ຖືກຍ້າຍອອກ. ຖ້າຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນບໍ່ແນ່ນອນ, ຂ້ອຍຂໍໃຫ້ຊຸດຕົວຢ່າງຫຼືຮູບແຕ້ມ 2D ກັບ GD & T Callouts. ນໍາການຊື້ຂາຍສູງສຸດຂ້າພະເຈົ້າຍັງໄດ້ຮັບສ່ວນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບແພລະຕະຟອມອາຊີແລະອາຊີທີ່ນິຍົມ, ເຊິ່ງຕັດເວລາໃນລະຫວ່າງ RFQ.
ຂ້າພະເຈົ້າຂໍເອົາຫຼັກຖານທີ່ງຽບສະຫງົບແທນທີ່ຈະເປັນການຮຽກຮ້ອງທີ່ດັງ. ຜູ້ສະຫນອງທີ່ເພິ່ງພາອາໄສໄດ້ສະແດງໃຫ້ຂ້ອຍເຫັນ:
ຄູ່ຮ່ວມງານການຊື້ຂາຍສູງສຸດຮ່ວມມືກັບໂຮງງານທີ່ໄດ້ຮັບການກວດສອບ, ເຊັນສັນຍາການຂະບວນການໄລຍະຍາວ, ແລະຊີ້ນໍາການຜະລິດຈາກຫຼັກຊັບດິບໂດຍຜ່ານການທົດສອບພາຍໃຕ້ການຂົນສົ່ງນອກເວລາ. ນັ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນອັດຕາຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ຕ່ໍາກວ່າ; ມັນເຮັດໃຫ້ເວລານໍາແລະເຮັດໃຫ້ຕາຕະລາງເຮັດຕາມຕາຕະລາງເວລາຂອງຂ້ອຍຄາດເດົາໄດ້.
ສ່ວນທີ່ເຂັ້ມແຂງສາມາດຖືກທໍາລາຍໂດຍສະພາແຫ່ງທີ່ບໍ່ສົນໃຈ. ສະຫນາມພາກສະຫນາມຂອງຂ້ອຍໃສ່ແຮງບິດແລະຄວາມສະອາດຢູ່ເຫນືອ "ເຫຼື້ອມ." ຂ້າພະເຈົ້າປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ທຸກໆຄັ້ງທີ່ຂ້ອຍຕິດຕັ້ງຫຼືເບິ່ງແຍງການຕິດຕັ້ງ:
ບັນຫາທີ່ແຕກແຍກ: ມີຄວາມແຕກຕ່າງ, ຫລີກລ້ຽງບໍ່ເຮັດວຽກທີ່ຍາວນານ, ແລະປ່ຽນນ້ໍາມັນກ່ອນເພື່ອເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ຮັກສາໄດ້ຊຸດ Piston, ປະທັບຕາແຫວນ, ແລະຜູ້ຕິດຕາມ Cam ທ່ານພຽງແຕ່ລົງທືນໃນ.
ລາຄາຂອງຫົວຫນ່ວຍແມ່ນດັງ; ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ຂ້ອຍຄິດໄລ່ເລກຕົວຈິງທີ່ການບໍລິຫານຈັດການກ່ຽວກັບວິທີນີ້:
ເພາະວ່າການຊື້ຂາຍສູງສຸດຮັກສາການຮ່ວມມືທີ່ຍາວນານກັບໂຮງງານຂ້າງເທິງ, ຂ້ອຍໄດ້ຮັບ Windows ທີ່ຄາດເດົາໄດ້ສໍາລັບການໃຫ້ບໍລິການ, ການເຄືອບ, ການເຄືອບ, ແລະການຮັກສາຄວາມຮ້ອນ. ສິ່ງນັ້ນຊ່ວຍໃຫ້ຂ້ອຍຈັດຕາຕະລາງການກໍ່ສ້າງແລະຫລີກລ້ຽງຄວາມຕື່ນຕົກໃຈທາງອາກາດ.
ຄໍາສັ່ງທໍາອິດຂອງຂ້ອຍແມ່ນມີໂຄງສ້າງທີ່ຈະຮຽນຮູ້ຢ່າງໄວວາໂດຍບໍ່ຕ້ອງຫຼີ້ນການພະນັນໃນປະລິມານ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍສົ່ງແລະສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຄາດຫວັງກັບ:
ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຄູ່ນອນມັກການຊື້ຂາຍສູງສຸດຊ່ວຍ: ພວກເຂົາກະກຽມຮູບແຕ້ມ, ຢືນຢັນເປົ້າຫມາຍສໍາເລັດຮູບສໍາລັບການຜະນຶກ, ແລະເຮືອທີ່ມີການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ກໍານົດໄວ້ຫນ້າ. ທີ່ຫຼຸດຜ່ອນສຽງດັງກ່ອນທີ່ wrench ທໍາອິດຫັນໄປ.
Qຂ້ອຍຈະຕັດສິນໃຈແນວໃດລະຫວ່າງການໂຍນແລະປອມສໍາລັບຊຸດ Piston?
Aເລືອກທີ່ທ່ານຄາດວ່າຈະມີຄວາມກົດດັນຂອງກະບອກສຽງສູງຫຼືການນໍາໃຊ້ຕິດຕາມເລື້ອຍໆ; ເລືອກຊຸດສະແດງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ງຽບສະຫງົບດ້ວຍການຄວບຄຸມການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງແຫນ້ນແຟ້ນ. ການເກັບກູ້ຫາການເກັບກູ້ເພື່ອໂລຫະປະສົມ, ການເຄືອບ, ແລະນິໄສທີ່ອົບອຸ່ນທີ່ສຸດຂອງທ່ານເພື່ອຫລີກລ້ຽງການຕົບຫລືຂູດ.
Qສິ່ງທີ່ສັນຍານຂອງຂ້ອຍCrankshakShaft ສະພາແຫ່ງຕ້ອງການການທົດແທນແທນທີ່ຈະກ່ວາພຽງແຕ່ຮັບຜິດຊອບບໍ?
Aການວັດແທກການວັດແທກແລະການໃສ່ໃນວາລະສານ; ຮູ້ສຶກວ່າຄວາມໂງ່ຈ້າ; ກວດເບິ່ງເຄື່ອງຫມາຍສີຟ້າຫລືຄວາມຮ້ອນ. ຖ້າຫາກວ່າວາລະສານແມ່ນບໍ່ມີສະເຫນ
Qເປັນຫຍັງຄົນໃຫມ່ຂອງຂ້ອຍຊຸດ Gasket ຂອງເຄື່ອງຈັກSEPP ຫຼັງຈາກລໍາດັບ torque ລະມັດລະວັງບໍ?
Aຈຸດສໍາເລັດຮູບອາດຈະຫຍາບເກີນໄປຫຼືລຽບເກີນໄປສໍາລັບວັດສະດຸ gasket, ຫຼືການໂຫຼດຂອງຫນີບທີ່ຜ່ອນຄາຍຫຼັງຈາກຮອບວຽນຄວາມຮ້ອນ. ຢືນຢັນ RA, ກວດສອບຄືນເປັນຫວັດເຢັນໆ, ແລະຮັບປະກັນວ່າຜ້າຂົນຫນູວາງຫົວເພື່ອໃຫ້ລູກປັດສະຫລົບໄປ.
Qສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມີການຍົກລະດັບໃຫ້Camshaft ແລະ Valvesຢູ່ໃນລົດຖີບຖະຫນົນ?
Aຖ້າທ່ານແລ່ນຂ້າມທາງ Matrange ແລະດ່ວນ, ປະຫວັດຄວາມສະອາດແລະບ່ອນນັ່ງທີ່ສະອາດມັກຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫມັ້ນໃຈຫຼາຍກ່ວາການຮຸກຮານ. ສະຖຽນລະພາບຫຼຸດຜ່ອນການລອຍ, ປົກປ້ອງ pistons, ແລະຮັກສາຄວາມຊື່ສັດ AFR.
Qຂ້ອຍຈະພິສູດແນວໃດລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນສາເຫດທີ່ແທ້ຈິງຂອງການເພີ່ມຂື້ນບໍ?
Aເຂົ້າສູ່ລະບົບ AFR ຕໍ່ກັບ Throtle ແລະ RPM, ແລ້ວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທົດສອບການໄຫລຂອງເຄື່ອງສີດແລະຮູບແບບ. ຖ້າໄຫຼແມ່ນບໍ່ສອດຄ່ອງ, ສະອາດແລະກວດສອບ; ຖ້າ AFR ແມ່ນຄວາມຫມັ້ນຄົງແຕ່ວ່າການປະທ້ວງຍັງຄົງຢູ່, ເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງສູນກາງຫລືການໃຊ້ເວລາພຽງການລອຍລົມຈາກຄວາມອິດເມື່ອຍວົງແຫວນໄຟ.
Qຂ້ອຍຄວນປ່ຽນແທນວົງແຫວນໄຟແທນທີ່ຈະໄລ່ສາຍໄຟ?
Aຖ້າມີຄຸນຄ່າຕໍ່ຕ້ານແຕ່ຜົນຜະລິດໄດ້ຫຼຸດລົງເປັນຄວາມຮ້ອນຂອງຊຸດໂຊມ, ການສນວນພາຍໃນແມ່ນລົ້ມເຫລວ. ທົດແທນການປິດລະດັບແລະກວດກາຕໍ່ສາຍຕໍ່; ຄວາມວຸ່ນວາຍທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮ້ອນບໍ່ຄ່ອຍຈະປິ່ນປົວດ້ວຍ Cleaner ຕິດຕໍ່ຢ່າງດຽວ.
Qຂ້າພະເຈົ້າສະເຫມີຕ້ອງການ gasket ຫົວ mls ຈາກຊຸດ Gasket ຂອງເຄື່ອງຈັກ?
ANo. MLS ເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດດ້ວຍຫນ້າຕາທີ່ຊັດເຈນສໍາເລັດຮູບແລະການຍຶດຕິດ. ເສັ້ນໃຍຫຼືປະກອບສາມາດປະທັບຕາໄດ້ດີຂື້ນໃນຫົວທີ່ເກົ່າແກ່ຫຼື rougher. ເລືອກອຸປະກອນການສໍາລັບພື້ນຜິວທີ່ທ່ານມີຕົວຈິງ, ບໍ່ແມ່ນຜູ້ທີ່ທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ທ່ານມີ.
Qຂ້ອຍຈະກວດເບິ່ງວ່າຜູ້ສະຫນອງມີແນວໃດການຊື້ຂາຍສູງສຸດຄວບຄຸມຄຸນນະພາບແທ້ໆບໍ?
Aສອບຖາມຂອງປອມທີ່ແທ້ຈິງ: BATCH CERTS, ຕາຕະລາງ SPC, ບັນທຶກການຮັກສາຄວາມຮ້ອນ, ແລະຮູບຂອງການຕັ້ງຄ່າກວດກາ. ຢືນຢັນວິທີການທີ່ບໍ່ມີຄວາມຫມາຍທີ່ບໍ່ມີການກັກກັນ. ຜູ້ສະຫນອງທີ່ຮ້າຍແຮງສາມາດສະແດງເສັ້ນທາງຈາກຫຼັກຊັບດິບໃຫ້ກັບຫ້ອງທີ່ມີປ້າຍ.
ຖ້າເປົ້າຫມາຍຂອງທ່ານແມ່ນກອງປະຊຸມຂອງທ່ານແລະເປັນການຂັບເຄື່ອນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເລີ່ມຕົ້ນໃນບ່ອນທີ່ເຊື່ອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ: ການປະທັບຕາ, ການຫມູນວຽນການຫາຍໃຈ, ແລະເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍດອກໄຟທີ່ສັດຊື່. ເລືອກຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ປະຕິບັດຕໍ່ເຄື່ອງຈັກເປັນລະບົບແລະພິສູດໃຫ້ເຫັນດ້ວຍຂໍ້ມູນ. ຂ້ອຍອີງໃສ່ການຊື້ຂາຍສູງສຸດເພາະວ່າພວກເຂົາຮ່ວມມືກັບໂຮງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຊີ້ນໍາທຸກບາດກ້າວ, ແລະສົ່ງຄຸນນະພາບທີ່ເຮັດຊ້ໍາຄືນໃຫມ່ຊິ້ນສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກລົດຈັກຂ້ອຍໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ -ຊຸດ Piston, CrankshakShaft ສະພາແຫ່ງ, Camshaft ແລະ Valves, ຊຸດ Gasket ຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຫມັ້ນຄົງລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໄດ້ວົງແຫວນໄຟ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ທີມງານຂອງຂ້າພະເຈົ້າຊ່ວຍໃນການກໍານົດພາກສ່ວນສໍາລັບເວທີຂອງທ່ານ, ຫຼືທ່ານພ້ອມທີ່ຈະອ້າງເຖິງການທົດລອງ Batch,ຕໍ່ໄປປະຕິບັດສະຫະລັດດຽວນີ້. ບອກຂ້ອຍແບບຈໍາລອງຂອງເຈົ້າ, ສະຖານະການຂີ່, ແລະອາການໃນປະຈຸບັນ, ແລະຂ້ອຍຈະແນະນໍາເສັ້ນທາງກໍ່ສ້າງທີ່ຖືກຕ້ອງແລະປົກປ້ອງງົບປະມານຂອງເຈົ້າ.
