ສະຫຼຸບ:ການເລືອກເຄື່ອງຈັກປ່ຽນແປງທີ່ຖືກຕ້ອງສາມາດມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍມີຜົນກະທົບການເລັ່ງຂອງລົດຖີບ, ການຕອບສະຫນອງການປ່ຽນແປງ, ຄວາມທົນທານ, ແລະປະສົບການການຂີ່ໂດຍລວມ. ໄດ້YX140 140cc Complete Pit Bike Engine 4-Stroke Manual Clutchຈາກການຊື້ຂາຍສູງສຸດປະສົມປະສານ 140cc ປ່ອງດຽວ 4 ຈັງຫວະ, ການລະບາຍນ້ໍາ, ລະບົບເກຍຄູ່ມືສີ່ຄວາມໄວ, clutch ຄູ່ມື, ແລະຊຸດການຕິດຕັ້ງທີ່ສົມບູນ. ອອກແບບມາສຳລັບລົດຈັກ ແລະ ລົດຖີບທາງນອກຂະໜາດນ້ອຍທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້, ມັນສະເໜີທາງອອກສຳລັບການປ່ຽນເຄື່ອງຈັກ, ການຍົກລະດັບປະສິດທິພາບ ແລະ ການສ້າງແບບກຳນົດເອງ.
ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະກອງປະຊຸມທີ່ຊອກຫາພະລັງງານທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍຈາກລົດຈັກ off-road ທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ການຍ້າຍເຄື່ອງຈັກແມ່ນພຽງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງສົມຜົນ. ການປະຕິບັດຄວາມເຢັນ, ການອອກແບບລະບົບສາຍສົ່ງ, ການຄວບຄຸມ clutch, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງການຕິດຕັ້ງ, ແລະຄວາມສົມບູນຂອງການຕິດຕັ້ງທັງຫມົດມີອິດທິພົນບໍ່ວ່າຈະເປັນການຍົກລະດັບເຄື່ອງຈັກແມ່ນຄຸ້ມຄ່າ.
The YX140 140cc Complete Pit Bike Engine 4-Stroke Manual Clutch ຖືກສ້າງຂຶ້ນເປັນຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານກະບອກດຽວແນວນອນສໍາລັບລົດຈັກ off-road ຂະຫນາດນ້ອຍແລະລົດຖີບ pit. ການຕັ້ງຄ່າສີ່ຈັງຫວະ 140cc ຂອງມັນໃຫ້ຄວາມສົມດູນລະຫວ່າງການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະຜົນຜະລິດພະລັງງານທີ່ປະຕິບັດໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບໂຄງການທົດແທນແລະການດັດແປງການປະຕິບັດ.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ, ເຄື່ອງຈັກສາມາດສົ່ງເຖິງ 7.0 kW ທີ່ 8,500 r / min ແລະແຮງບິດສູງສຸດຂອງ 9.5 N·m ທີ່ 5,500 r / min. ການປະສົມປະສານຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ 4 ຄວາມໄວ ແລະ clutch ຄູ່ມືເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຄວບຄຸມການເລັ່ງ ແລະ ການເລືອກເກຍໄດ້ດີກວ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບການຕັ້ງຄ່າອັດຕະໂນມັດ ຫຼື ເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ງ່າຍກວ່າ.
ປະໂຫຍດດ້ານການປະຕິບັດອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນຊຸດທີ່ສົມບູນທີ່ສະຫນອງກັບເຄື່ອງຈັກ. ຊຸດອຸປະກອນເສີມມາດຕະຖານປະກອບມີການປະກອບການເລີ່ມຕົ້ນຕີນ, lever ການປ່ຽນແປງ, ທໍ່ຮັບປະທານ, ຊຸດປະທັບຕາປະທັບຕາ, ແລະ bolts ແກ້ໄຂ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການແຫຼ່ງອຸປະກອນການຕິດຕັ້ງຫຼາຍແຍກຕ່າງຫາກ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການກ່ອນທີ່ຈະຊື້ເຄື່ອງຈັກຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຊື້ຢືນຢັນວ່າຫນ່ວຍງານໄຟຟ້າກົງກັບກອບ, ລົດໄຟ, ຄວາມຕ້ອງການຂັບເຄື່ອນ, ແລະແຜນການດັດແປງ.
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ | ລາຍລະອຽດເຄື່ອງຈັກ YX140 |
|---|---|
| ປະເພດເຄື່ອງຈັກ | ເຄື່ອງຈັກ 4 ຈັງຫວະ, ສູບດ່ຽວແນວນອນ |
| ການຍົກຍ້າຍ | 140cc |
| ການຕັ້ງຄ່າວາວ | 2-ວາວ |
| ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ | ນໍ້າມັນເຢັນ |
| Bore × Stroke | 56mm × 57mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 8.8:1 |
| ພະລັງງານສູງສຸດ | 7.0 kW / 8,500 r / ນາທີ |
| ແຮງບິດສູງສຸດ | 9.5 N·m / 5,500 r / ນາທີ |
| ການສົ່ງຜ່ານ | ລະບົບເກຍຄູ່ມືສີ່ຄວາມໄວ |
| Clutch | clutch ຄູ່ມື |
| ວິທີການເລີ່ມຕົ້ນ | ຕີນເລີ່ມຕົ້ນ |
| ການລະບາຍນ້ໍາ | ຄວາມກົດດັນແລະ splash ປະສົມ lubrication |
| ນ້ຳໜັກສຸດທິ | 23 ກິໂລ |
| ຂະໜາດແພັກເກັດ | 500 × 400 × 350 ມມ |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜູ້ຊື້ທີ່ຕ້ອງການການທົດແທນທີ່ຫນາແຫນ້ນຂອງ powertrain ໂດຍບໍ່ມີການຍ້າຍໄປຢູ່ໃນເວທີເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຫຼືຫນັກກວ່າ.
ການຈັດການຄວາມຮ້ອນແມ່ນການພິຈາລະນາທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງນອກ. ລົດຖີບໃນຂຸມອາດຈະປະສົບກັບການເລັ່ງຊ້ຳໆ, ການປ່ຽນແປງການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວຕໍ່າ ແລະ ການດຳເນີນການຕໍ່ເນື່ອງໃນພື້ນທີ່ທີ່ຕ້ອງການ. ເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເອົາຄວາມຕ້ອງການຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມໃນ powertrain ໄດ້.
YX140 ໃຊ້ການປັບຄ່າຄວາມເຢັນດ້ວຍນໍ້າມັນ ບວກກັບຄວາມກົດດັນ ແລະເຄື່ອງຫຼໍ່ລື່ນ. ການອອກແບບນີ້ຊ່ວຍແຈກຢາຍນໍ້າມັນທີ່ຜ່ານເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ຍັງສະຫນັບສະຫນູນການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.
ການຄັດເລືອກນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມ, ການກວດກາລະດັບນ້ໍາມັນ, ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ, ແລະການປະຕິບັດການປະຕິບັດທີ່ເຫມາະສົມຍັງຄົງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ. ລະບົບຄວາມເຢັນສາມາດສະຫນັບສະຫນູນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແຕ່ມັນບໍ່ສາມາດທົດແທນການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິ.
ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວບຄຸມໂດຍກົງກ່ຽວກັບວິທີໂອນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໄປຫາລໍ້ຫລັງ. ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຖີບທີ່ມີປະສົບການ, ນີ້ສາມາດໃຫ້ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອເຂົ້າໄປໃນມຸມ, ເລັ່ງຈາກຄວາມໄວຕ່ໍາ, ຫຼືຂີ່ຂ້າມພື້ນທີ່ທີ່ມີການປ່ຽນແປງ.
ເຄື່ອງຈັກໃຊ້ລະບົບເກຍຄູ່ມືສີ່ຄວາມໄວທີ່ມີ clutch ຄູ່ມື. ຮູບແບບສີ່ຄວາມໄວສະຫນອງອັດຕາສ່ວນຫຼາຍສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງເງື່ອນໄຂການຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໃນຂະນະທີ່ clutch ຄູ່ມືຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຄວບຄຸມການຈັດສົ່ງພະລັງງານໄດ້ຊັດເຈນກວ່າ.
ໃນເວລາທີ່ການຍົກລະດັບຈາກເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຊື້ຄວນພິຈາລະນາ drivetrain ທັງຫມົດ. ການສອດຄ່ອງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້, ການຄັດເລືອກ sprocket, ເສັ້ນທາງສາຍ clutch, ການຄວບຄຸມ, ໄອເສຍ, ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທັງຫມົດຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງສຸດທ້າຍ.
ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງກອບແມ່ນຫນຶ່ງໃນປັດໃຈທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ຊື້ເຄື່ອງຈັກລົດຈັກທົດແທນ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງບໍ່ແມ່ນການຍົກລະດັບທີ່ປະຕິບັດໄດ້ ຖ້າຈຸດຍຶດຕິດ, ຂະໜາດ, ຫຼືການຈັດລຽງຂອງລະບົບຂັບຖ່າຍບໍ່ກົງກັບຕົວເຄື່ອງທີ່ຕັ້ງໄວ້.
ເຄື່ອງຈັກ 140cc ອອກຕາມແນວນອນນີ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບກອບລົດຖີບຂຸມ CRF50 ແລະ XR50. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງໂດຍສະເພາະກັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະກອງປະຊຸມທີ່ເຮັດວຽກກັບເວທີລົດຈັກ off-road ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້.
ກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງຊື້, ຜູ້ຊື້ຄວນກວດສອບ:
ສໍາລັບການກໍ່ສ້າງທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ການຢືນຢັນລາຍລະອຽດເຫຼົ່ານີ້ກັບຜູ້ສະຫນອງກ່ອນການຂົນສົ່ງສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລ່າຊ້າໃນການຕິດຕັ້ງແລະການເຮັດວຽກດັດແກ້ທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.
ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກສະຫນອງອຸປະກອນເສີມທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງ, ການຕິດຕັ້ງຍັງຄວນຈະຖືກປະຕິບັດຢ່າງລະມັດລະວັງ. ການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ລະດັບນ້ໍາ, ການປັບສາຍ, ແລະການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງ drivetrain ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
ເຮັດຄວາມສະອາດພື້ນທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກອບຖືກສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງປອດໄພ. ຢືນຢັນວ່າກອບແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກຕາມແນວນອນແລະກວດເບິ່ງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ.
ວາງຮູໃສ່ເຄື່ອງຈັກກັບກອບແລະໃສ່ bolts ແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມ. ຮັດຕົວຍຶດຢ່າງເປັນກ້າວໆ ແລະ ສະເໝີກັນ ແທນທີ່ຈະເອົາລັອດອັນໜຶ່ງໃຫ້ແໜ້ນກ່ອນໜ້າອັນອື່ນ.
ຕິດຕັ້ງທໍ່ຮັບປະທານ, ກາບປະທັບຕາ, ເກຍເກຍ, ແລະເຄື່ອງປະກອບຕີນ. ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍ clutch ແລະກວດສອບວ່າ lever ເຮັດວຽກໄດ້ກ້ຽງໂດຍບໍ່ມີການຫຼິ້ນຟຣີຫຼາຍເກີນໄປ.
ຕື່ມນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກທີ່ແນະນໍາແລະຢືນຢັນລະດັບນ້ໍາມັນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ໄຟຟ້າ, clutch, ແລະການຄວບຄຸມກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນລົດຈັກ.
ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະປ່ອຍໃຫ້ມັນບໍ່ເຮັດວຽກໃນຂະນະທີ່ກວດເບິ່ງສຽງຜິດປົກກະຕິ, ນໍ້າມັນຮົ່ວ, ຫຼືຄວາມຮ້ອນຜິດປົກກະຕິ. ຫຼັງຈາກການກວດສອບເບື້ອງຕົ້ນ, ເຮັດການທົດສອບຄວາມໄວຕ່ໍາເພື່ອກວດສອບການມີສ່ວນພົວພັນ clutch ແລະການປ່ຽນແປງເກຍ.
ການອອກແບບທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກນີ້ເຫມາະສົມກັບໂຄງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດຈັກຫຼາຍບ່ອນທີ່ຕ້ອງການຫນ່ວຍງານພະລັງງານ 140cc ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້.
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ເປັນຫຍັງເຄື່ອງຈັກຈຶ່ງເຫມາະ |
|---|---|
| ການທົດແທນລົດຖີບໃນຂຸມ | ສະໜອງລົດໄຟທີ່ສົມບູນສຳລັບລົດຖີບຂຸມຂະໜາດນ້ອຍທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້. |
| ການຍົກລະດັບລົດຈັກ Off-Road | ການເຄື່ອນຍ້າຍ 140cc ແລະລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືສະຫນັບສະຫນູນການດັດແປງການປະຕິບັດທີ່ຮັດກຸມ. |
| ການກໍ່ສ້າງລົດຈັກທີ່ກໍາຫນົດເອງ | ການຕັ້ງຄ່າແນວນອນໃຫ້ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສໍາລັບໂຄງການທີ່ກໍາຫນົດເອງທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້. |
| ການປ່ຽນເຄື່ອງຈັກ | ການປະກອບທີ່ສົມບູນສາມາດເຮັດໃຫ້ການທົດແທນທີ່ງ່າຍດາຍເມື່ອທຽບກັບການສະຫນອງອົງປະກອບສ່ວນບຸກຄົນ. |
| ໂຄງການກອງປະຊຸມ | ເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບການສ້ອມແປງ, ການກໍ່ສ້າງ, ແລະການປັບປຸງໂຄງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກອບທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້. |
ການເລືອກເຄື່ອງຈັກທີ່ສົມບູນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຂອງການປຽບທຽບການຍ້າຍຫຼືລາຄາ. ການຕັດສິນໃຈຊື້ແບບມືອາຊີບຄວນພິຈາລະນາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້, ການຕັ້ງຄ່າ, ລວມອຸປະກອນເສີມ, ຂະຫນາດການຂົນສົ່ງ, ແລະການສະຫນັບສະຫນູນຫລັງການຂາຍ.
ກວດເບິ່ງວ່າການຕັ້ງຄ່າການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກກົງກັບກອບລົດຈັກທີ່ຕັ້ງໃຈ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ປ່ຽນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.
ພິຈາລະນາວ່າ 140cc displacement, ພະລັງງານສູງສຸດ 7.0 kW, ແລະແຮງບິດສູງສຸດ 9.5 N·m ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບລົດຈັກແລະເງື່ອນໄຂການຂີ່.
ລະບົບເກຍຄູ່ມືສີ່ຄວາມໄວແລະ clutch ຄູ່ມືຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄວບຄຸມຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເຫມາະສົມແລະອົງປະກອບຂອງລະບົບຂັບຂີ່. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການຕິດຕັ້ງລົດຈັກຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການຕັ້ງຄ່ານີ້.
ຊຸດທີ່ສົມບູນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການເຮັດວຽກຂອງແຫຼ່ງເພີ່ມເຕີມ. ການຕັ້ງຄ່າທີ່ສະໜອງໃຫ້ລວມມີການປະກອບຕົວເລີ່ມຕົ້ນຕີນ, ລີເວີປ່ຽນ, ທໍ່ຮັບປະທານ, ຊຸດປະທັບຕາປະທັບຕາ, ແລະປ່ຽງສ້ອມ.
ດ້ວຍນ້ໍາຫນັກສຸດທິທີ່ລະບຸໄວ້ຂອງ 23 ກິໂລກໍາແລະຂະຫນາດການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງ 500 × 400 × 350 ມມ, ຜູ້ຊື້ສາມາດຄາດຄະເນການຂົນສົ່ງ, ສາງແລະການຈັດການຄວາມຕ້ອງການກ່ອນທີ່ຈະວາງຄໍາສັ່ງ.
ສໍາລັບຜູ້ຊື້ລະຫວ່າງປະເທດ, ການເຮັດວຽກກັບຜູ້ສະຫນອງຊິ້ນສ່ວນລົດຈັກທີ່ມີປະສົບການຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ການເລືອກຜະລິດຕະພັນທີ່ງ່າຍດາຍແລະການຊອກຫາອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ແມ່ນແລ້ວ. ຜູ້ຜະລິດລະບຸວ່າເຄື່ອງຈັກ 140cc ຕາມລວງນອນນີ້ແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເຟຣມລົດຖີບຂຸມ CRF50 ແລະ XR50. ຜູ້ຊື້ຍັງຄວນກວດສອບກອບສະເພາະຂອງເຂົາເຈົ້າແລະການຕັ້ງຄ່າການຕິດຕັ້ງກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ.
ແມ່ນແລ້ວ. ເຄື່ອງຈັກໃຊ້ຄັອດຄູ່ມືຮ່ວມກັບລະບົບເກຍຄູ່ມືສີ່ຄວາມໄວ, ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວບຄຸມໂດຍກົງຕໍ່ການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງ clutch ແລະການເລືອກເກຍ.
ພະລັງງານສູງສຸດທີ່ລະບຸໄວ້ແມ່ນ 7.0 kW ທີ່ 8,500 r / ນາທີ, ໃນຂະນະທີ່ແຮງບິດສູງສຸດແມ່ນ 9.5 N·m ທີ່ 5,500 r / ນາທີ.
ເຄື່ອງຈັກໃຊ້ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າມັນປະສົມກັບຄວາມກົດດັນແລະການລະບາຍນ້ໍາຂອງ splash ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການຈັດການຄວາມຮ້ອນແລະການຫລໍ່ລື່ນອົງປະກອບພາຍໃນ.
ຊຸດມາດຕະຖານປະກອບມີການປະກອບການເລີ່ມຕົ້ນຕີນ, lever ການປ່ຽນແປງ, ທໍ່ຮັບປະທານ, ຊຸດປະທັບຕາປະທັບຕາ, ແລະຊຸດສໍາເລັດຂອງ bolts ແກ້ໄຂ.
ນ້ໍາຫນັກສຸດທິທີ່ລະບຸໄວ້ແມ່ນ 23 ກິໂລ, ຂະຫນາດບັນຈຸນອກແມ່ນ 500 × 400 × 350 ມມ.
ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່, ຮ້ານສ້ອມແປງ, ແລະທຸລະກິດການດັດແປງລົດຈັກທີ່ຊອກຫາລົດໄຟຟ້າທົດແທນທີ່ຫນາແຫນ້ນຂອງ 4 ຈັງຫວະ, YX140 ປະສົມປະສານການຍ້າຍ 140cc, ການເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາມັນ, ການຫລໍ່ລື່ນແບບປະສົມ, ການປ່ຽນຄູ່ມືສີ່ຄວາມໄວ, ແລະການຄວບຄຸມດ້ວຍມືໃນເຄື່ອງປະກອບເຄື່ອງຈັກທີ່ສົມບູນ. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບກອບ CRF50 ແລະ XR50, ລວມທັງອົງປະກອບການຕິດຕັ້ງ, ແລະຂະຫນາດການຂົນສົ່ງທີ່ປະຕິບັດໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ຫນ້າສົນໃຈສໍາລັບໂຄງການທົດແທນແລະຍົກລະດັບລົດຖີບທີ່ເຫມາະສົມ.
ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງວາງແຜນການຍົກລະດັບລົດຖີບຂຸມ, ໂຄງການທົດແທນ, ຫຼືການສ້າງລົດຈັກທີ່ປັບແຕ່ງແລະຕ້ອງການທີ່ຈະຢືນຢັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້, ການຕັ້ງຄ່າ, ຫຼືອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກລົດຈັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ,ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາທີ່ Max Trading ສໍາລັບລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນແລະການສະຫນັບສະຫນູນແຫຼ່ງ.
