Motorcycle Modification Handle Grip Pro

The Motorcycle Modification Handle Grip Pro, crafted by Max Trading with ingenuity, ຖືກອອກແບບມາດ້ວຍແນວຄວາມຄິດຂອງ "ປະສົບການການຈັດການລະດັບມືອາຊີບ" ແລະປະສົມປະສານຢ່າງເລິກເຊິ່ງ ergonomics ແລະເຕັກໂນໂລຊີຕ້ານຄວາມເມື່ອຍລ້າ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນລົດໄຟຟ້າແບບ off-road ຂອງຊຸດ Honda CRF, ຕິດຕາມ elf ຂອງຄອບຄົວ Yamaha YZF, ຫຼືລົດຖະຫນົນຮາກຂອງ KTM, ຊຸດຈັບນີ້ສາມາດບັນລຸການປັບຕົວທີ່ຊັດເຈນ. ດ້ວຍປະສິດທິພາບທີ່ໂດດເດັ່ນ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ມືອາຊີບທີ່ຈະແຂ່ງຂັນໃນສະຫນາມແຂ່ງ, ແລະເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ຫຼິ້ນຂັ້ນສູງເພື່ອເພີ່ມປະສົບການການຂີ່ຂອງພວກເຂົາ.

ການອອກແບບໂຄງສ້າງປະຕິວັດ

ເປີດ Window Hollow Core

ແຖບຈັບດ້ານຂ້າງຂອງ clutch ມີການອອກແບບຫຼັກທີ່ເປັນຮູປ່ອງທີ່ມີສິດທິບັດ.

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນອກແມ່ນອ່ອນກວ່າ handlebars ແຂງແບບດັ້ງເດີມ.

ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງແຂນຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະຄວາມບໍ່ສະບາຍ (ປັ໊ມແຂນ) ທີ່ເກີດຈາກການຂີ່ເປັນເວລາດົນ.

ລະບົບວັດສະດຸປະສົມຫຼາຍຊັ້ນ

1. ຊັ້ນນອກ

ຊັ້ນນອກຂອງ Motorcycle Modification Handle Grip Pro ແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸເຈວທີ່ມີຄວາມໜາສູງ.

ສົມທົບການປະຕິບັດການຕ້ານການເລື່ອນດ້ວຍຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ລະອຽດອ່ອນ.

ຮັບປະກັນການຍຶດທີ່ໝັ້ນຂອງ handlebars ໃນລະຫວ່າງການຂີ່.

2. ຊັ້ນປ້ອງກັນ

ຝາແປນແລະຝາປິດແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່.

ຕ້ານຜົນກະທົບປະຈໍາວັນແລະ friction.

ຍືດອາຍຸການບໍລິການ.

3. ຫຼັກ

ວັດສະດຸປະສົມທີ່ເຫມາະກັບ handlebar ອອກແບບພິເສດ.

ໂຄງສ້າງສາມຊັ້ນເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ.

ຢ່າງສົມບູນສົມດຸນຄວາມສະດວກສະບາຍ, ທົນທານ, ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງ.

ການຕິດຕັ້ງສະດວກແລະປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພ

ລະບົບການຕິດຕັ້ງໄວທີ່ບໍ່ມີກາວ: ສ້ອມແຊມດ້ວຍລູກປະຕູ hexagonal 4 ມມໂດຍໃຊ້ CNC ການຕັດອຸປະກອນໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ກາວແບບດັ້ງເດີມຫຼືສາຍຄວາມປອດໄພ. ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ / ການ​ທົດ​ແທນ​ໃຊ້​ເວ​ລາ​ພຽງ​ແຕ່ 5 ນາ​ທີ​ແລະ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ສູນ​ການ​ເລື່ອນ​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ຂີ່​.

ການທໍາຄວາມສະອາດດ້ວຍຕົນເອງແລະໂຄງສ້າງຕ້ານການ slip: ດ້ານຂອງມືຈັບຂອງລົດຈັກ Pro ຮັບຮອງເອົາເປັນ waffle ເຄິ່ງ, ເພັດເຕັມຫຼືຮູບຊົງ convex ໝອນ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາພາຕົມແລະນ້ໍາໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ຮັກສາການຍຶດຫມັ້ນທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຟອງນ້ໍາປາມແລະການສວມໃສ່.

ການອ້າງອິງສໍາລັບຮູບແບບຍານພາຫະນະທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້

Max Trading ຂອງລົດຈັກ Pro ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 90% ຂອງແບບ off-road ແລະກິລາທົ່ວໄປ, ໂດຍມີບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ປົກກະຕິ:

Honda: ຮຸ່ນ 1989-2022 CR125R/250R/450R, CRF250X/450X

Kawasaki: ຮຸ່ນ 1992-2022 KX125/250/450, KLX230R/300R

KTM: ຮຸ່ນ 1998-2022 125SX/250EXC, 300XC-W

Huswana: ຮຸ່ນ 2014-2022 FC250/450, TE250i/300i

ຕົວກໍານົດການຜະລິດຕະພັນ:

ລະມັດລະວັງສໍາລັບການເລືອກແລະການຕິດຕັ້ງ

ການກວດສອບຂະຫນາດ: ຄວນໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບການຢືນຢັນເສັ້ນຜ່າກາງຂອງ handlebars ຂອງລົດ (ປົກກະຕິແລ້ວ 22mm). ຜູ້ໃຊ້ລົດຖະຫນົນຄວນເອົາໃຈໃສ່ວ່າຄວາມຍາວຂອງ handlebars ທີ່ຜະລິດໂດຍ Max Trading ແມ່ນເຫມາະສົມກັບໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງອົງປະກອບສະຫຼັບໃນ handlebars ໄດ້.

ການປະສານງານໃນການຕິດຕັ້ງ: ເຮັດຄວາມສະອາດຮອຍເປື້ອນຂອງນໍ້າມັນຢູ່ດ້ານຂອງ handlebar ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ (ແນະນໍາໃຫ້ເຊັດດ້ວຍເຫຼົ້າ), ຮັດສາຍປະຕູໃຫ້ແຫນ້ນດ້ວຍແຮງບິດຂອງ 2-3N · m ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທໍາລາຍກະທູ້ handlebar ເນື່ອງຈາກການ tighten ເກີນໄປ.

ການປັບຕົວສະຖານະການ: ເລືອກ Pillow Top ໂຄງສ້າງຕ້ານການ slip ສໍາລັບການຂັບລົດ off-road ຂີ້ຕົມ, Clamp On hollow core ສໍາລັບລົດຖີບທາງໄກ, ແລະທົ່ວໄປສໍາລັບການເດີນທາງປະຈໍາວັນ.

ຄັງສິນຄ້າສູງສຸດຂອງການຊື້ຂາຍ: