CG125 ເບາະນັ່ງລົດຈັກ

Max Trading ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະສະໜອງໃຫ້ລູກຄ້າທົ່ວໂລກດ້ວຍ CG125 ເບາະນັ່ງລົດຈັກທີ່ປະສົມປະສານຄວາມງາມແບບ Vintage ກັບເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄຫມ. ຊຸດເບາະນັ່ງຊຸດນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ສືບທອດການຕົບແຕ່ງຊື່ແບບຄລາສສິກ ແລະຮູບແບບເພັດຂອງ CG125 ຢ່າງສົມບູນແບບ, ແຕ່ຍັງບັນລຸການກ້າວກະໂດດຂອງການຜະລິດວັດສະດຸຕື່ມຂໍ້ມູນພາຍໃນ ແລະ ໂຄງສ້າງຮອງພື້ນ. ໃນຖານະທີ່ເປັນມືອາຊີບ CG125 Motor Seat Cushion Supplier, ພວກເຮົາໃຊ້ sponge ໂຟມເຢັນທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງແລະຫນັງຕ້ານການ aging ດັດແກ້ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຜະລິດຕະພັນຮັກສາການສະຫນັບສະຫນູນແລະຄວາມຢືດຢຸ່ນທີ່ດີເລີດເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນການແກ້ໄຂການສະຫນອງທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບທັງຕະຫຼາດການດັດແປງ vintage ແລະຕະຫຼາດຊິ້ນສ່ວນການທົດແທນ OEM.

I. ກົນຈັກວັດສະດຸແລະຄວາມທົນທານ: ຮັບປະກັນໂດຍ 5000 ການທົດສອບການຂັດ

ເບາະນັ່ງລົດຈັກ CG125 ຂອງ Max Trading ຖືກປັບໃຫ້ເໝາະສົມສຳລັບທັງການເດີນທາງໃນເມືອງ ແລະການເດີນທາງໄກ, ໂດຍມີວັດສະດຸຫຼັກລວມມີ:

ເທກໂນໂລຍີຫນັງ (ວັດສະດຸພື້ນຜິວ): ຮຸ່ນມາດຕະຖານໃຊ້ຫນັງສັງເຄາະທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ໃນຂະນະທີ່ສະບັບດັດແກ້ 2024 ແນະນໍາຫນັງ PU cowhide composite 8mm. ວັດສະດຸນີ້ໄດ້ຜ່ານການທົດສອບການຂັດເລັ່ງ 5000, ມີຮູບແບບທີ່ຊັດເຈນແລະສົມບູນ, ຍືດອາຍຸການບໍລິການຫຼາຍກ່ວາສອງເທົ່າຂອງເບາະນັ່ງ sponge ແບບດັ້ງເດີມ.

High-Density Memory Foam (Filling) : ການຕື່ມພາຍໃນໃຊ້ໂຟມຄວາມຊົງຈຳທີ່ມີໂຟມເຢັນທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມກົດດັນທີ່ດີເລີດ, ແຕ່ຍັງມີອັດຕາການຟື້ນຟູການຜິດປົກກະຕິເຖິງ 98% ພາຍໃຕ້ແຮງດັນຕໍ່ເນື່ອງ 100 ກິໂລແມັດ.

Optimized Base Plate Structure: ພວກເຮົາສະເຫນີສອງທາງເລືອກ: ແຜ່ນພື້ນຖານພາດສະຕິກວິສະວະກໍາ ABS (ຫນາ 8mm) ແລະພື້ນຖານແຜ່ນເຫຼັກຄລາສສິກ. ໃນຖານະໂຮງງານຜະລິດເບາະນັ່ງລົດຈັກ CG125 ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ແຜ່ນຮອງ ABS ຂອງພວກເຮົາມີໂຄງສ້າງກັນນ້ຳເຕັມທີ່, ແລະມີແຜ່ນຮອງພື້ນຢູ່ດ້ານລຸ່ມ, ມັນສາມາດຍຶດຕິດກັບກອບຢ່າງແໜ້ນໜາໄດ້ເຖິງແມ່ນຢູ່ຖະໜົນຫົນທາງ.

II. ຄວາມງາມຫັດຖະກໍາແລະການອອກແບບຫນ້າທີ່

ເບາະນັ່ງລົດຈັກ CG125 ທຸກໆອັນເປັນຕົວແທນຂອງການຕິດຕາມລາຍລະອຽດສູງສຸດຂອງ Max Trading:

1. ການລະບາຍນ້ໍາຢ່າງໄວວາແລະການປະຕິບັດການກັນນ້ໍາ

ບໍ່ວ່າຈະເປັນໜັງສັງເຄາະແບບຄລາສສິກ ຫຼືໜັງ PU ທີ່ມີຮູບແຂ້, ພື້ນຜິວແມ່ນໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍການເຄືອບ hydrophobic. ຫຼັງຈາກຂີ່ໃນຝົນ, ນ້ໍາຈະໄຫຼໄວກວ່າເບາະນັ່ງທໍາມະດາສາມເທົ່າ, ແລະສາມາດເກັບຮັກສາໄວ້ແຫ້ງດ້ວຍການເຊັດງ່າຍໆ, ແກ້ໄຂບັນຫາອຸດສາຫະກໍາຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນພາຍໃນຂອງ sponge ແລະ mildew. 2. ລະບົບສະຫນັບສະຫນູນ Ergonomic

Classic Straight: ຮັກສາຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງມາດຕະຖານຂອງໂຮງງານຕົ້ນສະບັບຂອງ 740mm, ເນັ້ນໃສ່ຄວາມງ່າຍຂອງການວາງຕີນທັງສອງດ້ານ.

Cafe Racer Hump: ເພີ່ມປະສິດທິພາບເສັ້ນໂຄ້ງສະຫນັບສະຫນູນ lumbar. ການທົດສອບຕົວຈິງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການອອກແບບ hump ມີປະສິດທິພາບແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນໃນກົ້ນ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ຫຼາຍກວ່າ 30%.

ເພີ່ມທະວີການສໍາປະສິດຕ້ານການເລື່ອນ: ໂດຍຜ່ານເຕັກໂນໂລຊີ embossing ພື້ນຜິວພິເສດ, ຄ່າສໍາປະສິດ friction ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 0.5 ເປັນ 0.85, ຮັບປະກັນວ່າ posture ຮ່າງກາຍຍັງຄົງທີ່ເຖິງແມ່ນວ່າຈະໃສ່ pants ຂີ່ slippery ຫຼືໃນລະຫວ່າງການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນ.

ລາຍການ	ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
ຊື່ຜະລິດຕະພັນ	CG125 ເບາະນັ່ງລົດຈັກ
ຄວາມຍາວ	51ຊມ
ກວ້າງ	24ຊມ
ວັດສະດຸພື້ນຖານ	Reinforced Resin / ABS ພາດສະຕິກວິສະວະກໍາ
ສໍາເລັດຮູບ	Retro ຫນັງ PU / ເພັດ Stitch / ຮູບ caterpillar
ນ້ຳໜັກທັງໝົດ	1.8kg-2.8kg (ຂຶ້ນກັບປະເພດຖານ)
ລະດັບກັນນໍ້າ	IPX5 (ກັນນໍ້າດ້ານ ແລະໂຄງສ້າງ)

ຄູ່ມືການຊື້

ສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍກວ່າ 50kg, ແນະນໍາໃຫ້ຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງຮຸ່ນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາຕົ້ນສະບັບເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສົບການການຂີ່ຍ້ອນການເພີ່ມນ້ໍາຫນັກ 1kg ຂອງຮຸ່ນທີ່ຖືກດັດແປງ; ຜູ້ໃຊ້ທີ່ຂີ່ລົດອອກໄປຂ້າງນອກເລື້ອຍໆຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບການຕໍ່ຕ້ານຜົນກະທົບຂອງແຜ່ນລຸ່ມ ABS ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເບາະນັ່ງຍັງຄົງທົນທານແລະເຊື່ອຖືໄດ້ໃນສະພາບຖະຫນົນທີ່ສັບສົນ.

ຕົວກໍານົດການຜະລິດຕະພັນ:

ຜະລິດໂດຍ Max Trading Seat cushion ເຫມາະສໍາລັບສະຖານະການຂີ່ລົດຖີບດ້ວຍການອອກແບບທີ່ເປັນປະໂຫຍດ

ເບາະນັ່ງລົດຈັກທີ່ຜະລິດໂດຍ Max Trading ຈະຜ່ານການປັບແຕ່ງການເຮັດວຽກຕາມເປົ້າໝາຍທີ່ເນັ້ນໃສ່ສະຖານະການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະຄຸນລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບຍານພາຫະນະເດີນທາງໃນຕົວເມືອງ, cushion ບ່ອນນັ່ງຈະໄດ້ຮັບການອອກແບບໃນແບບສັ້ນແລະແຄບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຍັບຍັ້ງຂາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຢຸດແລະລ້ຽວວຽນເລື້ອຍໆ, ແລະປັບປຸງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງການຈັດການ; ສໍາລັບແບບ cruise ໄລຍະໄກ, cushion ບ່ອນນັ່ງຈະຮັບຮອງເອົາການອອກແບບຍາວແລະກວ້າງ, ເພີ່ມພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງກົ້ນແລະ cushion ບ່ອນນັ່ງ, dispersing ຄວາມກົດດັນ, ແລະເພີ່ມໂຄງສ້າງສະຫນັບສະຫນູນ protruding ຢູ່ແອວແລະກັບຄືນໄປບ່ອນຕໍາແຫນ່ງເພື່ອບັນເທົາຄວາມເມື່ອຍລ້າ lumbar ຈາກການຂີ່ຈັກຍານໃນໄລຍະຍາວ.

ສຳລັບເບາະນັ່ງລົດຈັກແບບ off-road, Max Trading ໂດຍສະເພາະແມ່ນຈະເສີມຂະຫຍາຍປະສິດທິພາບຕ້ານການເລື່ອນໂດຍການເພີ່ມໂຄງສ້າງຕ້ານການເລື່ອນ ຫຼືການເຄືອບເທິງພື້ນຜ້າເພື່ອປ້ອງກັນຜູ້ຂັບຂີ່ຈາກການເລື່ອນລົງໃນສະພາບຖະໜົນທີ່ເປ່ເພ; ໃນເວລາດຽວກັນ, sponge ຄວາມແຂງສູງຈະຖືກນໍາໃຊ້ພາຍໃນ cushion ບ່ອນນັ່ງເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍການສະຫນັບສະຫນູນແລະຫຼີກເວັ້ນການຜິດປົກກະຕິຂອງ sponge ທີ່ເກີດຈາກການສັ່ນສະເທືອນຮ້າຍແຮງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເບາະນັ່ງບາງອັນມີໜ້າທີ່ລະບາຍອາກາດ ແລະລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ໂດຍການຈອງຮູລະບາຍອາກາດພາຍໃນ sponge ແລະນໍາໃຊ້ຜ້າ breathable ເທິງຫນ້າດິນ, ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດແມ່ນເລັ່ງ, ປະສິດທິຜົນແກ້ໄຂບັນຫາຂອງ stuffiness ແລະ sweating ຂອງ cushions ບ່ອນນັ່ງໃນລະຫວ່າງການຂີ່ລົດຖີບໃນລະດູຮ້ອນ.

Max Trading ສະຫນັບສະຫນູນການປັບຕົວແບບຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະສາມາດອອກແບບລຸ້ນ cushion ພິເສດໂດຍອີງໃສ່ຕົວກໍານົດການຍານພາຫະນະທີ່ຜູ້ໃຊ້ສະຫນອງໃຫ້ (ເຊັ່ນ: ຂະຫນາດກອບ, ຕໍາແຫນ່ງຂຸມການຕິດຕັ້ງ) ເພື່ອຮັບປະກັນການຈັບຄູ່ທີ່ສົມບູນແບບລະຫວ່າງ cushion ນັ່ງແລະຮ່າງກາຍ, ຫຼີກເວັ້ນການຂີ່ບໍ່ສະບາຍຫຼືຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຕິດຕັ້ງທີ່ເກີດຈາກຂະຫນາດຂອງ cushion ບ່ອນນັ່ງທົ່ວໄປທີ່ບໍ່ກົງກັນ.

Max Trading Motorcycle Parts Workshop Rough Production Workshop