ວິທີການປະກອບ Clutch ປະຖົມສໍາລັບ Honda Wave125 KPH C110 110cc ລົດຈັກອັດຕະໂນມັດ Clutch ປັບປຸງການສົ່ງໄຟຟ້າແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນການຂັບຂີ່

ການຊື້ຂາຍສູງສຸດສະຫນອງPrimary Clutch Assembly For Honda Wave125 KPH C110 110cc Motorcycle Auto Clutchເປັນການແກ້ໄຂທົດແທນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກລົດຈັກໂຄ້ງ 110-125cc ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້. ອອກແບບອ້ອມຮອບການເຮັດວຽກຂອງຄັອດ centrifugal ປຽກ, ການປະກອບນີ້ລວມສູນອາລູມິນຽມນອກໂລຫະປະສົມ, ອົງປະກອບເກຍເຫຼັກກາກບອນສູງ, ວັດສະດຸ friction cork, ສະເປເສີມ, ແລະເກຍການປິ່ນປົວຄວາມແມ່ນຍໍາສໍາລັບການມີສ່ວນຮ່ວມທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະການສົ່ງພະລັງງານປະຈໍາວັນ.

clutch ລົດຈັກມີຜົນກະທົບໂດຍກົງວິທີການພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໄປເຖິງລະບົບສາຍສົ່ງແລະລໍ້ຫລັງ. ສໍາລັບລົດຈັກທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ນິຍົມເຊັ່ນ: Honda Wave125, C110, Biz125, ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ KPH ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້, ການປະກອບ clutch ຕົ້ນຕໍທີ່ຖືກຕ້ອງສາມາດຊ່ວຍຮັກສາການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ລຽບງ່າຍ, ການມີສ່ວນຮ່ວມທີ່ຄາດເດົາໄດ້, ການເລັ່ງທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ແລະການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ຄູ່​ມື​ນີ້​ອະ​ທິ​ບາຍ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​, ຄວາມ​ເຂົ້າ​ກັນ​ໄດ້​, ຫຼັກ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​, ສະ​ເພາະ​, ການ​ພິ​ຈາ​ລະ​ນາ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​, ແລະ​ປັດ​ໄຈ​ການ​ຊື້​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ໃນ​ການ​ເລືອກ​ການ​ປະ​ກອບ clutch ການ​ທົດ​ແທນ​.

ສາລະບານ

1. ເປັນຫຍັງສະພາແຫ່ງ Clutch ປະຖົມຈຶ່ງມີຄວາມສໍາຄັນ?
2. ແອັບພລິເຄຊັນລົດຈັກໃດທີ່ສາມາດຮອງຮັບໄດ້?
3. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ສະພາແຫ່ງ Clutch ທົນທານ?
4. Clutch ປັບປຸງການສົ່ງໄຟຟ້າແນວໃດ?
5. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຫຍັງ?
6. ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຂະຫຍາຍຊີວິດການບໍລິການຂອງ Clutch ໄດ້ແນວໃດ?
7. ຜູ້ຊື້ຄວນພິຈາລະນາຫຍັງໃນເວລາຊື້ Clutch ລົດຈັກ?
8. ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ
9. ເປັນຫຍັງຕ້ອງເຮັດວຽກກັບຜູ້ຈຳໜ່າຍອາໄຫລ່ລົດຈັກມືອາຊີບ?

ເປັນຫຍັງສະພາແຫ່ງ Clutch ປະຖົມຈຶ່ງມີຄວາມສໍາຄັນ?

clutch ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງພະລັງງານຂອງລົດຈັກ. ໃນ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ clutch ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​ຫຼື centrifugal, ການ​ມີ​ສ່ວນ​ພົວ​ພັນ​ແມ່ນ​ໄດ້​ຖືກ​ຄວບ​ຄຸມ​ໂດຍ​ຄວາມ​ໄວ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ແທນ​ທີ່​ຈະ​ເປັນ​ແບບ​ດັ້ງ​ເດີມ clutch ເຮັດ​ວຽກ​ດ້ວຍ​ຕົນ​ເອງ. ເມື່ອຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ centrifugal ເຮັດໃຫ້ເກີບ clutch ມີສ່ວນຮ່ວມກັບ hub ພາຍນອກ, ອະນຸຍາດໃຫ້ແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການສົ່ງເຂົ້າໄປໃນລະບົບສາຍສົ່ງ.

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການກໍ່ສ້າງ clutch ມີອິດທິພົນໂດຍກົງຕໍ່ການເລີ່ມຕົ້ນການຕອບສະຫນອງ, ການເລັ່ງ, ພຶດຕິກໍາຄວາມໄວຕ່ໍາ, ສຽງກົນຈັກ, ແລະປະສິດທິພາບການສົ່ງໄຟຟ້າ. ການປະກອບທີ່ສວມໃສ່ ຫຼື ກົງກັນບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດອາການເຊັ່ນ: ການເລື່ອນ, ການມີສ່ວນພົວພັນຊັກຊ້າ, ສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິ, ການສັ່ນສະເທືອນ ຫຼື ຄວາມເລັ່ງຫຼຸດລົງ.

ການປະກອບ clutch Honda Wave125 KPH C110 ໄດ້ຖືກພັດທະນາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເສັ້ນໂຄ້ງ 110-125cc ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ແລະມີຢູ່ໃນທັງການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານແລະຮຸ່ນທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່.

• ສະຫນັບສະຫນູນການມີສ່ວນພົວພັນ centrifugal ທີ່ຫມັ້ນຄົງ.
• ຊ່ວຍຮັກສາການສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ສອດຄ່ອງ.
• ສະຫນອງທາງເລືອກການທົດແທນການປະຕິບັດສໍາລັບການປະກອບ clutch worn.
• ສະຫນັບສະຫນູນການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິແລະການສ້ອມແປງລົດຈັກຫລັງການຂາຍ.
• ສະເຫນີສະບັບປັບປຸງສໍາລັບເງື່ອນໄຂການໂຫຼດທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍ.

ແອັບພລິເຄຊັນລົດຈັກໃດທີ່ສາມາດຮອງຮັບໄດ້?

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຄວນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຢູ່ສະ ເໝີ ໂດຍນໍາໃຊ້ຮູບແບບລົດຈັກ, ການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກ, ຂະຫນາດ, ການຈັດລຽງ spline, ແລະຂໍ້ກໍາຫນົດຂອງເກຍແທນທີ່ຈະເປັນການຍ້າຍເຄື່ອງຈັກຢ່າງດຽວ. ຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເສັ້ນໂຄ້ງ 110-125cc ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້, ລວມທັງເຄື່ອງຈັກ Honda Wave125, Biz125, C110, ແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ KPH.

ສໍາລັບຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍແລະທຸລະກິດການສ້ອມແປງ, ລະດັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ການປະກອບທີ່ເປັນປະໂຫຍດເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງສາງເຄື່ອງສົ່ງ-parts ລົດຈັກຫລັງການຂາຍ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການປ່ຽນແປງແບບຈໍາລອງປີແລະການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກໃນພາກພື້ນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປ່ຽນແປງລະຫວ່າງກັນ, ດັ່ງນັ້ນການຢັ້ງຢືນມິຕິແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ກ່ອນທີ່ຈະວາງຄໍາສັ່ງຫຼາຍ.

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ສະພາແຫ່ງ Clutch ທົນທານ?

Hub ຊັ້ນນອກອາລູມີນຽມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ

ສູນກາງດ້ານນອກໃຊ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ. ເນື່ອງຈາກວ່າ clutch ເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມຂອງເຄື່ອງຈັກ - ນ້ໍາມັນ, ການເລືອກວັດສະດຸແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງໃນລະຫວ່າງວົງຈອນການມີສ່ວນພົວພັນຊ້ໍາກັນ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງສູນກາງສູນກາງສູງສຸດແມ່ນປະມານ 104 ມມ.

ວັດສະດຸ friction ປຽກທີ່ອີງໃສ່ Cork

ເກີບ friction ໃຊ້ວັດສະດຸ friction cork ທີ່ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການດໍາເນີນງານ clutch ຊຸ່ມ. ພື້ນຜິວ friction ຕ້ອງຮັກສາການມີສ່ວນພົວພັນທີ່ຄາດເດົາໄດ້ໃນຂະນະທີ່ສໍາຜັດກັບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແລະວົງຈອນຄວາມຮ້ອນຊ້ໍາຊ້ອນ. ຄຸນລັກສະນະ friction ສອດຄ່ອງສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການ slipping ທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນແລະການເລັ່ງ.

Reinforced Alloy Springs

ການປັບທຽບພາກຮຽນ spring ມີອິດທິພົນໃນເວລາທີ່ clutch ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະມີສ່ວນຮ່ວມ. ການປະກອບແມ່ນໃຊ້ສະປົ່ງກັບຄືນໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມທົນທານສູງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະຫນອງກໍາລັງ elastic ທີ່ສອດຄ່ອງແລະການຕໍ່ຕ້ານຄວາມເມື່ອຍລ້າ. ຄວາມໄວການປະສານງານຂອງໂຮງງານແມ່ນປະມານ 2,200–2,500 rpm.

ເກຍເຫຼັກກ້າຄາບອນສູງທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນ

ເກຍຂັບ ແລະອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ spline ໃຊ້ເຫຼັກກາກບອນສູງ. ການ quenching ຄວາມຖີ່ສູງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເສີມສ້າງໂຄງສ້າງເກຍແລະປັບປຸງການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງແຂ້ວ. ການປະສົມປະສານຂອງ 20-tooth drive gear ແລະ 18-spline hub ພາຍໃນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈັບຄູ່ທີ່ເຫມາະສົມກັບອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງລົດຈັກ.

Clutch ປັບປຸງການສົ່ງໄຟຟ້າແນວໃດ?

A clutch centrifugal ຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງສອງຄວາມຕ້ອງການ: ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຍັງຄົງ disengaged ພຽງພໍໃນ idle ເພື່ອປ້ອງກັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ, ໃນຂະນະທີ່ engaging ແຫນ້ນພຽງພໍຍ້ອນວ່າຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອສົ່ງ torque ທີ່ເປັນປະໂຫຍດ. ຖ້າພື້ນຜິວ friction, springs, ຫຼືອົງປະກອບຂອງເກຍຖືກຈັບຄູ່ບໍ່ດີ, ຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະປະສົບກັບ slipping, jerking, ມີສ່ວນພົວພັນຊັກຊ້າ, ຫຼືຄວາມເລັ່ງບໍ່ສອດຄ່ອງ.

ການປະກອບທີ່ລະບຸໄວ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງສະຫນອງການຫັນປ່ຽນທີ່ຄວບຄຸມລະຫວ່າງລັດທີ່ຖືກຕັດແລະມີສ່ວນຮ່ວມ. ການປະສົມປະສານຂອງພາກຮຽນ springs calibrated ແລະເກີບ friction ຊຸ່ມແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະເນື່ອງຈາກວ່າພຶດຕິກໍາການມີສ່ວນຮ່ວມແມ່ນຂຶ້ນກັບທັງສອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ centrifugal ແລະ friction ລັກສະນະ.

ສໍາລັບລົດຈັກທີ່ໃຊ້ຢູ່ເທິງເນີນພູ, ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດເລື້ອຍໆ, ຫຼືໃນລະຫວ່າງການຂີ່ປະຈໍາວັນ, ຄັອດອາດຈະປະສົບກັບຄວາມກົດດັນດ້ານຄວາມຮ້ອນແລະກົນຈັກທີ່ສູງຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ Max Trading ສະຫນອງລຸ້ນທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍຊັ້ນ friction ທີ່ຫນາກວ່າ, ຍົກລະດັບນ້ໍາໂລຫະປະສົມ, ແລະເກຍເສີມ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ, ສະບັບປັບປຸງນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ມີຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວກວ່າປະມານ 30% ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດຫນັກທຽບກັບການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຫຍັງ?

ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຂະຫນາດແລະວັດສະດຸສະເພາະແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນໃນເວລາທີ່ຊື້ອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງລົດຈັກ. ຂໍ້ມູນຈໍາໜ່າຍຕໍ່ໄປນີ້ເປັນການອ້າງອີງພາກປະຕິບັດສໍາລັບຜູ້ຈັດຈໍາໜ່າຍ, ຮ້ານສ້ອມແປງ, ຜູ້ນໍາເຂົ້າ, ແລະຜູ້ຊື້ຊິ້ນສ່ວນລົດຈັກ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຂະຫຍາຍຊີວິດການບໍລິການຂອງ Clutch ໄດ້ແນວໃດ?

ເຖິງແມ່ນວ່າ clutch ທີ່ຖືກອອກແບບດີຕ້ອງການການຕິດຕັ້ງແລະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຖືກຕ້ອງ. ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ແມ່ນ clutch centrifugal ປຽກ, ການເລືອກນ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການປົນເປື້ອນ, ຫຼືການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການມີສ່ວນພົວພັນແລະການປະຕິບັດ friction.

1. ຮັກສາຄວາມສະອາດພື້ນຜິວ friction:ຫຼີກເວັ້ນການປົນເປື້ອນເກີບ friction ກັບນ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ, ຝຸ່ນ, ຫຼືອະນຸພາກຕ່າງປະເທດໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ.
2. ໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ເໝາະສົມ:ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດການຫຼໍ່ລື່ນຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຈັກ ແລະຫຼີກເວັ້ນນໍ້າມັນທີ່ເສື່ອມໂຊມ ຫຼືບໍ່ເໝາະສົມ.
3. ກວດ​ສອບ​ການ springs ໄດ້​:ຄວາມເຫນື່ອຍລ້າໃນພາກຮຽນ spring ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການມີສ່ວນພົວພັນແລະປະກອບສ່ວນຕໍ່ພຶດຕິກໍາການສົ່ງຕໍ່ທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງ.
4. ກວດເບິ່ງສູນນອກ:ຮ່ອງຫຼາຍເກີນໄປຫຼືໃສ່ກັບພື້ນຜິວຂອງສູນກາງພາຍໃນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການຕິດຕໍ່ກັບເກີບ friction.
5. ຢືນຢັນການຈັບຄູ່ອົງປະກອບ:ກວດເບິ່ງແຂ້ວເກຍ, ຈໍານວນ spline, ຂະຫນາດ shaft, ແລະຂະຫນາດ clutch ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ.
6. ຮັກສາລົດຈັກເປັນປະຈຳ:ການບັນທຸກໜັກ, ການປີນພູເລື້ອຍໆ, ການປະຕິບັດການໂຫຼດສູງເປັນເວລາດົນນານ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ດີສາມາດເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບ friction.

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນຂອງຜູ້ສະຫນອງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການຂີ່ມາດຕະຖານ, ການປ່ຽນນ້ໍາມັນເປັນປົກກະຕິ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາມາດຕະຖານ, ຊີວິດການບໍລິການທີ່ຄາດວ່າຈະສາມາດບັນລຸໄດ້ປະມານ 20,000-35,000 ກິໂລແມັດ. ຊີວິດການບໍລິການຕົວຈິງແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມນິໄສການຂີ່, ການໂຫຼດ, ສະພາບຖະຫນົນ, ການບໍາລຸງຮັກສາ, ສະພາບນ້ໍາມັນ, ແລະຄຸນນະພາບການຕິດຕັ້ງ.

ຜູ້ຊື້ຄວນພິຈາລະນາຫຍັງໃນເວລາຊື້ Clutch ລົດຈັກ?

ສໍາລັບຜູ້ຊື້ຂາຍຍົກແລະຫຼັງການຂາຍ, ການເລືອກອຸປະກອນປະກອບ clutch ກ່ຽວຂ້ອງກັບຫຼາຍກ່ວາການປຽບທຽບລາຄາຫນ່ວຍ. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້, ຂໍ້ມູນສະເພາະ, ການຫຸ້ມຫໍ່, MOQ, ການປັບແຕ່ງ, ແລະການເລືອກຮຸ່ນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ມູນຄ່າການຈັດຊື້ທັງຫມົດ.

1. ກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກ່ອນສັ່ງ

ສະໜອງຕົວແບບລົດຈັກ, ປະເພດເຄື່ອງຈັກ, ຂະໜາດຂອງ clutch ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ຂໍ້ມູນເກຍ, ແລະຂໍ້ສະເພາະຂອງ spline ທຸກຄັ້ງທີ່ເປັນໄປໄດ້. ນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການໄດ້ຮັບອົງປະກອບທີ່ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນແຕ່ບໍ່ເຂົ້າກັນທາງດ້ານກົນຈັກ.

2. ເລືອກເວີຊັນທີ່ເໝາະສົມ

ສະບັບມາດຕະຖານແມ່ນຕັ້ງໄວ້ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການທົດແທນແລະການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ. ຮຸ່ນທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ຫນາກວ່າໃຊ້ຊັ້ນ friction ຫນາກວ່າ, ປັບປຸງສະປົ່ງ, ແລະເກຍເສີມສໍາລັບເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍ.

3. ພິຈາລະນາການຫຸ້ມຫໍ່ຂາຍຍົກ

ຜະລິດຕະພັນໃນຫຼັກຊັບມາດຕະຖານໃຊ້ກ່ອງເຈ້ຍ kraft ທີ່ເປັນກາງໂດຍບໍ່ມີໂລໂກ້ຂອງຜູ້ຜະລິດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການຄ້າຕ່າງປະເທດແລະການຈໍາຫນ່າຍຫຼັງຈາກຕະຫຼາດ. MOQ ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເປັນກາງທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ແມ່ນ 100 ຊຸດ.

4. ປະເມີນຄວາມຕ້ອງການ OEM

ສໍາລັບຜູ້ຊື້ທີ່ພັດທະນາຍີ່ຫໍ້ຊິ້ນສ່ວນລົດຈັກຂອງຕົນເອງ, ການສະຫນັບສະຫນູນ OEM ປະກອບມີການພິມໂລໂກ້ຂອງລູກຄ້າແລະການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງສີທີ່ກໍາຫນົດເອງ. ລາຍຊື່ OEM MOQ ເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 500 ຊຸດ, ດ້ວຍການຜະລິດທີ່ກໍານົດຫຼັງຈາກການຢັ້ງຢືນວຽກງານສິລະປະ.

5. ຮ້ອງຂໍການຢືນຢັນດ້ານວິຊາການສໍາລັບການສັ່ງຊື້ຈໍານວນຫລາຍ

ກ່ອນທີ່ຈະມີຄໍາສັ່ງຈັດຊື້ຂະຫນາດໃຫຍ່, ຜູ້ຊື້ຄວນຢືນຢັນຂະຫນາດ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ຮຸ່ນ, ຂໍ້ກໍານົດການຫຸ້ມຫໍ່, ຂໍ້ກໍານົດຂອງຍີ່ຫໍ້, ແລະເວລານໍາການຜະລິດ. ວິທີການນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍສ້າງສາງເຄື່ອງສົ່ງ-ຊິ້ນສ່ວນລົດຈັກທີ່ຄາດເດົາໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ

1. ລົດຈັກຈັກອັນນີ້ເໝາະກັບເຄື່ອງປະກອບຄັລສຈັກອັນໃດ?

ມັນຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເສັ້ນໂຄ້ງ 110-125cc ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້, ລວມທັງເຄື່ອງຈັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ Honda Wave125, Biz125, C110, ແລະ KPH. ຜູ້ຊື້ຄວນກວດສອບຮູບແບບແລະຂະຫນາດທີ່ແນ່ນອນກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງຊື້.

2. ນີ້ແມ່ນ clutch ປຽກຫຼືແຫ້ງ?

ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການດໍາເນີນງານ clutch centrifugal ຊຸ່ມ. ການດໍາເນີນງານແຫ້ງແມ່ນບໍ່ແນະນໍາ. ການເລືອກນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການຕິດຕັ້ງທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການປະຕິບັດ clutch ທີ່ຫມັ້ນຄົງ.

3. ເສັ້ນຜ່າກາງນອກຂອງສູນ clutch ແມ່ນຫຍັງ?

ເສັ້ນຜ່າກາງສູງສຸດຂອງ hub ຊັ້ນນອກແມ່ນປະມານ 104 ມມ, ໃນຂະນະທີ່ເສັ້ນຜ່າກາງນອກການເຮັດວຽກຂອງເກີບ clutch ແມ່ນປະມານ 102.5 ມມ.

4. ຄວາມໄວໃນການຕິດພັນຂອງ clutch ແມ່ນຫຍັງ?

ຄວາມໄວການປະສານງານຂອງໂຮງງານແມ່ນປະມານ 2,200–2,500 rpm. ພຶດຕິກໍາຕົວຈິງຂອງລົດຈັກສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສະພາບເຄື່ອງຈັກ, ການຕິດຕັ້ງ, ການໂຫຼດ, ແລະສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ.

5. ຮຸ່ນທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ປັບປຸງມີຢູ່ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກລຸ້ນມາດຕະຖານ, ລຸ້ນທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ຫນາແຫນ້ນແມ່ນມີຢູ່. ມັນປະກອບດ້ວຍຊັ້ນ friction ທີ່ຫນາກວ່າ, ປັບປຸງການ springs ໂລຫະປະສົມ, ແລະເກຍເສີມ. ຜູ້ສະຫນອງກ່າວວ່າຊີວິດການບໍລິການສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 30% ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດຫນັກ.

6. MOQ ສໍາລັບຄໍາສັ່ງຂາຍຍົກແມ່ນຫຍັງ?

MOQ ທີ່ລະບຸໄວ້ສໍາລັບການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເປັນກາງໃນຫຼັກຊັບແມ່ນ 100 ຊຸດ. ຄໍາສັ່ງ OEM ທີ່ມີໂລໂກ້ທີ່ກໍາຫນົດເອງຫຼືກ່ອງສີເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 500 ຊຸດ.

7. ການປະກອບ clutch ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ບໍ?

ການສະຫນັບສະຫນູນ OEM ປະກອບມີການພິມໂລໂກ້ຂອງລູກຄ້າແລະການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງສີທີ່ກໍາຫນົດເອງ. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຢັ້ງ​ຢືນ artwork​, ທີ່​ໃຊ້​ເວ​ລາ​ນໍາ​ພາ​ການ​ຜະ​ລິດ​ລະ​ບຸ​ໄວ້​ແມ່ນ​ປະ​ມານ 30 ມື້​.

8. ເຄື່ອງ​ປະກອບ​ໜ່ວຍ​ໜຶ່ງ​ມີ​ນ້ຳໜັກ​ເທົ່າໃດ?

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນລະບຸນ້ໍາຫນັກຂອງອຸປະກອນປະກອບປະມານ 1.1-1.2 ກິໂລ. ຂໍ້ມູນການຫຸ້ມຫໍ່ສ່ວນບຸກຄົນມີລາຍຊື່ປະມານ 1.15 ກິໂລນ້ໍາຫນັກສຸດທິແລະ 1.30 ກິໂລນ້ໍາຫນັກລວມລວມທັງການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເປັນກາງ.

ເປັນຫຍັງຕ້ອງເຮັດວຽກກັບຜູ້ຈຳໜ່າຍອາໄຫລ່ລົດຈັກມືອາຊີບ?

ສໍາລັບຜູ້ຈໍາໜ່າຍອາໄຫລ່ລົດຈັກ, ຜູ້ນໍາເຂົ້າ, ທຸລະກິດສ້ອມແປງ, ແລະຍີ່ຫໍ້ຫຼັງການຂາຍ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ເພິ່ງພາໄດ້ຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າການມີຜະລິດຕະພັນ. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທາງດ້ານເຕັກນິກ, ວັດສະດຸທີ່ສອດຄ່ອງ, ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ, ທາງເລືອກໃນການຫຸ້ມຫໍ່, ການສະຫນັບສະຫນູນ OEM, ແລະການສື່ສານທີ່ຕອບສະຫນອງມີອິດທິພົນຕໍ່ປະສິດທິພາບການຈັດຊື້.

ການຊື້ຂາຍສູງສຸດ ສະຫນອງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກລົດຈັກ, ຊິ້ນສ່ວນລະບົບສາຍສົ່ງ, ຊິ້ນສ່ວນຂີ່, ພາກສ່ວນຄວບຄຸມ, ຊິ້ນສ່ວນໄຟຟ້າ, ແລະສ່ວນປະກອບອື່ນໆຂອງລົດຈັກສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຕະຫຼາດຫຼັງສາກົນ. ຜະລິດຕະພັນ clutch ຂອງມັນປະກອບມີການແກ້ໄຂສໍາລັບຮູບແບບລົດຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະການຕັ້ງຄ່າລະບົບສາຍສົ່ງ, ໃນຂະນະທີ່ການຫຸ້ມຫໍ່ OEM ແລະການປັບແຕ່ງໂລໂກ້ສາມາດສະຫນັບສະຫນູນໂຄງການຊື້ປ້າຍສ່ວນຕົວ.

ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ກໍາ​ລັງ​ຊອກ​ຫາ​Primary Clutch Assembly For Honda Wave125 KPH C110 110cc Motorcycle Auto Clutchສໍາລັບການຈໍາຫນ່າຍຂາຍສົ່ງ, ການສ້ອມແປງລົດຈັກ, ການຂາຍຫລັງການຂາຍ, ຫຼືໂຄງການ OEM, ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາກັບຮູບແບບ, ປະລິມານ, ຄວາມມັກການຫຸ້ມຫໍ່, ແລະຄວາມຕ້ອງການການປັບແຕ່ງຂອງທ່ານ. Max Trading ສາມາດຊ່ວຍທ່ານຢືນຢັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້, ເລືອກສະບັບທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະປຶກສາຫາລືການແກ້ໄຂການສະຫນອງການປະຕິບັດສໍາລັບຕະຫຼາດຂອງທ່ານ.

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາມື້​ນີ້​ເພື່ອ​ປຶກ​ສາ​ຫາ​ລື​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ການ​ປະ​ກອບ clutch ລົດ​ຈັກ​ຂອງ​ທ່ານ​, ຮ້ອງ​ຂໍ​ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ດ້ານ​ວິ​ຊາ​ການ​, ຫຼື​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ການ​ສອບ​ຖາມ​ກ່ຽວ​ກັບ OEM ແລະ​ຂາຍ​ຍົກ​.