ປະເທດຈີນເຊື່ອມຕໍ່ລົດຈັກຂອງຈີນເຊື່ອມຕໍ່ລາຄາຫຼຸດລາຄາໂຮງງານ

ການຊື້ຂາຍສູງສຸດເກັບຮັກສາຈັງຫວະການພັດທະນາຂອງເວລາແລະລະບົບການຍົກລະດັບແລະຍົກລະດັບຂອງລົດຈັກເຊື່ອມຕໍ່. ໃນຖານະເປັນຜູ້ສະຫນອງລົດຈັກຂອງລົດຈັກ, ເຊື່ອມຕໍ່ເຊືອກ, ແລະຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ, ການຊື້ຂາຍສູງສຸດມີຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ເປັນເອກະລັກໃນລະບົບເຊື່ອມຕໍ່ Crankshaft.

The crank connecting system plays a role as a "power converter" in the motorcycle engine system, mainly by improving mechanics to counteract the inertial forces and vibrations generated during operation, ensuring smooth and reliable power output. And support and balance, as its auxiliary functions, are equally crucial.

ລົດບັນທຸກການເຊື່ອມຕໍ່ລົດຈັກປະກອບມີສາມສ່ວນປະກອບຫຼັກຄື: ການຊຸມນຸມຕົ້ນຕໍ, ການຊຸມນຸມ Crank, ການເຊື່ອມຕໍ່ Rod, ແລະອຸປະກອນຊ່ວຍເຫຼືອ. ໃນCrankshakShaft ສະພາແຫ່ງ, Crankshaft, Crankshaft Pin, ແລະທ່ອນໄມ້ທີ່ສົມດຸນແມ່ນສ່ວນປະກອບຫຼັກທີ່ຫມູນວຽນລະບົບ. ດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງຂອງລົດຈັກ Crankshaft ແມ່ນໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນບ່ອນນັ່ງຂອງທີ່ພັກອາໄສຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍຜ່ານການຮັບຜິດຊອບທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຫຼືການຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນໄລຍະການຫມູນວຽນ.

ໃນຕອນທ້າຍດ້ານຫນ້າຂອງລົດຈັກ Crankshaft ແມ່ນມີຄວາມພ້ອມເຄື່ອງມືເວລາ(ຄວບຄຸມການຝຶກອົບຮົມວາວຫລືການສົ່ງຕໍ່ລະບົບການສົ່ງຜ່ານ)

ລົດເຂັນ Crank, ແຈກຢາຍແບບ symmetrically ແຈກຢາຍທັງສອງດ້ານ, ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງເຂັ້ມງວດໂດຍ pins crank ເພື່ອປະກອບເປັນກອບທີ່ສົມບູນ, ເຊິ່ງປະກອບເປັນໂຄງສ້າງທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການສົ່ງຕໍ່ແຮງບິດ. ເພື່ອເອົາການແຊກແຊງກໍາລັງແຮງຂອງສູນກາງທີ່ຜະລິດອອກໃນຂະບວນການຫມູນວຽນ, ມີຄວາມຖືກຕ້ອງພາຍໃນ± 1% ຂອງແຮງພູມີປະສິດຕິຜົນແລະຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ລົດຈັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ Rod End End Light ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຂັມຂັດໃນສ່ວນປະກອບ, ແລະເປືອກທີ່ທົນທານຕໍ່ໄດ້ຖືກມັດໄວ້ພາຍໃນ, ເຊິ່ງສາມາດຕ້ານທານກັບຜົນກະທົບຕໍ່ແຕ່ລະໄລຍະ; ຈຸດສຸດທ້າຍຂອງລົດຈັກເຊື່ອມຕໍ່ລົດຈັກແມ່ນຖືກມັດໄວ້ກັບ Piston Pust Pusts, ໂດຍໃຊ້ການອອກແບບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ລອຍຕົວຫຼືເຄິ່ງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ຮ່າງກາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທີ່ມີກໍາລັງສູງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ມີຮູບຊົງຄ້າຍຄືຮູບຊົງທີ່ມີຮູບຊົງຫຼືປ່ອງທີ່ມີຮູບຮ່າງແຂງແຮງແລະເຮັດນ້ໍາຫນັກໃຫ້ຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ໃນລະຫວ່າງການສົ່ງໄຟຟ້າ, ມັນສາມາດປ່ຽນເສັ້ນລ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງ piston ຂອງລົດຈັກໃນ torque ຂອງ crankshaft ໄດ້. ອຸປະກອນຊ່ວຍເຊັ່ນ: ການຮັບຜິດຊອບ, ປະທັບຕານ້ໍາມັນ, ແລະຊ່ອງທາງການຫລໍ່ລື່ນແມ່ນສະຫນັບສະຫນູນທີ່ສໍາຄັນເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວຂອງລະບົບ. ຫອຍລົດຈັກລົດຈັກຜະລິດແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸໂລຫະປະສົມທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ແລະໂລຫະປະສົມທອງແດງ), ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຈຸດສຸດທ້າຍ ປະທັບຕານ້ໍາມັນລົດຈັກທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ຮ່ວມກັນລະຫວ່າງດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງຂອງ crankshaft ແລະທີ່ຢູ່ອາໃສ, ເຊິ່ງສາມາດປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນທີ່ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນອ່ອນໆແລະຄວາມບໍ່ສະອາດພາຍນອກ. ຊ່ອງທາງການຫລໍ່ລ້ໍານ້ໍາມັນເຂົ້າຫນົມປັງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກລົດຈັກຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກລົດຈັກຕົ້ນຕໍໃນການຮັກສາຄວາມເຢັນແລະການປ້ອງກັນນ້ໍາມັນ, ການປົກປ້ອງຊີວິດການໃຫ້ບໍລິການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ຫນ້າທີ່ຫຼັກຂອງລະບົບ Rank ເຊື່ອມຕໍ່ອາໄສການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສເຊິ່ງກັນແລະກັນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເປັນເສັ້ນແລະການຫມູນວຽນແບບຫມູນວຽນ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກລົດຈັກເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນໄຟຟ້າຂື້ນ, ອາຍແກັສທີ່ມີຄວາມດັນສູງຂື້ນ, ຂັບລົດຈັກທີ່ແຂງແຮງ, ຂີ່ລົດຈັກເສັ້ນທາງທີ່ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນໂລຫິດແດງຢູ່ຕາມລໍາພັງ. ກໍາລັງແຮງນີ້ຖືກສົ່ງໄປຫາປາຍຂອງລົດຈັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍຜ່ານສາຍເຊືອກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນສະທ້ອນຂອງເຕົາໄຟຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກ crankshaft ໃນການຂັບເຄື່ອນກົນຈັກ. ໃນລະຫວ່າງການໄດ້ຮັບສານ, ການບີບອັດ, ແລະຂະບວນການທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ການຫມູນວຽນຫມູນຜ່ານ rod ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂັບເຄື່ອນ piston ເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດການເຄື່ອນໄຫວຂອງຜູ້ທີ່ສອດຄ່ອງ, ປະກອບເປັນວົງຈອນການເຮັດວຽກທີ່ສົມບູນ. ໃນຂະບວນການແປງການເຄື່ອນໄຫວນີ້, ກໍາລັງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ແຮງທີ່ມີໂຄງສ້າງ, ແລະຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສແມ່ນສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບເຊື່ອມຕໍ່. ອີງຕາມຈໍານວນຖັງໃນເຄື່ອງຈັກລົດຈັກ, crankshaft ສາມາດແບ່ງອອກເປັນ crankshaft ດຽວ, ກະບອກສຽງສອງໃບ crankshaft, ແລະ crankshaks cylinder. ໂຄງປະກອບ crankshaft ກະບອກສູບດຽວແມ່ນງ່າຍດາຍ, ມີພຽງແຕ່ສອງແຂນຊ້າຍແລະຂວາແລະ Pin Crank, ດ້ວຍນ້ໍາຫນັກຫຼາຍທີ່ຫນາແຫນ້ນ. ກະບອກເຄນ crankshaft ໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍມຸມ crank ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງໃສ່ການຈັດລະເບີດກະບອກລົດຈັກເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງການໃຫ້ສົມດຸນຜົນຜະລິດໄຟຟ້າ; Crankshaft cylinder ຫຼາຍຫນ່ວຍແມ່ນມີກະເປົາທີ່ມີຄວາມດຸ່ນດ່ຽງທີ່ມີຄວາມດຸ່ນດ່ຽງ, ເຊິ່ງຈັດລຽງຕາມທາງກັບການເຊື່ອມຕໍ່ວາລະສານ Roding Mournal ເພື່ອຊົດເຊີຍກໍາລັງທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນແລະສະກັດກັ້ນການ oscillations. ລົດຈັກ Crankshaft ແມ່ນຖືກສ້າງຂື້ນຈາກເຫຼັກໂລຫະປະສົມ 42CRMO ແລະຜ່ານການຮັກສາຄວາມຮ້ອນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍແລະຕ້ານທານກັບການຕໍ່ຕ້ານ. ເຄື່ອງຈັກຈອດລົດຈັກທີ່ທັນສະໄຫມ CRANKSHAFTS ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບໂຄງສ້າງທີ່ເປັນຮູ, ຫຼຸດຜ່ອນຊ່ວງເວລາຂອງຄວາມບໍ່ມີທາດໂດຍ 15% ແລະເພີ່ມຄວາມໄວດ້ວຍ Flower Flockerel.

rod ເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງການສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີຄວາມໄວສູງ. ຮ່າງກາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນຜະລິດຈາກວັດສະດຸເຫຼັກທີ່ມີຮູບຊົງຂອງ chrome, ມີຮູບຂ້າມທີ່ມີຮູບຊົງທີ່ຖືກອອກແບບເພື່ອຫຼຸດນ້ໍາຫນັກໃນລະດັບສູງສຸດທີ່ສາມາດຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມແຂງໄດ້. ການເຊື່ອມຕໍ່ rod ປາຍສຸດທ້າຍຂອງໂຄງສ້າງແບ່ງປັນແມ່ນຖືກຈັບຄູ່ກັບທອງແດງນໍາທີ່ມີການຕິດຕັ້ງງ່າຍແລະບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍ. ພື້ນຜິວຮ່ວມກັນຂອງລົດຈັກໃຊ້ເຂັມວາງຫຼືໂບເພື່ອຮັບປະກັນການປະກອບທີ່ຊັດເຈນ. ການເຊື່ອມຕໍ່ rod ເປືອກທີ່ຮັບຮອງເອົາຫອຍເປືອກເປືອກຫຸ້ມຫໍ່ບາງໆ, ແລະດ້ານໃນແມ່ນສີດດ້ວຍຊັ້ນໂລຫະປະສົມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສັບສົນແລະປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສາມາດຕໍ່ຕ້ານກັບຜົນກະທົບ. ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສົມດຸນ, ເປັນຫນ້າທີ່ຊ່ວຍຂອງເຝາະລະບົບ, ແມ່ນກຸນແຈສໍາຄັນໃນການຮັບປະກັນລະບົບໄຟຟ້າທີ່ລຽບງ່າຍ. ເຄື່ອງຈັກລົດຈັກກະບອກສູບດຽວປະສົບກັບຄວາມສັ່ນສະເທືອນສູງແລະການເຫນັງຕີງຂອງພະລັງງານ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄວາມສົມດຸນທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນ. ທ່ອນໄມ້ທີ່ດຸ່ນດ່ຽງມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງ crankshaft ຫຼືກົນໄກການດຸ່ນດ່ຽງຈາກພາຍນອກແມ່ນໃຊ້. ການດຸ່ນດ່ຽງ shaft ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ crankshaft ຜ່ານເຄື່ອງມືແລະຫມຸນໄປໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມເພື່ອຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເຄື່ອງຈັກລົດຈັກຫຼາຍຖັງກະບອກສູບໄດ້ຕໍ່ຕ້ານກັບບາງກໍາລັງທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນໂດຍການຈັດແຈງພວກມັນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງຈັກກະບອກສາຍແຂນເບື້ອງຂວາມືມັກໃຊ້ 360 °ຫຼື 180 ° col crank, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຮູບຊົງ vs ຮູບຄູ່ມືມີຮູບຊົງ vs °.

ລະບົບອັດຕາສ່ວນການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຕົວປ່ຽນແປງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຕົວປ່ຽນແປງຂອງການຄ້າທີ່ສູງທີ່ສຸດທີ່ເຮັດໃຫ້ອັດຕາສ່ວນການເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃຕ້ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງ PIN Crankshaft; ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງວັດສະດຸທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາຍິ່ງລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງມະຫາຊົນທີ່ບໍ່ມີລະດັບຂອງລະບົບ, ການປະຕິຮູບຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບ; ເຕັກໂນໂລຍີນໍ້າທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຄຸນນະພາບດ້ານສ່ວນປະກອບ, ການຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ກົນຈັກແລະນ້ໍາຕາ. ການຊື້ຂາຍສູງສຸດແນະນໍາຫຼັກການທີ່ເຮັດວຽກແລະລັກສະນະຂອງໂຄງສ້າງຂອງຜູ້ທີ່ມັກຕິດເຊື້ອລົດຈັກຂອງພວກເຮົາແລະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາດ້ານວິຊາການສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກແລະການດັດແກ້. ຂໍໃຫ້ມ່ວນຊື່ນກັບຄວາມມ່ວນຊື່ນໃນການຂີ່ລົດຈັກຂີ່ລົດໄປນໍາກັນຫຼາຍຂຶ້ນ.