ພວກເຮົາທຸກຄົນມີການແບ່ງປັນວິນາທີທີ່ເກີບຂອງທ່ານສູນເສຍ peg ໃນພາກສ່ວນທີ່ຫຍາບຄາຍ. ລົດຖີບໄດ້ລອຍຢູ່, ນ້ຳໜັກຂອງເຈົ້າໄປບາງບ່ອນທີ່ມັນບໍ່ຄວນ, ແລະທັນທີທັນໃດເຈົ້າກໍບໍ່ໄດ້ຂີ່ອີກ — ເຈົ້າພຽງແຕ່ຢູ່ໃນລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນ. ບາງຄັ້ງທ່ານຈັບມັນດ້ວຍ dab. ບາງຄັ້ງເຈົ້າເອົາຝຸ່ນອອກຈາກໝວກກັນກະທົບ.
ຫຸ້ນpegs ຕີນແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາເຂດທີ່ຜູ້ຜະລິດຕັດມຸມເພື່ອຕີຈຸດລາຄາ. ແຄບ, ຮາບພຽງ, ກ້ຽງ. ເຂົາເຈົ້າເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນ pavement. ແຕ່ເວລາທີ່ທ່ານຕີກ້ອນຫີນ, ຂີ້ຕົມ, ຫຼືການປີນຂຶ້ນດ້ວຍຫີນ, ເກືອບບໍ່ມີການຈັບແໜ້ນລະຫວ່າງເກີບ ແລະຕີນ. ນັ້ນບໍ່ແມ່ນບັນຫາທັກສະ — ມັນເປັນບັນຫາຮາດແວ.
ພວກເຮົາໄດ້ສຸມໃສ່ການປ່ຽນແປງພື້ນຖານສອງຢ່າງ: ພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ເພີ່ມເຕີມ ແລະ ໂຄງສ້າງພື້ນຜິວທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງ.
pegs ຫຼັກຊັບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ແຜ່ນອາລູມິນຽມຮາບພຽງທີ່ມີສັນຕາມລວງຍາວຕື້ນ stamped ເຂົ້າໄປໃນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງ friction ບາງໃນເວລາທີ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນແຫ້ງແລະສະອາດ. ຕື່ມຂີ້ຕົມຫຼືນ້ໍາໃສ່ເກີບເກີບຂອງທ່ານ, ແລະ friction ຫຼຸດລົງເກືອບສູນ.
ພວກເຮົາປ່ຽນພື້ນຜິວຮາບພຽງນັ້ນດ້ວຍຢາງຍົກສາມມິຕິ. ແທນທີ່ຕີນຂອງເຈົ້າຈະຢູ່ດ້ານເທິງຂອງ peg, ແຂ້ວຈະກັດໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນຮູບແບບ tread ຂອງເກີບຂອງທ່ານ. ມັນສ້າງ lock ກົນຈັກ. peg ຢຸດເຊົາການເປັນສະຖານທີ່ ພັກຜ່ອນ ຕີນຂອງເຈົ້າແລະກາຍເປັນໂຄງສ້າງທີ່ ຖື ມັນ.
ຄວາມກວ້າງແມ່ນປັດໃຈອື່ນທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວເຖິງ. ການຢືນຢູ່ເທິງຂາແຄບ ໝາຍ ຄວາມວ່າຕີນຂອງທ່ານຖືກຮອງຮັບພຽງແຕ່ບາງສ່ວນ, ເຊິ່ງສຸມໃສ່ຄວາມກົດດັນໃນພື້ນທີ່ນ້ອຍໆ. ນັ້ນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເມື່ອຍລ້າໃນເວລາຂີ່ລົດດົນກວ່າ. ແພລະຕະຟອມທີ່ກວ້າງກວ່າຈະແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກຂອງເຈົ້າໃຫ້ເທົ່າທຽມກັນ. ແລະຢູ່ທາງຄ້ອຍຂ້າງຫຼືການລ້ຽວທີ່ຮຸກຮານ, ຄວາມກວ້າງພິເສດເຮັດໃຫ້ຕີນຂອງເຈົ້າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈະຍູ້ - ເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຕໍ່ສູ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຮັກສາຕີນຂອງເຈົ້າຈາກການເລື່ອນອອກຈາກຂອບ.
ໃນ pegs ຫຼັກຊັບສ່ວນໃຫຍ່, ແຂ້ວຈັບແມ່ນເຄື່ອງຈັກເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຮ່າງກາຍຕົ້ນຕໍ. ເມື່ອພວກເຂົາອ່ອນລົງ, peg ທັງຫມົດແມ່ນສໍາເລັດ. ນັ້ນແມ່ນລາຄາແພງ, ແລະມັນເສຍເງິນ.
ພວກເຮົາສ້າງຕອກນີ້ດ້ວຍແຂ້ວເຫຼັກແຂງທີ່ປ່ຽນແທນໄດ້. ເຫຼັກແມ່ນ quenched ແລະ tempered, ສະນັ້ນມັນ harder ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ຫຼາຍກ່ວາອາລູມິນຽມທີ່ເຄີຍເປັນ. ໂງ່ນຫີນ, ຂີ້ຕົມ, ດິນຊາຍ - ມັນໃຊ້ເວລາຫຼາຍຂອງການລ່ວງລະເມີດກ່ອນທີ່ແຂ້ວເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການສວມໃສ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ແລະເມື່ອໃດທີ່ເຂົາເຈົ້າເຮັດໃນທີ່ສຸດ? ສະກູບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ແລກປ່ຽນຢູ່ໃນແຂ້ວໃຫມ່, ແລະຮ່າງກາຍ peg ສືບຕໍ່ໄປ. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນເຄື່ອງທັງຫມົດ.
ມີຜົນປະໂຫຍດອີກຢ່າງຫນຶ່ງຂອງການອອກແບບໂມດູນນີ້ທີ່ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ໃນຕອນຕົ້ນ: ທ່ານສາມາດປັບຈໍານວນແຂ້ວໃຫ້ກົງກັບຮູບແບບການຂີ່ຂອງທ່ານ. ເດີນທາງໄປທົ່ວຕົວເມືອງ? ຕິດຕັ້ງແຂ້ວໜ້ອຍລົງເພື່ອບໍ່ໃຫ້ພວກມັນກັດຕີນຂອງທ່ານຢ່າງແຮງ. ມຸ່ງຫນ້າເຂົ້າໄປໃນພູເຂົາ? Pop ໃນຊຸດເຕັມສໍາລັບການຈັບໄດ້ສູງສຸດ. ຫນຶ່ງຊຸດຂອງ pegs ກວມເອົາກໍລະນີການນໍາໃຊ້ຫຼາຍ.
ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ປະກອບມາຈາກຫຼາຍພາກສ່ວນ. ຮ່າງກາຍແມ່ນ CNC ເຄື່ອງຈັກຈາກອາລູມິນຽມອັນດຽວ. ທຸກໆຂຸມຍຶດ, ລັດສະໝີ, ແລະຂະຫນາດປະຕິບັດຕາມຂໍ້ມູນຕົ້ນສະບັບຂອງໂຮງງານ. ເມື່ອທ່ານໃສ່ພວກມັນ, ພວກມັນສອດຄ່ອງຢ່າງສົມບູນ. ບໍ່ມີການເຈາະ, ບໍ່ມີ shims, ບໍ່ມີການຊັກຊວນດ້ວຍຄ້ອນຕີ.
ຮ່າງກາຍອາລູມິນຽມໄດ້ຮັບການສໍາເລັດຮູບເປັນ anodized ແຂງ. ນີ້ຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງປະຕິບັດສອງຢ່າງ: ມັນເພີ່ມຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວເພື່ອໃຫ້ດິນຊາຍແລະຫີນບໍ່ກັດຮອຍຂີດຂ່ວນເລິກ, ແລະມັນເຮັດໃຫ້ສີເຂົ້າໄປໃນວັດສະດຸຂອງມັນເອງ. ບໍ່ຄືກັບສີ, ມັນຈະບໍ່ເສື່ອມຫຼືຈືດລົງຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ສອງສາມເດືອນ.
ພວກເຮົາຕັດນ້ໍາຫນັກດ້ວຍສ່ວນທີ່ເປັນຮູທີ່ໂຄງສ້າງອະນຸຍາດໃຫ້ມັນ. ແຕ່ລະຕອກມີນໍ້າໜັກ 400 ກຣາມ. ແຕ່ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ໄລ່ຄວາມສະຫວ່າງໂດຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງ - ພື້ນທີ່ຮັບນ້ໍາຫນັກຮັກສາຄວາມຫນາຂອງວັດສະດຸພຽງພໍເພື່ອຮັບມືກັບການລົງຈອດທີ່ຫນັກແຫນ້ນໂດຍບໍ່ມີການບິດ.
ຂະໜາດ:
ຄວາມຍາວໂດຍລວມ: 125mm
ຄວາມກວ້າງຂອງເວທີ Peg: 56mm
ຄວາມຫນາຂອງຖານການຕິດຕັ້ງ: 38mm
ຄວາມສູງຂອງຮ່າງກາຍຂອງ Peg: 37mm
ນ້ຳໜັກ: 400g ຕໍ່ເມັດ
ຮູບແບບທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້:
Sur-Ron Light Bee S/X
Honda CRF150F / CRF230F
ນອກຈາກນີ້ຍັງເຫມາະ CRF250F, XR150L, XR125L, Kawasaki KDX200, ແລະຮູບແບບອື່ນໆທີ່ມີການໂຕ້ຕອບການຍຶດດຽວກັນ.
ສີທີ່ມີຢູ່: ສີແດງ, ສີສົ້ມ, ສີຟ້າ, ສີດໍາ, ສີທອງ — ເປັນທາງເລືອກເຄື່ອງສໍາອາງຢ່າງແທ້ຈິງ, ບໍ່ມີຜົນກະທົບປະສິດທິພາບ.
ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ກົງໄປກົງມາເພື່ອຕັດສິນໃຈ:
ຖ້າເຈົ້າຂີ່ລົດ Sur-Ron ຫຼື CRF ຂອງເຈົ້າເປັນຫຼັກຢູ່ເທິງທາງປູຢາງ, ໂດຍມີເສັ້ນທາງຂີ້ຝຸ່ນຖິ້ມລົງເປັນບາງຄັ້ງຄາວ, ໃຫ້ຕິດໃສ່ກັບຕັ່ງຫຼັກ. ພວກມັນພຽງພໍກັບກໍລະນີທີ່ໃຊ້ນັ້ນ. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເງິນກັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຢ່າງເຕັມທີ່.
ແຕ່ຖ້າທ່ານພົບວ່າຕົວທ່ານເອງຢືນຂຶ້ນເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງເວລາຂີ່ລົດຂອງທ່ານ, ຖ້າທ່ານຕີເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ໄດ້ປູເປັນປະຈໍາ, ຫຼືຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນຕີນຂອງທ່ານປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງທີ່ພະຍາຍາມຊອກຫາການຈັບ, ນີ້ແມ່ນການຍົກລະດັບທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ບໍ່ແມ່ນການຕົກແຕ່ງ. ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນສັງເກດເຫັນຈາກການຂັບເຄື່ອນຄັ້ງ ທຳ ອິດ.
pegs ບໍ່ໄດ້ມາພ້ອມກັບພາກຮຽນ spring. ຮັກສາສົ້ນຕົ້ນ ແລະ ເຂັມປັກໝຸດເດີມຂອງເຈົ້າໄວ້ຈາກຕອກຫຼັກ - ເຈົ້າຈະໃຊ້ພວກມັນຄືນ.
ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການແມ່ນ wrench hex. ຖ້າທ່ານເຄີຍເຮັດສິ່ງນີ້ມາກ່ອນ, ໃຫ້ວາງແຜນປະມານສິບນາທີ. ຖ້າມັນເປັນຄັ້ງທໍາອິດຂອງເຈົ້າ, ອາດຈະເປັນສິບຫ້າ.
ເມື່ອຕິດຕັ້ງແຂ້ວເຫຼັກແລ້ວ, ໃຫ້ແໜ້ນແຕ່ຢ່າໃຫ້ແຮງບິດເກີນໄປ. ຮູ threaded ແມ່ນຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງອາລູມິນຽມ, ແລະອາລູມິນຽມແມ່ນ softer ກວ່າເຫຼັກ. Overtightening ສາມາດລອກເອົາກະທູ້. ການຫັນຢ່າງແຫນ້ນຫນາກັບ wrench ແມ່ນພຽງພໍ - ແຂ້ວພຽງແຕ່ຈະ tighten ດ້ວຍຕົນເອງຕື່ມອີກໃນລະຫວ່າງການຂີ່.
