ອຸປະກອນເສີມລົດຈັກ Honda Wave110 ມືຈັບສະວິດ

Max Trading ຜະລິດອຸປະກອນເສີມລົດຈັກ Honda Wave110. ປຸ່ມສະຫຼັບຊ້າຍຈະປະສົມປະສານກັບສັນຍານລ້ຽວ, ລຳແສງສູງ/ຕ່ຳ, ຮອນ, ແລະ ຟັງຊັນການປັບ choke, ພ້ອມກັບກົນໄກການລັອກຄວາມປອດໄພທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເບກ. ສະວິດຂວາປະກອບມີການຢຸດເຄື່ອງຈັກ, ການເລີ່ມຕົ້ນໄຟຟ້າ, ການຄວບຄຸມໄຟຫົວ, ແລະປະສົມປະສານ throttle ແລະເບກຫນ້າ. ຜະລິດຕະພັນດໍາເນີນການໃນ DC12V, ເຫມາະສົມກັບ Φ22mm handlebars ມາດຕະຖານ, ແລະມີ UL94 V-0 ເປືອກຫຸ້ມນອກດ້ານວິສະວະກໍາ ABS ຕ້ານ flame-retardant ABS. ຕິດຕໍ່ພົວພັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸ AgNi10, ແລະສາຍໄຟໃຊ້ສາຍທອງແດງ tinned ຫຼາຍສາຍ Φ0.3mm, ເຮັດໃຫ້ມັນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ WAVE110 ຊຸດທັງຫມົດຂອງລົດຈັກ underbone. ຄໍາແນະນໍາໃນການຕິດຕັ້ງ, ລວມທັງການດໍາເນີນງານການປິດໄຟ, ການຢັ້ງຢືນຕົວແບບ, ແລະການຖ່າຍຮູບສາຍສາຍໄຟ, ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້. ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ນີ້​ແມ່ນ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ສະ​ຫຼັບ handlebar ທີ່​ອຸ​ທິດ​ຕົນ​ສໍາ​ລັບ​ລົດ​ຈັກ Honda Wave110.

ລົດຈັກ Honda wave110 ສະຫຼັບມືຊ້າຍມື (ລຸ້ນ ZB0132, ມີປະຕູແອ)

• ສາມສະຫຼັບປະສົມປະສານຄວາມໄວ

ການຄວບຄຸມສັນຍານລ້ຽວ (ເກຍເທິງ): ລ້ຽວຊ້າຍເພື່ອເປີດໃຊ້ໄຟສັນຍານລ້ຽວຊ້າຍ, ລ້ຽວຂວາເພື່ອເປີດໃຊ້ສັນຍານລ້ຽວຂວາ, ແລະປັບປ່ຽນອັດຕະໂນມັດຫຼັງການລ້ຽວ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການປ່ຽນເສັ້ນທາງ.

ການສະຫຼັບໂຄມໄຟສູງ ແລະ ຕ່ຳ (ເກຍກາງ): ເມື່ອເປີດໄຟໜ້າ, ສະຫຼັບຂຶ້ນເພື່ອສະຫຼັບໄປເປັນໂຄນສູງ ແລະ ລົງເພື່ອສະຫຼັບກັບໄຟສາຍຕ່ຳ; ການແຕະພຽງຄັ້ງດຽວສາມາດກະຕຸ້ນໃຫ້ແສງໄຟທາງຜ່ານເພື່ອກະພິບ, ແຈ້ງເຕືອນລົດທີ່ຢູ່ຂ້າງໜ້າໄດ້ໄວ.

Horn trigger (ປຸ່ມລຸ່ມ): ການຮັບຮອງເອົາການອອກແບບປະເພດການກົດ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບວົງຈອນ 12V, ກົດມັນຈະຂັບ horn ພາຍນອກໃຫ້ສຽງ, ໃຊ້ສໍາລັບການຂັບລົດເຕືອນ.

• ປຸ່ມປັບປະຕູລົມ

ລູກບິດໄດ້ຖືກປະສົມປະສານພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງມືຈັບຊ້າຍແລະອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບຄຸນລັກສະນະການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ carburetor ໃນຍານພາຫະນະ beam ໂຄ້ງ. ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນລົດເຢັນ, ໃຫ້ເປີດມັນຂຶ້ນ "ON" ເພື່ອປິດ damper ອາກາດສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນງ່າຍ; ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກອຸ່ນຂຶ້ນແລ້ວ, ໃຫ້ຫັນກັບໄປທີ່ "ປິດ" ເພື່ອເປີດ choke ແລະຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິ.

• ພື້ນທີ່ຄວບຄຸມຕົວຊ່ວຍ

ຂ້າງຊ້າຍມີສະວິດເຊື່ອມຕໍ່ lever ເບກ, ເຊິ່ງອັດຕະໂນມັດຕັດວົງຈອນເລີ່ມຕົ້ນໃນເວລາທີ່ເບກດ້ານຫນ້າຖືກກົດດັນ, ປະກອບເປັນກົນໄກ interlock ຄວາມປອດໄພ. ຮ່ວມກັນກັບເບກຂວາ, ມັນກໍ່ສ້າງລະບົບປ້ອງກັນວົງຈອນສອງເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.

ລົດຈັກHonda wave110 ສະຫຼັບມືຈັບຂວາ (ລຸ້ນ ZB0120, ພລາສຕິກຕຳແຫນ່ງຄົງທີ່)

ປຸ່ມຟັງຊັນຫຼັກ

ປິດສະວິດ (ປຸ່ມສີແດງ): ກົດໄປທີ່ຕໍາແຫນ່ງ "STOP", ຕັດວົງຈອນການເຜົາໄຫມ້ທັນທີ, ແລະຢຸດເຄື່ອງຈັກຈາກການເຮັດວຽກ; ປະກົດການຣີເຊັດເປັນສະຖານະ "RUN" ເພື່ອຟື້ນຟູການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະ.

ສະວິດເລີ່ມໄຟຟ້າ (ປຸ່ມຕົວຊີ້ວັດຟ້າຜ່າ): ເມື່ອຢູ່ໃນກາງ ຫຼືຈັບເບຣກ, ກົດປຸ່ມນີ້ເພື່ອຂັບມໍເຕີລິເລີ່ມດ້ວຍແຮງດັນ 12V ແລະເລີ່ມເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ການຄວບຄຸມໄຟຫົວ (ສາມເກຍ lever): "OFF" ເພື່ອປິດໄຟ; ເປີດໄຟຕົວຊີ້ວັດຕໍາແຫນ່ງໃນເກຍ 1; "ເກຍທີ 2" ສາມາດສະຫຼັບລະຫວ່າງສາຍໄຟສູງ ແລະ ຕ່ຳໄດ້, ແລະບາງລຸ້ນເປີດໄຟຫຼັງແບບ synchronous ເມື່ອໄຟໜ້າເປີດ.

ການປະສົມປະສານຂອງ throttle ແລະຫ້າມລໍ້

ເກຍເບກດ້ານໜ້າຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ຂ້າງລຸ່ມຂອງຄັນເລັ່ງທີ່ປະສົມປະສານຢູ່ເບື້ອງຂວາ. ເມື່ອຖືກປັກໝຸດ, ລະບົບເບຣກໄຮໂດຼລິກຈະຄວບຄຸມການເບຣກລໍ້ດ້ານໜ້າຢ່າງຊັດເຈນ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນກໍ່ກະຕຸ້ນໄຟເບຣກໃຫ້ສະຫວ່າງຂຶ້ນ, ສົ່ງສັນຍານເບຣກໃຫ້ລົດຫຼັງທັນທີ.

ຕົວກໍານົດການຜະລິດຕະພັນ:

ຄໍາແນະນໍາການຕິດຕັ້ງຈາກການຊື້ຂາຍສູງສຸດ:

1. ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ, ໃຫ້ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ການສະຫນອງພະລັງງານຂອງລົດຈັກເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການວົງຈອນສັ້ນແລະການເຜົາໄຫມ້ຂອງຟິວ. ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ເປັນ​ພິ​ເສດ​ທີ່​ຈະ​ບໍ່​ສຽບ​ຫຼື​ຖອດ​ສະ​ວິດ​ຢູ່​ປາຍ​ຍອດ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ເປີດ​.

2. ກວດ​ສອບ​ຕົວ​ແບບ​ຂອງ​ສະ​ຫຼັບ​ມື​ຖື​ລົດຈັກ, ຢືນຢັນ​ວ່າ​ສະ​ຫຼັບ​ກົງ​ກັບ​ຕົວ​ແບບ, ​ແລະ​ກວດ​ເບິ່ງ​ວ່າ​ປຸ່ມ​ສະ​ຫຼັບ​ແມ່ນ​ປ່ຽນ​ໄດ້​ບໍ. ຫຼັງຈາກຢືນຢັນວ່າບໍ່ມີຄວາມຜິດພາດ, ກະກຽມອຸປະກອນການຖອດແລະປະກອບທີ່ເຫມາະສົມ: ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ screwdriver ທີ່ມີແຂນ insulating (ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ວົງຈອນສັ້ນ), wrench torque (ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທໍາລາຍ handlebars ຫຼືຖານສະຫຼັບເນື່ອງຈາກການ tightening ຂອງ screws ຫຼາຍເກີນໄປ), ແລະ pliers ດັງແຫຼມ (ເພື່ອຈັດລະບຽບສາຍໄຟ). ມັນຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບການບັງຄັບໃຫ້ disassembly.

ກ່ອນທີ່ຈະຖອດສະວິດເກົ່າ, ໃຫ້ໃຊ້ໂທລະສັບມືຖືຖ່າຍຮູບຕໍາແຫນ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ (ຫມາຍດ້ວຍ "ການຊີ້ນໍາ", "horn", "ແສງສະຫວ່າງ" ແລະ terminals ທີ່ເປັນປະໂຫຍດອື່ນໆ) ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດຂອງສາຍໄຟເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການດໍາເນີນງານ.

ຊຸດຜະລິດຕະພັນ:

ສາງ:

ກອງ​ປະ​ຊຸມ​: