ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ກ່ອງຈົດຫມາຍສໍາຮອງສໍາລັບລົດຈັກບໍ່ໄດ້ປະກອບໂດຍກົງໃສ່ຕົວຂອງລົດຈັກ, ແຕ່ເປັນຫນ່ວຍເກັບຮັກສານ້ໍາມັນເອກະລາດ.
ສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດຈັກສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ມີປະສົບການໃນການເດີນທາງຂອງລົດຈັກ, ບັນຫາຫຼັກທີ່ມອງຂ້າມໄດ້ງ່າຍທີ່ສຸດແລະຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພແລະປະສົບການຂອງການເດີນທາງລົດຈັກທາງໄກແມ່ນແນ່ນອນການຄວບຄຸມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງຍານພາຫະນະ. ໂດຍສະເພາະຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເລືອກຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ໃນການເດີນທາງຕົ້ນຕໍເຊັ່ນ: pedals ນ້ອຍ, pedals ໃຫຍ່, ແລະ beam bikes ໂຄ້ງສໍາລັບການເດີນທາງລົດຈັກ, ພວກເຂົາເຈົ້າມັກຈະພົບກັບບັນຫາ tricky ດັ່ງກ່າວ.
ຍານພາຫະນະປະເພດນີ້ມີການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ຕໍ່າໃນການເດີນທາງປະຈໍາວັນ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເຫັນພາບລວງຕາຂອງຂອບເຂດທີ່ພຽງພໍ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເສັ້ນທາງເທິງພູທາງໄກ, ພາກສ່ວນທາງຂຶ້ນ, ການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານແລະສິນຄ້າຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕົວຈິງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຫຼາຍກວ່າການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງຍານພາຫະນະ. ແລະເຮົາຄວນຕອບໂຕ້ແນວໃດຖ້າມີການຂາດແຄນນໍ້າມັນໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ?
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ພວກເຮົາຕ້ອງເຂົ້າໃຈປະລິມານຕົວຈິງຂອງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງລົດເດີມ, ປະເພດຂອງຖັງນໍ້າມັນທີ່ຊ່ວຍ, ແລະການເລືອກຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງນໍ້າມັນໃນບັນດາລົດຈັກປະເພດຕ່າງໆ. ເອົາຮູບແບບທົ່ວໄປຕໍ່ໄປນີ້ເປັນຕົວຢ່າງ
ການກໍ່ສ້າງ Yamaha Qiaoge i, 5.1L
Honda WING NSS350, 11.7L
ລິດ 190 (ໂຄນໂຄ້ງ), 10.0L
Chunfeng 800MT, 19.0L
BMW R1300 GS, 19.0L
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເດີນທາງດ້ວຍລົດຈັກ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເລືອກລະຫວ່າງຖັງນໍ້າມັນຊ່ວຍແລະຖັງນໍ້າມັນສຳຮອງ. ທໍາອິດ, ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ; ໝໍ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງອາໄຫຼ່ທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກສະແຕນເລດ ແລະພລາສຕິກ, ເຊັ່ນ: Max Trading's 5 L Lockable Leakproof Gas Can Fuel Tank for Motorcycle Camping. ໝໍ້ນ້ຳມັນນີ້ມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຕົວຊ່ວຍໃນການເກັບນ້ຳມັນສຳລັບການເດີນທາງໄກ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ມີການປະຕິບັດການຜະນຶກທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຮົ່ວໄຫຼ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເຫມາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນສະພາບຖະຫນົນຕ່າງໆ.
ຄຸນລັກສະນະຂອງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊ່ວຍແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງຈາກຂອງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາຮອງ. ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາໄຫຼ່ແມ່ນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍ, ໃນຂະນະທີ່ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊ່ວຍມັກຈະຖືກດັດແປງແລະຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນກອບ, ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ສະຖິດແລະສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບວົງຈອນນ້ໍາມັນຂອງຍານພາຫະນະຕົ້ນສະບັບ. ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຍານພາຫະນະ.
ທັນທີທັນໃດແລ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກຈາກເສັ້ນທາງຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ເສັ້ນທາງພູເຂົາທີ່ winding, ຫຼືທາງຊົນນະບົດທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບບໍ່ພຽງແຕ່ຂັດຂວາງການເດີນທາງລົດຖີບແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເດີນທາງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ຍັງເຊື່ອງອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພຫຼາຍຢ່າງ;
ຖະໜົນຫົນທາງໃນຖິ່ນແຫ້ງແລ້ງກັນດານທີ່ມີການສັນຈອນຕິດຂັດ ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ການສະແຫວງຫາຄວາມຊ່ວຍເຫລືອຢ່າງທັນການເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນການເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸບັດຕິເຫດໃນເວລາກາງຄືນ ແລະ ໃນສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ບໍ່ດີ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການຂາດແຄນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງກະທັນຫັນສາມາດລົບກວນໂດຍກົງຕໍ່ງົບປະມານການເດີນທາງໂດຍລວມ. ການຮຽກຮ້ອງຊົ່ວຄາວສໍາລັບການກູ້ໄພ, ດຶງ, ຫຼືຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງເພີ່ມເຕີມເພື່ອເດີນທາງໄປສະຖານີອາຍແກັສໃກ້ຄຽງສາມາດເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງທີ່ວາງແຜນໄວ້ໃນຕອນຕົ້ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຫຼຸດຜ່ອນປະສົບການຂອງການເດີນທາງລົດຈັກໃນໄລຍະຍາວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມອາດສາມາດ tank ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂອບເຂດຈໍາກັດເຊັ່ນ: pedals ຂະຫນາດນ້ອຍແລະລົດ beam ໂຄ້ງ, ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ spare ສາມາດຂະຫຍາຍຂອບເຂດປະສິດທິພາບ. ເມື່ອປະເຊີນກັບເສັ້ນທາງພູເຂົາຍາວ, ເສັ້ນທາງແຫ່ງຊາດທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບແລະເສັ້ນທາງອື່ນໆທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບລະດັບນໍ້າມັນທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ເລື້ອຍໆຫຼືຊອກຫາສະຖານີອາຍແກັສເລື້ອຍໆ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ກະປ໋ອງນໍ້າມັນສຳຮອງທີ່ສອດຄ່ອງກັບ ແລະ ແບບພົກພາທີ່ຜະລິດໂດຍ Max Trading ໄດ້ຖືກດັດແປງຢ່າງເປັນມືອາຊີບສໍາລັບການປະທັບຕາ ແລະຄວາມປອດໄພ, ທົນທານຕໍ່ແຜ່ນດິນໄຫວ, ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ, ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ, ແລະ ເຫມາະສໍາລັບການຂີ່ລົດຈັກໃນສະພາບເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ໂດຍບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນ ຫຼື ອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ. ພວກມັນມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການພົກພາ, ບໍ່ຄອບຄອງພື້ນທີ່ເກັບມ້ຽນ, ແລະຕອບສະໜອງໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງສະກູດເຕີປະເພດຕ່າງໆ ແລະລົດຖີບຖະໜົນສຳລັບການເດີນທາງລົດຈັກ.
ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຈົວ, ຖັງນໍ້າມັນອາໄຫຼ່ຂະຫນາດນ້ອຍບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຫລີກລ່ຽງຄວາມສ່ຽງຂອງສະພາບຖະຫນົນທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ງົບປະມານຂອງການເດີນທາງມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະປັບປຸງຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມຜິດພາດຂອງການເດີນທາງ. ເປັນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ສຸດ ແລະ ຈຳເປັນທີ່ສຸດສຳລັບການເດີນທາງລົດຈັກໃນໄລຍະທາງໄກ.
