ການຊື້ຂາຍສູງສຸດແມ່ນຜູ້ສະຫນອງຊິ້ນສ່ວນຂອງລົດຈັກຈາກປະເທດຈີນ, ຊ່ຽວຊານດ້ານເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງຈັກລົດຈັກສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆແລະຮູບແບບຕ່າງໆ. ການຊື້ຂາຍສູງສຸດທີ່ເຄ່ງທີ່ຮ່ວມມືກັບຜູ້ສະຫນອງຜູ້ສະຫນອງທີ່ໂດດເດັ່ນເພື່ອສ້າງການຮ່ວມມືໄລຍະຍາວ. ພວກເຮົາຊີ້ນໍາຂະບວນການທັງຫມົດຈາກການຈັດຊື້ວັດຖຸດິບໃນການຜະລິດ, ທົດສອບແລະການຂົນສົ່ງ, ແລະມີລະອຽດແລະມີການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກລົດຈັກມີຄຸນນະພາບ.
ພາກສ່ວນຂອງລົດຈັກແມ່ນລະບົບຫຼັກສໍາລັບການປະຕິບັດງານລົດຈັກ. ມັນປ່ຽນພະລັງງານດ້ານສານເຄມີໃຫ້ເປັນພະລັງງານກົນຈັກໂດຍຜ່ານການເຜົາໄຫມ້ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຖັງເຄື່ອງຈັກ. ເຄື່ອງຈັກຈະເຜົາຜານນ້ໍາມັນກາຊວນ / ຜະລິດອາຍແກັສທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງແລະມີຄວາມດັນສູງ, ປ່ຽນເປັນໄຟຫລັງເພື່ອເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຫມູນວຽນເຂົ້າໄປໃນການເດີນທາງຂອງລົດຈັກ.
ໂຄງສ້າງໂດຍລວມຂອງພາກສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກປະກອບດ້ວຍຂໍ້ເທັດຈິງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ສ່ວນປະກອບແກ້ໄຂຂັ້ນພື້ນຖານ, ສະພາແຫ່ງ Piston, Crankshaft ເຊື່ອມຕໍ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນ agel, item, ເຊັ່ນດຽວກັນການເຂົ້າຮ່ວມແລະລະບົບສະຫາຍ, ລະບົບຄວາມເຢັນ, ລະບົບຫລໍ່ລື່ນ, ການເລີ່ມຕົ້ນອຸປະກອນ, ແລະລະບົບອື່ນໆທີ່ຊ່ວຍໃນການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນເຫລົ່ານີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຄືກັນກັບແຂນຂອງມະນຸດ, ປະກອບເປັນສະຖາປັດຕະຍະກໍາຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ສ່ວນປະກອບແກ້ໄຂຂັ້ນພື້ນຖານ, ລວມທັງເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງຈັກກະບອກ, ແລະ crankcase, ມີບົດບາດສໍາຄັນຫຼາຍໃນເຄື່ອງຈັກ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຂົາແມ່ນການສະຫນັບສະຫນູນແລະຮ່ວມມືກັບສ່ວນປະກອບສໍາຄັນອື່ນໆຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໃນຂະນະທີ່ມີຜົນກະທົບແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຕ່າງໆທີ່ຜະລິດໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຄື່ອງຊັກຜ້າຂັ້ນພື້ນຖານເຫຼົ່ານີ້ປະກອບເປັນກອບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະມີຜົນກະທົບທີ່ຕັດສິນຕໍ່ຄວາມແຂງຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍລວມ.
ກຸ່ມ Piston ແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງກັນແລະກັນ. ກຸ່ມ Rod ຂອງ Crankshaft ເຊື່ອມຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ປ່ຽນເປັນເສັ້ນຂອງ piston ຂອງ piston ເຂົ້າໃນການຫມູນວຽນຂອງ crankshaft, ແລະພະລັງງານຜົນຜະລິດເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນເສີມອື່ນໆ. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມຕໍ່ເຊືອກແລະ crankshafts, ແລະແມ່ນສ່ວນປະກອບຂອງລະບົບໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ກົນໄກວາວທີ່ປ່ຽງແມ່ນອີກສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນໃນເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີບົດບາດໃນການຄວບຄຸມແກັດທີ່ໃຊ້ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຮັບປະກັນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ, ລົດໄຟປະເພດພອດແມ່ນໃຊ້ເປັນປົກກະຕິແລ້ວ; ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງຂອງເຄື່ອງມືອາຊີບ, ຢູ່ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ແມ່ນມີຄວາມພ້ອມທົ່ວໄປດ້ວຍກົນໄກປະເພດວາວປະເພດ.
ລະບົບຫລໍ່ລື່ນມີບົດບາດຂອງ "ເອກອັກຄະລັດຖະທູດສັນຕິພາບ" ໃນເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ຮັບຜິດຊອບດ້ານການຕິດຕໍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະຂະຫຍາຍຊີວິດການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລັດທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບການບໍລິການທີ່ລຽບງ່າຍ. ວິທີການຫລໍ່ລື່ນດໍາເນີນງານແຕກຕ່າງກັນໃນເຄື່ອງຈັກປະເພດຕ່າງໆ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງຈັກສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນປົກກະຕິໃຊ້ການຫລໍ່ລີດຫຼືແບ່ງແຍກ; ເຄື່ອງຈັກໃນເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ 4 ເຄື່ອງຮັບຮອງເອົາການປະສົມປະສານຂອງການຫລໍ່ຫລອມ. ລະບົບຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກປົກກະຕິແມ່ນປະກອບດ້ວຍນ້ໍາມັນ, ປ້ໍານ້ໍາມັນ, ເຄື່ອງກອງນ້ໍາມັນ, ແລະທໍ່ນ້ໍາມັນແລະທໍ່ນ້ໍາມັນ.
ລະບົບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນເກີນໄປໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກປົກກະຕິ. ຄວາມເຢັນທາງອາກາດທໍາມະຊາດແມ່ນວິທີການທົ່ວໄປຂອງເຄື່ອງຈັກລົດຈັກເຢັນ. ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າການເຮັດຄວາມເຢັນຈາກລົມທໍາມະຊາດຫມາຍເຖິງຂັ້ນຕອນທີ່ລົດຈັກຢູ່ໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ອາກາດທີ່ເຂົ້າມາຜ່ານລະບົບຄວາມຮ້ອນ, ເອົາຄວາມຮ້ອນອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກລົດຈັກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງຂື້ນຈະໃຊ້ວິທີການທີ່ມີຄວາມເຢັນແລະມີປະສິດຕິພາບສູງຂື້ນ, ຫຼືຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມໃນຮ່າງກາຍ, ເມື່ອເຄື່ອງຈັກກໍາລັງດໍາເນີນງານຢູ່ບ່ອນທີ່ສູງ.
ອີງຕາມປະເພດຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນ, ຈໍານວນແລະການຈັດແຈງຂອງຖັງ, ວິທີການທີ່ເຢັນ, ແລະວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສ່ວນເຄື່ອງຈັກລົດຈັກກໍ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການສະແດງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ຈະຈັດປະເພດຊິ້ນສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟຟ້າໂດຍອີງໃສ່ສີ່ປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນແງ່ຂອງການປະກອບໂຄງສ້າງ, ຫຼັກການເຮັດວຽກແລະການປະຕິບັດ.
|
ລັກສະນະປຽບທຽບ |
ເຄື່ອງຈັກ 2- ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ |
4- ເຄື່ອງຈັກເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ |
|
ລະບົບວົງຈອນການເຮັດວຽກ |
ສໍາເລັດຮອບວຽນຫນຶ່ງໃນ 2 ຈັງຫວະ (ການບີບອັດ + ການເຮັດວຽກ), ມີ crankshaft ຫມູນວຽນ 1 ລ້ຽວ. |
ສໍາເລັດຮອບວຽນຫນຶ່ງໃນ 4 ຈັງຫວະ |
|
ລະບົບການແຈກຢາຍອາກາດ |
ຖ້າບໍ່ມີຕົ້ນໄມ້ແລະເຄື່ອງປະກອບຂອງປ່ຽງທີ່ສັບສົນ, ສະຫາຍແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານການໄດ້ຮັບການໄດ້ຮັບແລະທ່າເຮືອໃນຮ່າງກາຍກະບອກ), ແລະປິດໄດ້ຖືກຄວບຄຸມໂດຍ Piston Motion. |
ມີລະບົບວາວທີ່ສົມບູນ (ວາວຊ້ອນທ້າຍ, ຕ່ອງໂສ້, ຕ່ອງໂສ້ໄລຍະເວລາ / ສາຍແອວ, ແລະປ່ຽງຈະຖືກເປີດແລະປິດເປັນປະຈໍາຕາມເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ |
|
ລະບົບຫລໍ່ລື່ນ |
ບໍ່ມີລະບົບຫລໍ່ລີນນ້ໍາມັນທີ່ເປັນເອກະລາດ, ອີງໃສ່ການປະສົມນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟແລະນ້ໍາມັນ, ຫຼືນ້ໍາມັນທີ່ສະຫນອງນ້ໍາມັນໃສ່ເຄື່ອງປັ້ນນໍ້າມັນທີ່ອຸທິດ. |
ມີລະບົບຫລໍ່ລື່ນທີ່ເປັນເອກະລາດ (ປັນມນ້ໍານ້ໍາມັນ, ເຄື່ອງດື່ມນ້ໍາມັນ, ຕົວກອງ, ຕົວກອງ, ແລະອື່ນໆ) ທີ່ເຂົ້າໄປໃນຂະບວນການເຜົາໄຫມ້. ນ້ໍາມັນລະເບີດແລະ lubricates ກ່ອນທີ່ຈະໄຫຼກັບໄປທາງລຸ່ມຂອງເຕົານ້ໍາມັນແລະບໍ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການເຜົາໄຫມ້ |
|
ລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
ປົກກະຕິແລ້ວສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ກັບ carburetor, ແລະປະສົມຂອງນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສໂດຍກົງໃສ່ crankcase |
carburetor ຫຼືການສີດນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟອີເລັກໂທຣນິກ, ບ່ອນທີ່ນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສຈະປະສົມເຂົ້າໃນການປະລິມານທີ່ໃຊ້ໄດ້ຫຼືກະບອກສູບເພື່ອຄວບຄຸມປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
|
ລະບົບສະຫາຍ |
ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາຂະຫຍາຍແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນຕ້ອງຊ່ວຍໃຫ້ອາຍແກັດໂດຍການນໍາໃຊ້ຄວາມກົດດັນທີ່ສ້າງຂື້ນພາຍໃນແລະນອກ |
ທໍ່ຫາຍໃຈແບບທໍາມະດາ + Muffler, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ຕື່ມອີກໃນການຫຼຸດຜ່ອນສຽງດັງແລະການປ່ອຍອາຍພິດ |
|
ລັກສະນະການປະຕິບັດ |
ໂຄງສ້າງງ່າຍໆ, ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ພະລັງງານທີ່ສູງກວ່າພາຍໃຕ້ການເຄື່ອນໄຫວດຽວກັນ, ກໍາລັງທີ່ແຂງແຮງ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ດ້ອຍໂອກາດທີ່ມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການປະສົມປະສານທີ່ບໍ່ສົມບູນ |
High durability, low fuel consumption, cleaner emissions (thorough combustion), smooth operation, but the disadvantage is the complex structure |
|
ການສະຫມັກແບບປົກກະຕິ |
ລົດຈັກຂະຫນາດນ້ອຍ (ເຊັ່ນ: ລົດຈັກນອກຖະຫນົນແລະລົດຈັກທາງເມືອງ) ກໍາລັງຄ່ອຍໆຕົກຢູ່ຫລັງຈັງຫວະຂອງເວລາ |
ລົດຈັກສ່ວນໃຫຍ່, ເຊັ່ນ: ຄົນທ້ອງຟ້າ, ເຮືອເຮືອ, ແລະລົດແຂ່ງ, ມີຄວາມນິຍົມໃນບັນດາຊາວຫນຸ່ມ |
ຈໍານວນແລະການຈັດແຈງຂອງຖັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມລຽບຂອງຜົນຜະລິດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມສັບສົນຂອງໂຄງສ້າງຂອງມັນ, ແລະຮູບແບບໂດຍລວມຂອງລະບົບ. ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນການໄດ້ຮັບແລະລະບົບການດຸ່ນດ່ຽງ, ແລະດ້ານອື່ນໆ:
|
ຈໍານວນຂອງກະບອກສູບ / ການຈັດການ |
ຄວາມແຕກຕ່າງໃນອົງປະກອບຂອງລະບົບ |
ລັກສະນະປົກກະຕິ |
|
ເຄື່ອງຈັກກະບອກສູບດຽວ |
ລະບົບ Valve: ຊຸດຂອງປ່ຽງດຽວ, Camshaft (ຫຼືບໍ່ມີ Camshaft, ເຊັ່ນ: ສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ) ລະບົບການເຂົ້າຮ່ວມແລະລະບົບສະຫາຍ: ການໄດ້ຮັບການເຂົ້າດຽວ ລະບົບການດຸ່ນດ່ຽງ: ບໍ່ມີການດຸ່ນດ່ຽງການດຸ່ນດ່ຽງຫຼືແກນຄວາມສົມດຸນດຽວ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄວາມກວ້າງຂວາງທີ່ສໍາຄັນ |
ໂຄງປະກອບທີ່ລຽບງ່າຍທີ່ສຸດ, ຕົ້ນທຶນບໍາບັດຕ່ໍາ, ເຫມາະສົມກັບເສັ້ນທາງນອກຖະຫນົນແລະຖະຫນົນ; ແຕ່ວ່າໃນເວລາທີ່ຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ລະບົບດູດຊຂາຊັອກຫນ້າທີ່ເຮັດໃຫ້ບໍ່ດີພໍ |
|
ເຄື່ອງຈັກກະບອກສອງເທົ່າ
|
ລະບົບ Valve: ສອງຝາ / Camshafts (ກະບອກສຽງສອງຄູ່ຂະຫນານ) ຫຼືສ່ວນປະກອບທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນ (v-cylinder) ລະບົບການເຂົ້າຮ່ວມແລະລະບົບສະຫາຍ: ການຮັບປະກັນຄູ່ + ການສະຫາຍຄູ່ ລະບົບການດຸ່ນດ່ຽງ: ບັນເທົາອາການສັ່ນສະເທືອນຂອງກະບອກສຽງສອງຢ່າງໂດຍຜ່ານການດຸ່ນດ່ຽງ ລະບົບໄຟຟ້າ: ປັ Dual Spark plugs + ສາຍໄຟທີ່ເປັນເອກະລາດ |
ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຂອງພະລັງງານແມ່ນດີກ່ວາກະບອກສູບດຽວ, ແລະໂຄງສ້າງແມ່ນສັບຊ້ອນປານກາງ; ໂດຍການຈັດແຈງ, ມີຊຸດຄູ່ມືຂະຫນານ (ເຊັ່ນ: honda cb500), is plinkeds (ເຊັ່ນ: harley davidsds), ເຊັ່ນ BMW R Series) |
|
ສີ່ເຄື່ອງຈັກກະບອກ |
ລະບົບ Valve: ສີ່ຊຸດຂອງປ່ຽງ, ຫລາຍກ້ອນ ລະບົບການເຂົ້າຮ່ວມແລະສະຫາຍ: Manifolds ໄດ້ຮັບປະກັນ 4 ອັນ + ສີ່ໃນຫນຶ່ງສະຫາຍ (ຫຼືສອງຢ່າງທີ່ສະຫາຍ) ລະບົບການດຸ່ນດ່ຽງ: ຄວາມສົມດຸນຂອງທໍາມະຊາດແມ່ນດີ, ແຕ່ການປັບຕົວທີ່ຊັດເຈນຂອງຕໍາແຫນ່ງ crankshaft ແມ່ນຕ້ອງການ ລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ລະບົບການສີດຢາອີເລັກໂທຣນິກແມ່ນມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍຂື້ນ |
Stable power output and strong power during high-speed driving, suitable for racing (such as Yamaha R1) and cruising cars; The most complex structure, and the disadvantage of stable body is the large weight |
ຫຼັກຂອງການຈໍາແນກຄວາມແຕກຕ່າງໃນລະບົບຄວາມເຢັນຂອງລະບົບຄວາມເຢັນໂດຍກົງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການລະລາຍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະສະຖານະການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ:
|
ວິທີການເຢັນ |
ຄວາມແຕກຕ່າງໃນອົງປະກອບຂອງລະບົບ |
ລັກສະນະປົກກະຕິ |
|
ອາກາດ - ເຄື່ອງຈັກເຢັນ |
ບໍ່ມີຖັງນໍ້າ, ປ້ໍານ້ໍາຫລືສ່ວນປະກອບອື່ນໆ, ອີງໃສ່ຄວາມຮ້ອນ ຕົວແບບບາງຢ່າງມີຄວາມພ້ອມດ້ວຍຕົວແທນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ກະແສແກັສ ບໍ່ມີ thermostat, ການລະລາຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນຂື້ນກັບພະລັງງານລົມທໍາມະຊາດ / ບັງຄັບ |
ໂຄງສ້າງງ່າຍໆ, ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍ; ແຕ່ວ່າປະສິດທິພາບການລະເມີດຄວາມຮ້ອນແມ່ນຕໍ່າ, ແລະມັນມັກຈະຮ້ອນເກີນໄປແລະຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ຮູບແບບພາຫະນະທີ່ມີລົດບັນທຸກ LOAD (ເຊັ່ນ: ລົດເຂັນ Retro |
|
ເຄື່ອງຈັກເຢັນ
|
ປະກອບດ້ວຍສ່ວນປະກອບຫຼັກເຊັ່ນ: ຖັງນໍ້າ, ປ້ໍານ້ໍາ, ອຸນຫະພູມ, ເຄື່ອງຫຼີ້ນລັງສີ, ທໍ່ນ້ໍາທີ່ເຢັນ, ແລະອື່ນໆ ຮູບແບບລົດບາງລຸ້ນມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ເຊິ່ງເອົາຄວາມຮ້ອນການລະລາຍໃນລະດັບຕໍ່ໄປ ອຸນຫະພູມຄວບຄຸມການຫມູນວຽນຂອງການເຮັດຄວາມເຢັນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ຊັດເຈນໃນສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ |
ການປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການລະງັບຄວາມຮ້ອນ, ເຫມາະສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ໃຫຍ່ແລະລົດໄຟຟ້າທີ່ມີເຊື້ອຊາດແລະລົດໃຫຍ່), ມັນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ດົນ, ມັນສາມາດລະລາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນ; ແຕ່ຄວາມເສຍປຽບແມ່ນວ່າໂຄງສ້າງແມ່ນສັບສົນແລະນ້ໍາຫນັກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່ |
ຄວາມແຕກຕ່າງໃນລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກໍານົດປະສິດທິພາບການນໍາໃຊ້ເຊື້ອໄຟ, ການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດ, ແລະຄວາມໄວຂອງພະລັງງານ:
|
ຮູບແບບການສະຫນອງ |
ຄວາມແຕກຕ່າງໃນອົງປະກອບຂອງລະບົບ |
ລັກສະນະປົກກະຕິ |
|
ລະບົບ COBURUTORTOR |
Core components: carburetor (mechanical structure, oil suction and atomization based on pressure), fuel filter ບໍ່ມີຫນ່ວຍງານຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ອີງໃສ່ການປັບກົນຈັກ (ເຊັ່ນ: ສະກູທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ, ເຂັມນ້ໍາມັນ) |
ໂຄງສ້າງງ່າຍໆ, ຕົ້ນທຶນຕໍ່າ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍ; ຂໍ້ເສຍປຽບແມ່ນວ່າການປະລໍາມະນູນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງພໍ, ເຮັດໃຫ້ການເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນແລະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກອຸນຫະພູມ / ຄວາມກົດດັນ |
|
ລະບົບສັກຢາອີເລັກໂທຣນິກ (EFI) |
ສ່ວນປະກອບຫຼັກ: ECU (ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ), ເຄື່ອງດູດໄຟອີເລັກໂທຣນິກ), ເຄື່ອງດູດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ປ່ຽງກັດ, ແກັບ, ເຄື່ອງດູດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ECU ສາມາດຄິດໄລ່ປະລິມານການສີດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະເວລາສົ່ງສິນຄ້າໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນເຊັນເຊີ |
ປະລໍາມະນູນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການຕອບສະຫນອງອົງປະກອບໄວ, ການປັບຕົວກັບສະພາບເສັ້ນທາງທີ່ສັບສົນ (ເຊັ່ນວ່າສະພາບແວດລ້ອມຕ່ໍາແລະການປ່ອຍອາຍພິດສາກົນ (ປະຕິບັດມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດສາກົນ); ຂໍ້ເສຍປຽບແມ່ນວ່າໂຄງສ້າງແມ່ນສັບສົນແລະຕ້ອງການອຸປະກອນພິເສດສໍາລັບບໍາລຸງຮັກສາ |
●ສອງເສັ້ນເລືອດຕັນ, ກະບອກສູບດຽວ, ລະບົບ coolburetor, ໂດຍສຸມໃສ່ "ຄວາມຊໍານິຊໍານານແລະຕົ້ນທຶນຕ່ໍາ", ເຫມາະກັບສະຖານະການພາຫະນະທີ່ຕໍ່າໃນການເດີນທາງປະຈໍາວັນ;
●ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນສີ່ເສັ້ນ, ລະບົບສີດນ້ໍາທີ່ມີຄວາມເຢັນ, ນ້ໍາ, ໂດຍສຸມໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງພະລັງງານສູງແລະຄວາມອົດທົນສູງ, ແມ່ນທິດທາງການພັດທະນາທີ່ສູງໃນປະຈຸບັນ.
●ຄວາມຕ້ອງການທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນລົດຖີບຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກການຂີ່ລົດທີ່ເຫມາະສົມໂດຍອີງໃສ່ສະຖານະການນໍາໃຊ້, ຄ່າບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະຄວາມຕ້ອງການການປະຕິບັດ
ການຊື້ຂາຍສູງສຸດທີ່ສູງທີ່ສຸດແມ່ນມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການສະຫນອງຊິ້ນສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກລົດຈັກສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆແລະແບບຈໍາລອງ, ເຊິ່ງສາມາດຈັບຄູ່ກັບແບບເກົ່າແລະລ້າສຸດ. ພວກເຮົາພຽງແຕ່ເຮັດວຽກກັບຜູ້ສະຫນອງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະສ້າງການຮ່ວມມືໄລຍະຍາວເທົ່ານັ້ນ. ຈາກການຈັດຊື້ວັດຖຸດິບໃນການຜະລິດ, ທົດສອບ, ແລະການຂົນສົ່ງ, ພວກເຮົາຄວບຄຸມຂະບວນການແລະສະເພາະໃນທຸກໆລິງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄຸນນະພາບຂອງພາກສ່ວນມີຄຸນນະພາບ.
ດ້ວຍປະສົບການທີ່ອຸດົມສົມບູນແລະບໍລິການທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ການຊື້ຂາຍສູງສຸດໄດ້ສ້າງການຮ່ວມມືທີ່ດີກັບລູກຄ້າພາຍໃນປະເທດແລະຕ່າງປະເທດຈໍານວນຫລາຍ. ລູກຄ້າໄດ້ລາຍງານວ່າພາຍຫຼັງການຮ່ວມມື, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດຫຼຸດລົງ, ມີບັນຫາທີ່ດີ, ແລະມີປະສິດຕິພາບທາງທຸລະກິດໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
Max Trading will uphold the concepts of professionalism, integrity, and efficiency, continuously optimize the supply chain, expand products, and improve services. We will keep up with industry trends, introduce new technologies and equipment, improve production and testing levels, and strive to provide customers with better and more comprehensive solutions to achieve win-win results.
