ລົດຈັກລົດຈັກແລະສູນການຄ້າແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບຂີ່ລົດ. ພວກເຂົາບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນ "ໂຄງກະດູກ" ທີ່ສະຫນັບສະຫນູນຮ່າງກາຍ, ແຕ່ຍັງເປັນສູນກາງທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັບພະລັງງານແລະພື້ນດິນ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການເຮັດວຽກ. ການຊື້ຂາຍສູງສຸດທີ່ເຄຍສາມາດປັບຂະບວນການຜະລິດໄດ້ຢ່າງທັນການເຊິ່ງເປັນຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ (ເຊັ່ນ: ສົ່ງເສີມການຍົກລະດັບລົດຈັກແລະສ່ວນປະກອບຂອງລົດລໍ້, ແລະເສີມຂະຫຍາຍການແຂ່ງຂັນຜະລິດຕະພັນ. ການຊື້ຂາຍສູງສຸດທີ່ເຄຍສາມາດປັບແຕ່ງຕົວກໍານົດການລໍ້ແລະຂະຫນາດ, ເອກະສານ,, ແລະມີຈຸດປະສົງ, ແລະການຍົກສູງ, ແລະການປັບປຸງປະສົບການໃນການຈັດການແລະຂີ່ລົດໂດຍລວມ.
ການວິເຄາະທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່າເກົ່າຂອງໂຄງສ້າງໂດຍລວມສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນປະກອບດ້ວຍສ່ວນປະກອບສໍາຄັນຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ຢາງ, ລົມຫາຍໃຈ (ຫລືສູນກາງ) ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ. ພາລະບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງລໍ້ແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນການພົວພັນໂດຍກົງຂອງພວກເຂົາກັບພື້ນທີ່, ເຊິ່ງມີບົດບາດຕັດສິນໃນຄວາມປອດໄພແລະການປະຕິບັດງານຂອງຍານພາຫະນະ. ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງການໂຫຼດແມ່ນຫນ້າທີ່ພື້ນຖານແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ມີໂດຍລໍ້. ການກິນລົດຈັກເປັນຕົວຢ່າງ, ນ້ໍາຫນັກຂອງລົດຈັກເອງ, ສົມທົບກັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີນໍ້າຫນັກທີ່ສຸດໃນທີ່ສຸດຈະຖືກສົ່ງໄປຫາພື້ນດິນໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ອີງໃສ່ສິ່ງນີ້, ການອອກແບບທີ່ມີຂອບເຂດຂອງໂຄງສ້າງຂອງລໍ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາທີ່ເຄັ່ງຄັດທີ່ສຸດແລະການຄິດໄລ່. ໂດຍສະເພາະ, ຄວາມຫນາຂອງຂອບວົງລໍ້ບໍ່ໄດ້ຖືກກໍານົດຢ່າງເດັດຂາດ, ແຕ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັບຄູ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການໂຫຼດສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ. ການເປັນບາງໆເກີນໄປອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິຍ້ອນຄວາມບໍ່ສາມາດຮັບເອົານ້ໍາຫນັກທີ່ສອດຄ່ອງກັນ, ໃນຂະນະທີ່ຫນາເກີນໄປອາດຈະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍເກີນໄປແລະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ; ການຄັດເລືອກເອກະສານແລະການປັບຄວາມກົດດັນຂອງການເວົ້າກໍ່ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ວ່າເມື່ອມີສິ່ງຂອງຫນັກ, ຄໍາເວົ້າຈະບໍ່ແຕກແຍກຍ້ອນຄວາມກົດດັນທີ່ເຫມາະສົມຍ້ອນຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ພຽງພໍ; ດັດຊະນີນ້ໍາຫນັກຂອງຢາງແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບການຂັບຂີ່ພາຫະນະທີ່ປອດໄພແລະຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບການໂຫຼດສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ໄພອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ການເສື່ອມໂຊມຂອງຢາງຫຼືການແບ່ງແຍກອາດຈະເກີດຂື້ນໃນເວລາຂັບຂີ່, ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຊີວິດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ.
ການອອກແບບໂຄງສ້າງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບປະກັນວ່າພາຫະນະຮັກສາຄວາມຫຍຸ້ງຍາກພາຍໃນແລະການປ້ອງກັນຈາກການເຄື່ອນໄຫວຂອງຮ່າງກາຍແລະການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານກົນຈັກທີ່ແຂງແກ່ນໃນການຂີ່ລົດຢ່າງປອດໄພ.
ເປັນສ່ວນປະກອບການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງລະຫວ່າງລໍ້ແລະຢາງລົດ, ຫນ້າທີ່ຫຼັກຂອງກສູນລໍ້ລົດຈັກແມ່ນການແກ້ໄຂແລະສະຫນັບສະຫນູນຢາງລົດ. ໂຄງສ້າງວົງກົມຂອງມັນໃຫ້ພື້ນຖານທີ່ມີຢາງລົດ, ປ້ອງກັນຄວາມສ່ຽງຂອງການຍ້າຍຖິ່ນຂອງຢາງລົດແລະສະພາບເສັ້ນທາງທີ່ສັບສົນໂດຍຜ່ານການອອກແບບທີ່ເຫມາະສົມ. ໃນແງ່ຂອງການອອກແບບວັດສະດຸແລະໂຄງສ້າງຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມເຄັ່ງຄັດສູງເພື່ອຕ້ານກັບການທົດສອບຫຼາຍ, ນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການດໍາເນີນງານ. ການເອົາພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີເສັ້ນທາງເປັນຕົວຢ່າງ, ໃນເວລາທີ່ຂັບຂີ່ຕາມຖະຫນົນທີ່ບໍ່ມີຄວາມຫຍາບຄາຍແລະຫຍາບຄາຍ, ລໍ້ຕ້ອງທົນຕໍ່ຜົນກະທົບທີ່ຮ້າຍແຮງຈາກພື້ນດິນ. ໃນຈຸດນີ້, ເອກະສານຄວາມເຄັ່ງຕຶງແລະກົນຈັກການອອກແບບກົນຈັກຂອງລົດລໍ້ກາຍເປັນອົງປະກອບສໍາຄັນ. ລໍ້ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຈະໃຊ້ການແຈກຢາຍຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງກໍາແພງໂດຍຜ່ານການຄິດໄລ່ຫຼືກະລຸນາສົ່ງເສີມຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນທ້ອງຖິ່ນທີ່ເກີດຈາກການຮັບປະກັນທີ່ຫນັກເກີນໄປໂດຍການຂັບລົດທີ່ຫນັກແຫນ້ນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ປອດໄພພາຍໃຕ້ສະພາບເສັ້ນທາງທີ່ສຸດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສະເພາະຂອງຂະຫນາດຂອງລໍ້ Hub ໂດຍກົງແມ່ນການກໍານົດຮູບແບບຢາງທີ່ເຫມາະສົມໂດຍກົງ, ເຊິ່ງມັນຈະມີຜົນກະທົບທີ່ເລິກເຊິ່ງຕໍ່ຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ການຈັດການລົດຈັກແລະການຈັດການຄວາມອ່ອນໄຫວ.
ໃນຖານະເປັນສູນກາງລົດຈັກຂອງລົດຈັກ, TheHUB COREຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງຂອງລໍ້ແລະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະຕິບັດວຽກງານທີ່ສໍາຄັນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ລໍ້ແລະເພົາ. ດ້ວຍຄວາມເຫມາະສົມທີ່ຊັດເຈນຂອງຫມີທີ່ມີຄວາມເທົ່າທຽມກັນແລະສ່ວນປະກອບອື່ນໆທີ່ມີແກນ, ຫຼັກຂອງສູນກາງຕິດລໍ້ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຫມູນວຽນໄດ້. ການຜະລິດຂອງມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີມາດຕະຖານຄວາມຊັດເຈນແລະຄວາມເຂັ້ມງວດໃນການຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຄວາມຂັດແຍ້ງແລະຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນການເຮັດວຽກ. ໃນລະບົບໄຟຟ້າ, The HUB Core ມີບົດບາດທີ່ສໍາຄັນ - ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລະບົບການສົ່ງຕໍ່, ແລະຂັບລົດເພື່ອຫມູນວຽນ, ໃຫ້ພະລັງງານເຄື່ອນໄຫວດ້ານການເຄື່ອນໄຫວສໍາລັບລົດຈັກ.
ໃນຖານະເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ຮຽວຍາວເຊື່ອມຕໍ່ລໍ້ hub ແລະສູນກາງ, spokes ລົດຈັກຫຼິ້ນໃນບົດບາດທີ່ສໍາຄັນໃນການສົ່ງເສີມການສົ່ງໄຟຟ້າແລະການບໍາລຸງຮັກສາລໍ້. ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການຂັບຂີ່, ການກ່າວເຖິງເຄືອຂ່າຍການສົ່ງຕໍ່ທີ່ມີປະສິດຕິຜົນ, ໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນຂອບເຂດຂອງວົງຈອນທີ່ມີຄວາມກົດດັນຄືກັນແລະຫລີກລ້ຽງຄວາມເສຍຫາຍຂອງທ້ອງຖິ່ນ.
ໂດຍການປັບຄວາມກົດດັນຂອງຕົນເອງຢ່າງແນ່ນອນ,ເຮືອລົດຈັກເວົ້າສາມາດຮັກສາໂຄງສ້າງວົງກົມທີ່ເຫມາະສົມຂອງວົງລໍ້, ມີປະສິດຕິຜົນທີ່ເກີດຈາກການຜິດປົກກະຕິທີ່ເກີດຈາກການໂຫຼດແລະຜົນກະທົບ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບລໍ້ທີ່ຂັບຂີ່ທີ່ເສຍຊີວິດ, ລໍ້ທີ່ເວົ້າເຖິງສາສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດໃນການຈັດແຈງທີ່ໂດດເດັ່ນໃນສະພາບເສັ້ນທາງທີ່ສັບສົນຍ້ອນການອອກແບບໂຄງສ້າງທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງພວກເຂົາ. ໃນເວລາທີ່ລົດຈັກກໍາລັງແຂ່ງຢູ່ເທິງຖະຫນົນຫລືການຂີ່ລົດ, ລໍ້ແມ່ນຖືກກໍານົດຢ່າງຫລີກລ້ຽງບໍ່ໄດ້ຈາກ potholes ແລະຫີນ. ໃນເວລານີ້, ໄດ້ກ່າວເຖິງ, ມີຄວາມສາມາດຜິດປົກກະຕິທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງພວກເຂົາ, ມີປະສິດຕິຜົນແລະດູດຄວາມເຄັ່ງຕຶງບາງຢ່າງທີ່ເກີດຂື້ນໂດຍ Rim Borns ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການກະດູກຫັກຂອງລໍ້. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະກ່າວເຖິງວ່າໂດຍການປັບຄວາມກົດດັນຂອງວົງມົນ, ຄວາມຊັດເຈນຂອງຮອບແລະເສັ້ນທາງຂອງລໍ້ສາມາດບັນລຸໄດ້, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ.
