ບົດຄັດຫຍໍ້:clutch ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ລຽບ, ການສົ່ງພະລັງງານທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ແລະການປະຕິບັດຄວາມໄວຕ່ໍາທີ່ສອດຄ່ອງໃນລົດຈັກທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍຂະຫນາດນ້ອຍ. ໄດ້Primary Clutch Assembly For Honda Wave125 KPH C110 110cc Motorcycle Auto Clutchສະໜອງໃຫ້ໂດຍການຊື້ຂາຍສູງສຸດໄດ້ຖືກອອກແບບເປັນການແກ້ໄຂທົດແທນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໂຄ້ງ 110-125cc ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້, ລວມທັງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ Honda Wave125, KPH, Biz125, ແລະ C110. ດ້ວຍທໍ່ນອກອະລູມິນຽມໂລຫະປະສົມ, ອົງປະກອບເກຍເຫຼັກຄາບອນສູງ, ວັດສະດຸຂັດປຽກທີ່ອີງໃສ່ cork, ສະປົ່ງເສີມ, ແລະເກຍທີ່ຮັກສາຄວາມແມ່ນຍໍາ, ການປະກອບໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງຄວາມທົນທານ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການມີສ່ວນຮ່ວມ, ແລະການປະຕິບັດການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນ.
ສາລະບານ
- ເປັນຫຍັງສະພາແຫ່ງ Clutch ປະຖົມຈຶ່ງມີຄວາມສໍາຄັນ?
- ແອັບພລິເຄຊັນລົດຈັກໃດທີ່ສາມາດຮອງຮັບໄດ້?
- ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງຂອງມັນທົນທານ?
- Clutch ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ແນວໃດ?
- ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຫຍັງ?
- ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຂະຫຍາຍຊີວິດການບໍລິການຂອງ Clutch ໄດ້ແນວໃດ?
- ຜູ້ຊື້ຄວນພິຈາລະນາຫຍັງເມື່ອຈັດຫາຄັອດລົດຈັກ?
- ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ
- ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກຜູ້ສະຫນອງການປະກອບ Clutch ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້?
ເປັນຫຍັງສະພາແຫ່ງ Clutch ປະຖົມຈຶ່ງມີຄວາມສໍາຄັນ?
clutch ແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງພະລັງງານຂອງລົດຈັກ. ມັນກໍານົດວິທີການພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຖືກໂອນໄປຫາລະບົບສາຍສົ່ງແລະໃນທີ່ສຸດກັບລໍ້ຫລັງ. ໃນລົດຈັກເກຍອັດຕະໂນມັດຫຼື centrifugal, ການປະກອບຕ້ອງມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງກ້າວຫນ້າຍ້ອນວ່າຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງປ່ອຍຫຼືຫຼຸດຜ່ອນການມີສ່ວນຮ່ວມໃນເວລາທີ່ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ.
ສໍາລັບລົດຈັກຂະໜາດນ້ອຍເຊັ່ນ Wave125, C110, Biz125, ແລະລຸ້ນ 110–125cc ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ປະສິດທິພາບຂອງຄັອດມີອິດທິພົນໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມຄ່ອງຕົວຂອງການເລີ່ມຕົ້ນ, ຄວາມເລັ່ງ, ການຈັບຄູ່, ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.
ການປະກອບ clutch ຕົ້ນຕໍທີ່ຖືກວິສະວະກໍາຢ່າງຖືກຕ້ອງສາມາດຊ່ວຍແກ້ໄຂຄວາມກັງວົນທົ່ວໄປເຊັ່ນ:
- ເລີ່ມຕົ້ນເລື່ອນແລະບໍ່ສອດຄ່ອງ
- ສິ່ງລົບກວນກົນຈັກຜິດປົກກະຕິ
- ການສວມໃສ່ເກີບ friction ກ່ອນໄວອັນຄວນ
- ການສູນເສຍສາຍສົ່ງໄຟຟ້າ
- ການດໍາເນີນງານຄວາມໄວຕ່ໍາບໍ່ຫມັ້ນຄົງ
- ເລັ່ງການສວມໃສ່ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດຫນັກ
ໄດ້Primary Clutch Assembly For Honda Wave125 KPH C110 110cc Motorcycle Auto Clutchໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການປະຕິບັດການເຫຼົ່ານີ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກການທົດແທນການປະຕິບັດສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາແລະການນໍາໃຊ້ຫລັງການຂາຍ.
ແອັບພລິເຄຊັນລົດຈັກໃດທີ່ສາມາດຮອງຮັບໄດ້?
ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ຊື້ເຄື່ອງປະກອບ clutch ລົດຈັກ. ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຈັກສອງຄັນມີການເຄື່ອນທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແຂ້ວເກຍ, ຂະຫນາດ spline, ການເປີດ shaft, ຂະຫນາດຂອງ clutch-hub, ແລະລັກສະນະການມີສ່ວນຮ່ວມສາມາດປ້ອງກັນການທົດແທນໂດຍກົງ.
ການປະກອບ clutch ນີ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເສັ້ນໂຄ້ງ 110-125cc ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີລາຍຊື່ປະກອບມີ:
- Honda Wave125
- Honda Biz125
- Honda C110
- ເຄື່ອງຈັກ 110–125cc ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ KPH
ກ່ອນທີ່ຈະວາງຄໍາສັ່ງຫຼາຍຫຼືຕິດຕັ້ງການທົດແທນ, ຜູ້ຊື້ຄວນກວດສອບຮູບແບບລົດຈັກ, ການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກ, ຂະຫນາດຂອງ clutch, ການຈັດ spline, ແລະຂໍ້ກໍານົດຂອງເກຍຕໍ່ກັບອົງປະກອບຕົ້ນສະບັບ.
ສໍາລັບຜູ້ຊື້-ອາໄຫລ່ລົດຈັກລະຫວ່າງປະເທດ, ການກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທາງດ້ານວິຊາການກ່ອນການຈັດຊື້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາການຕິດຕັ້ງ, ການສົ່ງຄືນ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງຂອງມັນທົນທານ?
ການປະຕິບັດຂອງ clutch ລົດຈັກແມ່ນຂຶ້ນກັບການຄັດເລືອກວັດສະດຸແລະຄວາມແມ່ນຍໍາການຜະລິດ. ອົງປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນປະສົບກັບຄວາມກົດດັນກົນຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ດັ່ງນັ້ນການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມຕະຫຼອດການປະກອບແມ່ນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ.
Hub ນອກອາລູມີນຽມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ
ສູນກາງດ້ານນອກໃຊ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ. ການກໍ່ສ້າງນີ້ສະຫນອງການປະສົມປະສານການປະຕິບັດຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງແລະການຄວບຄຸມນ້ໍາຫນັກໃນຂະນະທີ່ຍັງເຫຼືອທີ່ເຫມາະສົມກັບສະພາບແວດລ້ອມອາບນ້ໍາຂອງ clutch centrifugal ປຽກ.
ອົງປະກອບເກຍເຫຼັກກາກບອນສູງ
ເກຍຂັບ ແລະອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ spline ໃຊ້ເຫຼັກກາກບອນສູງ. ການ quenching ຄວາມຖີ່ສູງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງຄວາມແຂງກະດ້າງແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງ, ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງມືຮັກສາການມີສ່ວນຮ່ວມທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນລະຫວ່າງການສົ່ງໄຟຟ້າຊ້ໍາຊ້ອນ.
ວັດສະດຸ friction ພື້ນຖານ Cork ຊຸ່ມ
ເກີບ friction ໃຊ້ວັດສະດຸ friction cork ທີ່ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການດໍາເນີນງານ clutch ຊຸ່ມ. ຄຸນລັກສະນະຂອງແຮງກົດດັນທີ່ຄົງທີ່ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ clutch ຖືກສໍາຜັດກັບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມຮ້ອນ, ການເລັ່ງ, ການປີນພູ, ແລະການຢຸດເຊົາການຂີ່.
Reinforced Return Springs
ຄຸນລັກສະນະຂອງພາກຮຽນ spring ມີອິດທິພົນໃນເວລາທີ່ແລະວິທີການ clutch centrifugal ມີສ່ວນຮ່ວມ. ການປະກອບແມ່ນໃຊ້ສະປົ່ງກັບຄືນໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມທົນທານສູງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ສອດຄ່ອງແລະທົນທານຕໍ່ການຜິດປົກກະຕິ. ຄວາມໄວການປະສານງານຂອງໂຮງງານແມ່ນປະມານ 2,200–2,500 rpm.
ໂຄງສ້າງເກຍຮັບຄວາມຮ້ອນ
ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນດ້ວຍຄວາມຖີ່ສູງປັບປຸງຄວາມແຂງຂອງເກຍ ແລະຊ່ວຍຮັກສາການເຊື່ອມຂອງແຂ້ວທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຕາຫນ່າງເກຍທີ່ເຫມາະສົມສາມາດປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຖ່າຍທອດພະລັງງານທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໂດດເກຍຜິດປົກກະຕິຫຼືສຽງກົນຈັກຫຼາຍເກີນໄປ.
Clutch ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ແນວໃດ?
clutch centrifugal ທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ຄວນພຽງແຕ່ສົ່ງພະລັງງານ; ມັນຄວນຈະສົ່ງພະລັງງານກ້າວຫນ້າແລະສະຫມໍ່າສະເຫມີ. ນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບລົດຈັກທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆໃນການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງ, ເຂດພູດອຍ, ວຽກງານການຈັດສົ່ງ, ຫຼືສະພາບແວດລ້ອມການຂັບຂີ່ທີ່ຕ້ອງການອື່ນໆ.
ການອອກແບບຂອງສະພາແຫ່ງແມ່ນເນັ້ນໃສ່ລັກສະນະການປະຕິບັດທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງ.
| ປັດໄຈການປະຕິບັດ | ວິທີການອອກແບບ | ຜົນປະໂຫຍດພາກປະຕິບັດ |
|---|---|---|
| ເລີ່ມການມີສ່ວນພົວພັນ | calibrated ກັບຄືນພາກຮຽນ spring ໂລຫະປະສົມ | ການມີສ່ວນພົວພັນກ້ຽງແລະຫຼຸດຜ່ອນການເລີ່ມຕົ້ນຊ໊ອກ |
| ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງ Friction | ເກີບ friction cork ຊຸ່ມ | ການຖ່າຍທອດພະລັງງານທີ່ສອດຄ່ອງໃນການປະຕິບັດການອາບນ້ໍານ້ໍາມັນ |
| ຄວາມທົນທານຂອງເກຍ | ເຫຼັກກາກບອນສູງທີ່ມີການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ | ປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການໂຫຼດກົນຈັກຊ້ໍາຊ້ອນ |
| ຄວາມທົນທານຂອງໂຄງສ້າງ | ສູນກາງດ້ານນອກຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ | ເຫມາະສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງ clutch ປຽກໃນໄລຍະຍາວ |
| ປະສິດທິພາບການໂຫຼດຫນັກ | ຊັ້ນ friction ຫນາແລະອົງປະກອບເສີມ | ຄວາມທົນທານທີ່ດີກວ່າສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການ |
ສໍາລັບຜູ້ຊື້ທີ່ໃຊ້ລົດຈັກໃນເຂດທີ່ມີການປີນພູເລື້ອຍໆ, ການເລັ່ງຄວາມຖີ່ສູງ, ຫຼືການໂຫຼດຫນັກ, ຮຸ່ນທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ຍົກລະດັບອາດຈະໃຫ້ປະໂຫຍດດ້ານຄວາມທົນທານເພີ່ມເຕີມ. ອີງຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງຜະລິດຕະພັນ, ຊີວິດການບໍລິການຂອງມັນສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 30% ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດຫນັກເມື່ອທຽບກັບການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຫຍັງ?
ຂໍ້ມູນສະເພາະທາງດ້ານວິຊາການອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍ, ຮ້ານສ້ອມແປງ, ຜູ້ຄ້າສົ່ງ, ແລະຜູ້ປະຕິບັດການເຮືອສາມາດກໍານົດວ່າການປະກອບ clutch ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກລົດຈັກໂດຍສະເພາະ.
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ | ລາຍລະອຽດ |
|---|---|
| ຜະລິດຕະພັນ | Primary Clutch Assembly For Honda Wave125 KPH C110 110cc Motorcycle Auto Clutch |
| ປະເພດ | ພາກສ່ວນສົ່ງລົດຈັກ |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ | ເຄື່ອງຈັກ Honda Wave125, Biz125, C110, KPH |
| ວັດສະດຸ Hub ຊັ້ນນອກ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| Drive Gear Material | ເຫຼັກກາກບອນສູງ |
| ວັດສະດຸເກີບ Friction | ວັດສະດຸ friction ພື້ນຖານ Cork |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງກາງຂອງສູນກາງສູງສຸດ | 104 ມມ |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງເກີບ Clutch ເຮັດວຽກ | 102.5 ມມ |
| ຂັບລົດເກຍແຂ້ວ | 20 ທ |
| Spline ພາຍໃນ | 18 Splines |
| Gear Shaft ຮູພາຍໃນ | 21 ມມ |
| ນ້ໍາຫນັກສຸດທິສະພາແຫ່ງ | ປະມານ 1.1–1.2 ກິໂລ |
| ປັບຄວາມໄວການມີສ່ວນຮ່ວມ | ປະມານ 2,200–2,500 rpm |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຈຸດອ້າງອິງທີ່ເປັນປະໂຫຍດເມື່ອປຽບທຽບການທົດແທນການປະກອບ clutch. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການກວດສອບມິຕິລະດັບຕໍ່ກັບອົງປະກອບຂອງລົດຈັກຕົ້ນສະບັບຍັງຄົງແນະນໍາກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຂະຫຍາຍຊີວິດການບໍລິການຂອງ Clutch ໄດ້ແນວໃດ?
ເຖິງແມ່ນວ່າ clutch ທີ່ທົນທານສາມາດປະສົບກັບການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນຖ້າມັນຖືກຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ. ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ແມ່ນ clutch centrifugal ຊຸ່ມ, ການ lubrication ທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການປະຕິບັດການຕິດຕັ້ງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະ.
ສໍາລັບການປະຕິບັດໃນໄລຍະຍາວທີ່ດີກວ່າ, ຜູ້ໃຊ້ຄວນປະຕິບັດຕາມຫຼັກການບໍາລຸງຮັກສາເຫຼົ່ານີ້:
- ຮັກສາຄວາມສະອາດພື້ນຜິວ friction:ປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນຂອງນ້ໍາມັນ, ຝຸ່ນ, ອະນຸພາກໂລຫະ, ແລະ impurities ອື່ນໆຈາກຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດ friction ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ.
- ໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ເໝາະສົມ:ນ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊື່ອມໂຊມ, ຫຼືປົນເປື້ອນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການມີສ່ວນພົວພັນຂອງ clutch ປຽກແລະປະສິດທິພາບການຫລໍ່ລື່ນ.
- ກວດການ້ໍາເປັນໄລຍະ:ການດໍາເນີນງານໃນໄລຍະຍາວສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຫນື່ອຍລ້າໃນພາກຮຽນ spring, ຫຼຸດຜ່ອນການມີສ່ວນພົວພັນແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງສາຍສົ່ງ.
- ກວດສອບສູນກາງ clutch ໄດ້:ຮ່ອງຫຼາຍເກີນໄປຫຼືໃສ່ໃນດ້ານໃນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງເກີບ friction ແລະ hub.
- ຫຼີກເວັ້ນການລ່ວງລະເມີດ clutch ທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ:ການໂຫຼດຫນັກ, ການປີນພູເລື້ອຍໆ, ແລະການຂີ່ຮຸກຮານສາມາດເລັ່ງການຂັດເກີບແລະການສວມໃສ່ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ.
- ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ:ການປະກອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືອົງປະກອບທີ່ບໍ່ກົງກັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງລົບກວນ, ການເລື່ອນ, ການເລັ່ງທີ່ອ່ອນແອ, ຫຼືການມີສ່ວນຮ່ວມຜິດປົກກະຕິ.
ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ມາດຕະຖານ, ການປ່ຽນນ້ໍາມັນເປັນປົກກະຕິ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມ, ລະດັບຊີວິດການບໍລິການທີ່ລະບຸໄວ້ສາມາດບັນລຸປະມານ 20,000-35,000 ກິໂລແມັດ. ຊີວິດການບໍລິການຕົວຈິງແຕກຕ່າງກັນຕາມການໂຫຼດ, ແບບການຂີ່, ສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງ, ຄວາມຖີ່ຂອງການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະສະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ.
ຜູ້ຊື້ຄວນພິຈາລະນາຫຍັງເມື່ອຈັດຫາຄັອດລົດຈັກ?
ສໍາລັບຜູ້ຈໍາຫນ່າຍອາໄຫລ່ລົດຈັກແລະຜູ້ຂາຍສົ່ງ, ຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນແມ່ນພຽງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຍຸດທະສາດການຈັດຊື້ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ. ຜູ້ຊື້ຍັງຄວນພິຈາລະນາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້, ການຫຸ້ມຫໍ່, MOQ, ຄວາມສາມາດ OEM, ເວລານໍາການຜະລິດ, ແລະການສື່ສານຂອງຜູ້ສະຫນອງ.
ລຸ້ນມາດຕະຖານ ແລະ ອັບເກຣດ
ຜະລິດຕະພັນແມ່ນມີຢູ່ໃນສະບັບມາດຕະຖານສໍາລັບການທົດແທນແລະບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ. ຍັງມີລຸ້ນທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ໜາ, ປະກອບດ້ວຍຊັ້ນແຮງບິດທີ່ປັບປຸງ, ປັບປຸງສະປິງໂລຫະປະສົມ, ແລະເກຍທີ່ເຮັດດ້ວຍຄວາມຮ້ອນທີ່ແຂງແຮງຂຶ້ນເພື່ອສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍຂຶ້ນ.
ຄວາມຕ້ອງການຂາຍສົ່ງແລະ OEM
ສໍາລັບການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເປັນກາງ, MOQ ທີ່ລະບຸໄວ້ແມ່ນ 100 ຊຸດ. ຄໍາສັ່ງ OEM, ລວມທັງການພິມໂລໂກ້ຂອງລູກຄ້າແລະກ່ອງສີທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 500 ຊຸດ. ຫຼັງຈາກການຢັ້ງຢືນ artwork, ທີ່ກໍານົດເວລານໍາພາການຜະລິດ OEM ແມ່ນປະມານ 30 ວັນ.
ການຫຸ້ມຫໍ່ສໍາລັບການແຈກຢາຍລະຫວ່າງປະເທດ
ຜະລິດຕະພັນມາດຕະຖານສາມາດໄດ້ຮັບການສະຫນອງໃນການຫຸ້ມຫໍ່ເຈ້ຍ kraft ທີ່ເປັນກາງ, ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການແຈກຢາຍຂ້າມຊາຍແດນແລະການຄ້າຕ່າງປະເທດຂາຍຍົກ. ແຕ່ລະຊຸດມີນ້ຳໜັກສຸດທິປະມານ 1.15 ກິໂລກຣາມ ແລະ ນ້ຳໜັກລວມປະມານ 1.30 ກິໂລກຣາມ, ກ່ອງນອກແຕ່ລະອັນມີຂະໜາດປະມານ 130 × 130 × 85 ມມ.
ສໍາລັບຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍທີ່ກໍາລັງຊອກຫາ aຜູ້ສະຫນອງການປະກອບ clutch ລົດຈັກ, ລາຍລະອຽດການຈັດຊື້ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ການວາງແຜນສິນຄ້າຄົງຄັງງ່າຍຂຶ້ນ ແລະການແຈກຢາຍຫຼັງການຂາຍ.
ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ
1. ເຄື່ອງຈັກຈັກອັນໃດແມ່ນເຄື່ອງປະກອບຄຼັອດຫຼັກນີ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບ?
ເຄື່ອງປະກອບໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເສັ້ນໂຄ້ງ 110-125cc ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້, ລວມທັງເຄື່ອງຈັກ Honda Wave125, Biz125, C110, ແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ KPH. ຜູ້ຊື້ຄວນກວດສອບຂະຫນາດທີ່ແນ່ນອນແລະການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງຊື້.
2. ການປະກອບ clutch ນີ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການເຮັດວຽກປຽກບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ. ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ clutch centrifugal ຊຸ່ມແລະບໍ່ຄວນດໍາເນີນການເປັນ clutch ແຫ້ງ. ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການຕິດຕັ້ງທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການເຮັດວຽກທີ່ຫມັ້ນຄົງ.
3. ເສັ້ນຜ່າກາງນອກຂອງສູນ clutch ແມ່ນຫຍັງ?
ເສັ້ນຜ່າກາງສູງສຸດຂອງ hub ຊັ້ນນອກແມ່ນ 104 ມມ, ໃນຂະນະທີ່ເສັ້ນຜ່າກາງນອກການເຮັດວຽກຂອງເກີບ clutch ແມ່ນປະມານ 102.5 ມມ.
4. ຄວາມໄວຂອງການມີສ່ວນພົວພັນຂອງ clutch ແມ່ນຫຍັງ?
ຄວາມໄວການປະສານງານຂອງໂຮງງານແມ່ນປະມານ 2,200-2,500 rpm, ອອກແບບມາເພື່ອຮອງຮັບການມີສ່ວນພົວພັນທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະການປະຕິບັດຕົວຈິງດ້ວຍຄວາມໄວຕໍ່າ.
5. ຮຸ່ນທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ປັບປຸງມີຢູ່ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ. ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກລຸ້ນມາດຕະຖານ, ລຸ້ນທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ຫນາແຫນ້ນແມ່ນມີຢູ່. ມັນໃຊ້ຊັ້ນ friction ຫນາກວ່າ, ປັບປຸງການ springs ໂລຫະປະສົມ, ແລະເສີມສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ຄາດວ່າຈະມີຊີວິດການບໍລິການເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 30% ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດຫນັກ.
6. MOQ ສໍາລັບຄໍາສັ່ງຂາຍຍົກແມ່ນຫຍັງ?
MOQ ທີ່ລະບຸໄວ້ສໍາລັບການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເປັນກາງໃນຫຼັກຊັບແມ່ນ 100 ຊຸດ. ຄໍາສັ່ງ OEM ທີ່ມີໂລໂກ້ທີ່ກໍາຫນົດເອງຫຼືກ່ອງສີເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 500 ຊຸດ.
7. ການປະກອບ clutch ສາມາດປັບແຕ່ງດ້ວຍໂລໂກ້ OEM ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ. ການສະຫນັບສະຫນູນ OEM ປະກອບມີການພິມໂລໂກ້ຂອງລູກຄ້າແລະການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງສີທີ່ກໍາຫນົດເອງ. ການຜະລິດແມ່ນໄດ້ຖືກກໍານົດຫຼັງຈາກການຢືນຢັນ artwork, ທີ່ໃຊ້ເວລານໍາທີ່ລະບຸໄວ້ປະມານ 30 ມື້.
ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກຜູ້ສະຫນອງການປະກອບ Clutch ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້?
clutch ລົດຈັກອາດຈະມີຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ແຕ່ອິດທິພົນຂອງມັນຕໍ່ການສົ່ງພະລັງງານ, ການເລັ່ງ, ຄວາມລຽບໃນການຂັບຂີ່, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການຂັບຂີ່ໂດຍລວມແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນ. ການເລືອກການທົດແທນທີ່ເຫມາະສົມດັ່ງນັ້ນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ການຈັບຄູ່ການຍ້າຍເຄື່ອງຈັກ. ຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸ, ຄຸນລັກສະນະຂອງແຮງບິດ, ການປິ່ນປົວເກຍ, ການປັບທຽບພາກຮຽນ spring, ຂະຫນາດ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້, ແລະຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາທັງຫມົດຄວນໄດ້ຮັບການປະເມີນຮ່ວມກັນ.
ໄດ້Primary Clutch Assembly For Honda Wave125 KPH C110 110cc Motorcycle Auto Clutchລວມສູນອາລູມີນຽມ-ໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ອົງປະກອບເກຍເຫຼັກກາກບອນສູງ, ເກີບຂັດປຽກທີ່ເຮັດດ້ວຍກອກ, ສະເປເສີມ, ແລະເທກໂນໂລຍີເກຍທີ່ເຮັດດ້ວຍຄວາມຮ້ອນເພື່ອສະຫນອງການແກ້ໄຂການທົດແທນຕົວຈິງສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກລົດຈັກ 110-125cc ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້. ດ້ວຍທັງສອງລຸ້ນທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ໄດ້ມາດຕະຖານແລະຍົກລະດັບ, ມັນສາມາດຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານຫຼັງການຂາຍແລະຄວາມຕ້ອງການຂາຍຍົກ.
ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເປັນຜູ້ຈໍາຫນ່າຍຊິ້ນສ່ວນລົດຈັກ, ຮ້ານສ້ອມແປງ, ຜູ້ນໍາເຂົ້າ, ຫຼືຜູ້ຊື້ຫຼັງຈາກຕະຫຼາດທີ່ກໍາລັງຊອກຫາອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຈາກປະເທດຈີນ, ການເລືອກຜູ້ສະຫນອງທີ່ມີປະສົບການສາມາດເຮັດໃຫ້ການຈັດຊື້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນແລະຊ່ວຍຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນທີ່ສອດຄ່ອງ. ສໍາລັບຂໍ້ມູນສະເພາະ, ການຢືນຢັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້, ຄວາມຕ້ອງການ OEM, ລາຄາຂາຍສົ່ງ, ຫຼືການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ກໍາຫນົດເອງ,ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາເພື່ອປຶກສາຫາລືຄວາມຕ້ອງການປະກອບ clutch ລົດຈັກຂອງທ່ານແລະຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂແຫຼ່ງທີ່ເຫມາະສົມ.
