Clutch ລົດຈັກສໍາລັບ Vento Tornado250

ໃນ​ຖາ​ນະ​ເປັນ​ຜູ້​ສະ​ຫນອງ​ອາ​ກາດ​ລົດ​ຈັກ​ຈີນ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ພິ​ເສດ​ໃນ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ຂອງ​ລົດ​ຈັກ​,ການຊື້ຂາຍສູງສຸດແນະນໍາ Motorcycle Clutch ສໍາລັບ Vento Tornado250, ຕົ້ນຕໍແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບແບບເຊັ່ນ Vento Tornado250 ແລະ Rocketman250.  ໂດຍອີງໃສ່ປະສົບການ OEM ຫຼາຍປີ, ພວກເຮົາໄດ້ປັບປຸງທຸກຢ່າງໃຫ້ດີທີ່ສຸດຕັ້ງແຕ່ການເລືອກວັດສະດຸແລະການອອກແບບໂຄງສ້າງຈົນເຖິງລາຍລະອຽດການປະກອບ.

ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ 

ອອກແບບສະເພາະສໍາລັບເວທີ Vento Tornado250

Clutch ລົດຈັກນີ້ສໍາລັບ Vento Tornado250 ບໍ່ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຫຼັງຈາກຕະຫຼາດທົ່ວໄປ, ແຕ່ແທນທີ່ຈະພັດທະນາແລະຈັບຄູ່ໂດຍອີງໃສ່ສະພາບການເຮັດວຽກຕົວຈິງຂອງເວທີເຄື່ອງຈັກ Vento Tornado250 ແລະ Rocketman250.

ໃນການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງ, ຂີ່ລົດໄລຍະທາງສັ້ນ, ແລະສະຖານະການການນໍາໃຊ້ທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂະຫນາດກາງ, clutch ຕ້ອງທົນທານຕໍ່ການເລີ່ມຕົ້ນເລື້ອຍໆ, ການເຄື່ອນຍ້າຍ, ແລະຊ້ໍາຊ້ອນ, ເຊິ່ງເປັນພື້ນທີ່ສໍາຄັນທີ່ພວກເຮົາໄດ້ສຸມໃສ່ໃນໄລຍະການອອກແບບ.

ໂຄງສ້າງໂລຫະທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ທົນທານຕໍ່ຍາວ

ການປະກອບ clutch ທັງຫມົດແມ່ນເຮັດຈາກວັດສະດຸໂລຫະທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມເຫນື່ອຍລ້າທີ່ດີເລີດແລະການຕໍ່ຕ້ານການຜິດປົກກະຕິ:

ສາມາດທົນທານຕໍ່ແຮງບິດສູງແລະຜົນກະທົບຂອງການມີສ່ວນພົວພັນເລື້ອຍໆ

ເຫມາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ, ມີຄວາມສ່ຽງຫນ້ອຍທີ່ຈະ slipping ຫຼືມີສ່ວນພົວພັນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ

ຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ຫມັ້ນຄົງເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງແລະການສັ່ນສະເທືອນສະພາບແວດລ້ອມ

ສໍາລັບຕະຫຼາດການສ້ອມແປງຫຼັງການຂາຍ ແລະລູກຄ້າທີ່ຊື້ເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າອັດຕາການສ້ອມແປງຕ່ໍາກວ່າ ແລະຮອບການທົດແທນທີ່ຍາວກວ່າ.

ການແກ້ໄຂ screw ຫຼາຍ + ການກໍ່ສ້າງໃນພາກຮຽນ spring, ການສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ

ຢູ່ໃຈກາງຂອງແຜ່ນຄວາມກົດດັນ, Clutch ລົດຈັກສໍາລັບ Vento Tornado250 ໃຊ້ໂຄງສ້າງການແກ້ໄຂສະກູຫຼາຍອັນລວມກັບລະບົບພາກຮຽນ spring ທີ່ສ້າງຂຶ້ນ:

ເພີ່ມ​ເຕີມ​ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ disການຍົກຍ້ອງ

ການຕິດຕໍ່ທີ່ສູງຂຶ້ນລະຫວ່າງແຜ່ນ clutch, ແຜ່ນຄວາມກົດດັນ, ແລະ flywheel

ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບລະບົບສາຍສົ່ງ

ການ​ອອກ​ແບບ​ໂຄງ​ສ້າງ​ນີ້​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​ປັບ​ປຸງ​ຄວາມ​ລຽບ​ຂອງ​ການ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ແລະ​ການ​ເຄື່ອນ​ຍ້າຍ​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ຂີ່​ຕົວ​ຈິງ.

ໂຄງປະກອບການ serrated ວົງນອກ, ການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະການຈັດການ

ດ້ານນອກມີການອອກແບບໂຄງສ້າງ serrated:

ປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ກັບອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ

ໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງ, ມັນເຫມາະສົມທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກລວມ

ປັບປຸງການຈັດການຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນໃນລະຫວ່າງການຂີ່, ເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະງ່າຍຂຶ້ນ

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການນໍາໃຊ້

• ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ໝັ້ນຄົງ, ບໍ່ລັງເລ ຫຼື ການກະຕຸກ

ຄ່າສໍາປະສິດ friction ໄດ້ຖືກຄວບຄຸມພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ແລະພື້ນຜິວ friction ຫຼາຍແມ່ນ configured, ສົ່ງຜົນໃຫ້ພະລັງງານ linear output ໃນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນ, ໂດຍບໍ່ມີການເຄື່ອນທີ່ intermittent ຫຼື jerky, ໃຫ້ປະສົບການຂີ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍ.

• Smooth Shifting, ຫຼຸດຜ່ອນການຊ໊ອກລະບົບສາຍສົ່ງ

clutch ປະກອບແລະ disengages ຢ່າງໄວວາ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ສຽງຫນ້ອຍໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນແລະຫຼຸດຜ່ອນການຊ໊ອກຂອງເກຍ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຍືດອາຍຸການລວມຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ.

• ໂຄງສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັກສາຕ່ໍາ

ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງການປະກອບໂດຍລວມແມ່ນສູງ, ຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງ bumpy ຫຼືການນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການສ້ອມແປງເລື້ອຍໆຫຼືການທົດແທນ.

ຕົວກໍານົດການຜະລິດຕະພັນ:

ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກ Max Trading?

ການຊື້ຂາຍສູງສຸດ ໃຫ້ບໍລິການຊື້ຊິ້ນສ່ວນລົດຈັກແບບຢຸດດຽວ. ມັນກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 3,000 ແບບຜະລິດຕະພັນ. Max Trading ເປັນຜູ້ສະຫນອງ OEM ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ Honda ແລະ Yamaha. ມັນຊ່ວຍຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສື່ສານ 90%. Max Trading ປະສົມປະສານຄໍາສັ່ງຂອງລູກຄ້າແລະຈັດການຂົນສົ່ງໃນທາງທີ່ເປັນສູນກາງ. ມັນຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ 15%. Max Trading ໃຫ້ບໍລິການທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ມັນຍອມຮັບຄໍາສັ່ງຂະຫນາດນ້ອຍແລະສະຫນັບສະຫນູນການປັບແຕ່ງ. ພ້ອມ​ທັງ​ຂະຫຍາຍ​ການ​ສະໜອງ​ອຸປະກອນ​ລົດ​ຈັກ​ໄຟຟ້າ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ຢ່າງ​ຕັ້ງໜ້າ. Max Trading ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນໄດ້ມາດຕະຖານທົ່ວໂລກ, ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນ 24 ຊົ່ວໂມງຫລັງການຂາຍ, ແລະນໍາໃຊ້ຂໍ້ດີຂອງ Ningbo Port. ມີເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຫຼາຍກວ່າ 300 ແຫ່ງຢູ່ທີ່ນີ້. ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດບັນລຸຫຼາຍກວ່າ 200 ປະເທດແລະ 600 ທ່າເຮືອ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຄ່າຂົນສົ່ງຫຼຸດລົງ 10% ຫາ 15%. ນອກຈາກນັ້ນ, ເອກະສານພາສີສາມາດໄດ້ຮັບການອະນຸມັດພາຍໃນນາທີ.