Primary Clutch Assembly For Honda Wave125 KPH C110 110cc Motorcycle Auto Clutch

Max Trading ແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ແຕກຕ່າງ ໂຄງສ້າງຫຼັກ Clutch ສໍາລັບ Honda Wave125 KPH C110 110cc Motorcycle Auto Clutch, ແກະແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ເຊິ່ງເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ປຽກດ້ວຍນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ; ເກຍຫຼັກ ແລະ ພື້ນຖານ spline ແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸເຫຼັກກາກບອນສູງ ແລະ ໄດ້ຮັບການຮັກສາຄວາມຖີ່ສູງເພື່ອຫຼີກລ່ຽງສຽງລົບກວນການຂັບຂີ່, ການກະໂດດຂອງເກຍ ແລະ ຄວາມຜິດອື່ນໆ, ປັບປຸງປະສົບການການຂັບຂີ່ໄດ້ເປັນຢ່າງດີ.

1. ວັດສະດຸທົນທານແລະເຄື່ອງຫັດຖະກໍາທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, ເຫມາະສົມສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ

1.1 ປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບຖະໜົນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ

Primary Clutch Assembly ສໍາລັບ Honda Wave125 KPH C110 110cc Motorcycle Auto Clutch ເຫມາະເປັນພິເສດສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມການຂີ່ຈັກຍານທີ່ຊັບຊ້ອນໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ທີ່ມີເສັ້ນທາງພູເຂົາຫຼາຍສາຍ, ການໂຫຼດຄວາມຖີ່ສູງ, ແລະການໂຫຼດທີ່ມີຄວາມແຮງສູງ. ຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກປັບປຸງໃນທັງວັດສະດຸແລະເຕັກໂນໂລຊີໂຄງສ້າງ, ປະສິດທິຜົນແກ້ໄຂບັນຫາຂອງການເລີ່ມຕົ້ນ slip, ສຽງຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ການສວມໃສ່ຢ່າງໄວວາ, ແລະການຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານທີ່ມີຢູ່ໃນ clutches inferior. ການຜະລິດ clutch ຂອງພວກເຮົາມີການປະຕິບັດທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະອັດຕາການລົ້ມເຫຼວທີ່ຕໍ່າ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສໍາລັບການຄ້າຕ່າງປະເທດຂາຍສົ່ງແລະການທົດແທນການບໍາລຸງຮັກສາ.

1.2 ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ friction cork ຊຸ່ມ​, ທົນ​ທານ​ຕໍ່​ການ​ສວມ​ໃສ່​ແລະ​ຕ້ານ​ການ​ເລື່ອນ​

ເກີບ clutch ຂອງສະພາແຫ່ງ Clutch ປະຖົມສໍາລັບ Honda Wave125 KPH C110 110cc Motorcycle Auto Clutch ແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸ friction cork ປຽກ, ປັບແຕ່ງສະເພາະສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຂອງອາບນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດຈັກ, ມີຄ່າສໍາປະສິດ friction ຫມັ້ນຄົງ, ການຕໍ່ຕ້ານອຸນຫະພູມສູງທີ່ດີເລີດແລະການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງ super. ເມື່ອປີນຂຶ້ນເນີນພູ ແລະ ຂັບຂີ່ທາງໄກ, ເກີບຂັດຂັດຈະກັດສະເໝີກັນ ແລະ ແໜ້ນ, ມີສາຍສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ພໍດີ ແລະ ໝັ້ນທ່ຽງ, ຫຼີກລ້ຽງຄວາມຜິດທາງຄື້ນຄວາມຖີ່ສູງເຊັ່ນ: ການເຊາະເຈື່ອນຂອງເກີບ, ການສວມໃສ່ ແລະ ການສວມໄວ. ວັດສະດຸນີ້ມີຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນທີ່ແຂງແຮງກວ່າແລະມີຄວາມສ່ຽງຫນ້ອຍທີ່ຈະເລື່ອນແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຢ່າງກະທັນຫັນ, ປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຜະລິດຕະພັນທັງຫມົດ.

1.3 ຄວາມເຄັ່ງຕຶງພາກຮຽນ spring ຊັດເຈນ, ກ້ຽງເລີ່ມຕົ້ນ

ວັດສະດຸພາກຮຽນ spring ອ່ອນເກີນໄປແລະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເມື່ອຍລ້າ, ຊຶ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວແລະການຂັບລົດຄວາມໄວຕ່ໍາທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບ; ຖ້າຄວາມແຂງຂອງພາກຮຽນ spring ສູງເກີນໄປ, ບັນຫາເຊັ່ນຄວາມໄວເລີ່ມຕົ້ນສູງແລະການ jerking ຄວາມໄວຕ່ໍາທີ່ຈະແຈ້ງອາດຈະເກີດຂຶ້ນ. ໂຮງງານຜະລິດ Clutch ປະຖົມສໍາລັບ Honda Wave125 KPH C110 110cc Motorcycle Auto Clutch ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍສະປິງກັບຄືນໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມທົນທານສູງ, ເຊິ່ງມີການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ເປັນເອກະພາບ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມເຫນື່ອຍລ້າທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແລະທົນທານແລະບໍ່ຜິດປົກກະຕິໄດ້ງ່າຍ. ໂຮງງານໄດ້ປັບຄວາມໄວຮ່ວມກັນທີ່ຊັດເຈນແມ່ນ 2200-2500 ຮອບຕໍ່ນາທີ, ເຊິ່ງກົງກັບມາດຕະຖານການປັບທຽບພະລັງງານຕົ້ນສະບັບ ແລະ ມີການປັບຕົວ ແລະການປະຕິບັດໄດ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າ.

1.4 ເກຍເກຍປິດ ແລະ ເສີມກຳລັງ, ເຮັດວຽກຢ່າງງຽບໆເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກຍກະໂດດ ແລະ ສຽງດັງຜິດປົກກະຕິ.

ເຄື່ອງມືການສົ່ງຜ່ານການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ quenching ຄວາມຖີ່ສູງ, ເຊິ່ງໄດ້ຍົກລະດັບຄວາມແຂງກະດ້າງແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ມີຄວາມຊັດເຈນຂອງແຂ້ວແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕາຫນ່າງສູງ, ຮັກສາການສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະປະສິດທິພາບ. ຜະລິດຕະພັນມີການຄວບຄຸມສິ່ງລົບກວນທີ່ດີເລີດໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ມີພຽງແຕ່ພາກຮຽນ spring ເລັກນ້ອຍສຽງ micro motion ກົນຈັກພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກປົກກະຕິ, ເຊິ່ງເປັນປະກົດການການເຮັດວຽກຂອງກົນຈັກປົກກະຕິແລະບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິ; ຖ້າສິ່ງລົບກວນການຂັດຜິດປົກກະຕິເກີດຂື້ນ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເກີດມາຈາກການດໍາເນີນງານການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການປັບນ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼືຊິ້ນສ່ວນທີ່ກົງກັນທີ່ບໍ່ກົງກັນ, ແທນທີ່ຈະເປັນຂໍ້ບົກພ່ອງດ້ານຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ.

2. ເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານ, ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງການນໍາໃຊ້, ແລະຄໍາແນະນໍາຊີວິດການບໍລິການ

2.1 Wet exclusive ຫຼັກການການເຮັດວຽກ, ຫຼີກເວັ້ນການຕິດຕັ້ງທົ່ວໄປແລະການນໍາໃຊ້ຄວາມຜິດ

Primary Clutch Assembly For Honda Wave125 KPH C110 110cc Motorcycle Auto Clutch ສໍາລັບ clutch centrifugal ພິເສດປຽກ, ການນໍາໃຊ້ແຫ້ງແມ່ນຫ້າມ. ການຕິດຕັ້ງແລະການບໍາລຸງຮັກສາມາດຕະຖານແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ກັບການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງບັນຫາເຊັ່ນ: ເລື່ອນ, idling, ແລະການເລັ່ງທີ່ອ່ອນແອໃນຕະຫຼາດແມ່ນເກີດມາຈາກການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ເຫດຜົນທົ່ວໄປສະເພາະມີດັ່ງນີ້:

1. ການປົນເປື້ອນແຜ່ນ Friction: ໃນການຕິດຕັ້ງ, ແຜ່ນ friction ແມ່ນປົນເປື້ອນດ້ວຍນ້ໍາມັນແລະ impurities, ຊຶ່ງສາມາດທໍາລາຍຄ່າສໍາປະສິດ friction.

2. ການເລືອກນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ: ໃຊ້ເຄື່ອງແບບບໍ່ກົງກັນ, ນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ເສື່ອມໂຊມ ຫຼື ຂົມຂື່ນທີ່ບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງການລະບາຍນ້ຳ ແລະ ລະບົບສາຍສົ່ງຂອງຄັອດປຽກ.

3. ການເຊື່ອມໂຊມຂອງພາກຮຽນ spring: ຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ, ຄວາມເຫນື່ອຍລ້າພາກຮຽນ spring ກັບຄືນ, ຄວາມເຄັ່ງຕຶງບໍ່ພຽງພໍ, ແລະການບັງຄັບໃຊ້ clutch ບໍ່ພຽງພໍນໍາໄປສູ່ການສົ່ງຕໍ່ທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງ.

4. ການສວມໃສ່ຝາດ້ານໃນຂອງ Hub ພາຍນອກ: ການສວມໃສ່ໃນໄລຍະຍາວເຮັດໃຫ້ເປັນຮ່ອງ, ແລະເກີບບໍ່ແຫນ້ນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການສູນເສຍສາຍສົ່ງໄຟຟ້າ.

ຄໍາອະທິບາຍເພີ່ມເຕີມ: ການສັ່ນສະເທືອນຄວາມໄວຕ່ໍາເລັກນ້ອຍແລະການແລ່ນບໍ່ເຮັດວຽກເລັກນ້ອຍແມ່ນສະພາບການເຮັດວຽກທົ່ວໄປສໍາລັບ clutch centrifugal ປະເພດນີ້, ເຊິ່ງຂຶ້ນກັບການບໍລິໂພກອຸປະກອນເສີມປົກກະຕິ.

2.2 ການນໍາໃຊ້ວິທະຍາສາດ, ອາຍຸຍືນຍາວ

1. ຊີວິດການບໍລິການທີ່ຫມັ້ນຄົງ: ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການຂີ່ມາດຕະຖານ, ການປ່ຽນນ້ໍາມັນເປັນປົກກະຕິ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາມາດຕະຖານ, ຊີວິດການບໍລິການສາມາດບັນລຸ 20000-35000 ກິໂລແມັດ.

2. ສະພາບການປະຕິບັດການສວມໃສ່ແລະ tear ຄໍາອະທິບາຍ: ຊີວິດການບໍລິການໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກນິໄສການນໍາໃຊ້ເຊັ່ນ: ການໂຫຼດຫນັກ, ປີນຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ຂີ່ semi clutch, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເສື່ອມຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແລະການຂາດການບໍາລຸງຮັກສາໃນໄລຍະຍາວ, ເຊິ່ງສາມາດເລັ່ງການແກ່ອາຍຸຂອງເກີບ friction ແລະ springs.

ຕົວກໍານົດການຜະລິດຕະພັນ:

FAQ

Q1:ຂະຫນາດບັນຈຸພັນຂອງຜະລິດຕະພັນນີ້ແມ່ນຫຍັງ?

A1:ນ້ໍາຫນັກສຸດທິຕໍ່ຊຸດ: 1.15 kg, ນ້ໍາຫນັກລວມຕໍ່ຊຸດ (ລວມທັງການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເປັນກາງ): 1.30 kg

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນອກສູງສຸດຂອງຕົວຜະລິດຕະພັນ: 104 ມມ

ຊຸດດຽວຂອງກ່ອງກະດາດຫຸ້ມຫໍ່ພາຍນອກຂະຫນາດ: 130 × 130 × 85 ມມ

Q2:ຈໍານວນຄໍາສັ່ງຂັ້ນຕ່ໍາສໍາລັບຜະລິດຕະພັນແມ່ນຫຍັງ? ພວກເຮົາສາມາດເຮັດຍີ່ຫໍ້ OEM ໄດ້ບໍ?

A2:ໃນຫຼັກຊັບການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເປັນກາງ MOQ: 100 ຊຸດ

OEM (ພິມໂລໂກ້ລູກຄ້າ, ກ່ອງສີທີ່ກໍາຫນົດເອງ) MOQ: ເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 500 ຊຸດ

ສະຫນັບສະຫນູນ OEM: ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບກ່ອງສີຂອງລູກຄ້າແລະການພິມເລເຊີຂອງໂລໂກ້ຂອງລູກຄ້າ; ຫຼັງຈາກຢືນຢັນຮູບແຕ້ມ, ເວລາການຜະລິດແມ່ນ 30 ມື້.

Q3:ຜະລິດຕະພັນມີລຸ້ນໃດ ແລະລາຄາເທົ່າໃດ?

A3:ສະ​ບັບ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​: ຕັນ hoof cork ປົກ​ກະ​ຕິ​, ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ທົດ​ແທນ​ແລະ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​, ປະ​ສິດ​ທິ​ຜົນ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ສູງ​;

ຮຸ່ນທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ: ຊັ້ນ friction ຂອງ block hoof ແມ່ນຫນາ, ພາກຮຽນ spring ໂລຫະປະສົມໄດ້ຖືກປັບປຸງ, ເກຍແມ່ນ quenched ແລະເຂັ້ມແຂງ, ແລະມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ມັກສໍາລັບເງື່ອນໄຂການໂຫຼດ, ມີອາຍຸການເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 30%;

Q4:ການຫຸ້ມຫໍ່ປົກກະຕິຢູ່ໃນໂຮງງານແມ່ນຫຍັງ?

ສິນຄ້າມາດຕະຖານຖືກຫຸ້ມຫໍ່ຢູ່ໃນກ່ອງເຈ້ຍ kraft ທີ່ເປັນກາງໂດຍບໍ່ມີໂລໂກ້ຜູ້ຜະລິດ, ເຫມາະສໍາລັບການຄ້າຂ້າມຊາຍແດນແລະການຄ້າຕ່າງປະເທດ.

ການຜະລິດສາຍການປະກອບການ Max Trading