ແວ່ນຕາລົດຈັກກັບແວ່ນສີ

ແວ່ນຕາລົດຈັກທີ່ມີເລນສີ, ຜະລິດໂດຍ Max Trading, ເປັນແວ່ນຕາການຂີ່ລົດຖີບແບບມືອາຊີບທີ່ອອກແບບມາສຳລັບການຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ ແລະ ສະພາບຖະໜົນທີ່ທ້າທາຍ. ມັນມີໂຄງສ້າງເລນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບ, ການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຊັດເຈນຂອງສາຍຕາ.

ເທັກໂນໂລຢີແວ່ນຕາລົດຈັກ: ລະບົບປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພລະດັບ Optical

I. ໂຄງສ້າງເລນທີ່ທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບດ້ານການທະຫານ

ວັດສະດຸ PC Aerospace-Grade

ແວ່ນຕາລົດຈັກທີ່ມີເລນສີໃຊ້ວັດສະດຸໂພລີຄາໂບເນດ (PC) ຊັ້ນອາກາດ, ສ້າງຂຶ້ນໂດຍຜ່ານການສີດແມ່ພິມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງອຸນຫະພູມສູງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ໂຄງສ້າງທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ.

ຄວາມຕ້ານທານຜົນກະທົບທີ່ເຫນືອກວ່າ

ເລນມີຄວາມທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງເລນຢາງທຳມະດາເຖິງ 8 ເທົ່າ ແລະ ສາມາດທົນຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ບິນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມໄວສູງເຖິງ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ການອອກແບບຮອຍແຕກທີ່ປອດໄພ

ເມື່ອຜົນກະທົບ, ມີພຽງແຕ່ "ຮອຍແຕກຄ້າຍຄື spiderweb", ໂດຍບໍ່ມີການຜະລິດຊິ້ນແຫຼມ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບຂັ້ນສອງ.

II. ລະບົບການເຄືອບປ້ອງກັນແບບປະສົມສາມມິຕິ

ຊັ້ນນອກ | Nano-Hardened Scratch-Resistant ການເຄືອບ

ພື້ນຜິວແມ່ນໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍການແຂງລະດັບ nano, ປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານຮອຍຂີດຂ່ວນປະມານ 60%, ປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມຂີ່ທີ່ສັບສົນ.

ຊັ້ນກາງ | ການເຄືອບປ້ອງກັນ UV ສູນຍາກາດ

ແວ່ນແວ່ນລົດຈັກດ້ວຍເລນສີໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີການເຄືອບສູນຍາກາດ, ມັນບັນລຸການສະກັດກັ້ນ ultraviolet ເຕັມສະເປກຂອງ UV400, ມີອັດຕາການດູດຊຶມ UV ເຖິງ 99.9%.

ຊັ້ນໃນ | Nano Anti-Fog Conductive Coating

ຝັງຢູ່ກັບອະນຸພາກ conductive ATO, ມັນຮັກສາສາຍຕາທີ່ຊັດເຈນເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມຂະຫນາດໃຫຍ່ຈາກ -10 ℃ເຖິງ 40 ℃, ປະສິດທິຜົນແກ້ໄຂບັນຫາຂອງ fogging ໃນລະຫວ່າງການຂີ່ຝົນແລະລະດູຫນາວ.

ການແກ້ໄຂບັນຫາທາງແສງອັດສະລິຍະຕາມສະຖານະການ: ການໃຫ້ໂມດູນເລນຫຼາຍສີເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:

ເລນສີຂີ້ເຖົ່າ: ຟື້ນຟູສີທໍາມະຊາດຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນສະພາບແວດລ້ອມແສງສະຫວ່າງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຫຼີກເວັ້ນຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງສາຍຕາ;

ເລນສີເຫຼືອງ: ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຄົມຊັດໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີແສງສະຫວ່າງຫນ້ອຍ, ປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງການຂີ່ລົດໃນມື້ມີເມກແລະກາງຄືນ;

ເລນ Polarized: ປະສິດທິພາບການກັ່ນຕອງ 90% ຂອງແສງສະທ້ອນຈາກນ້ໍາແລະພື້ນຜິວຖະຫນົນ, ໂດຍສະເພາະເຫມາະສົມສໍາລັບ scenes ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນສູງເຊັ່ນ: ພູພຽງແລະເຂດຊາຍຝັ່ງທະເລ.

ກອບຂອງແວ່ນຕາລົດຈັກ ແລະການອອກແບບທີ່ເໝາະສົມ: ການປົກປ້ອງທີ່ສົມບູນແບບໂດຍບໍ່ມີມຸມຕາຍ

ກອບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບ: ການຮັບຮອງເອົາວັດສະດຸ TPU ນໍາເຂົ້າປະສົມປະສານເຕັກໂນໂລຊີ molding, ມັນມີຄວາມຕ້ານທານການ deformation ທີ່ດີເລີດແລະສາມາດບັນລຸ 180 °ງໍໂດຍບໍ່ມີການກະດູກຫັກ. ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ທີ່​ມີ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ອຸ​ບັດ​ຕິ​ເຫດ​, ພາ​ສາ​ມາດ​ປະ​ສິດ​ທິ​ຜົນ​ການ​ຕ້ານ​ຜົນ​ບັງ​ຄັບ​ໃຊ້​, ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຄວາມ​ສ່ຽງ​ຕໍ່​ການ​ບາດ​ເຈັບ​ຂັ້ນ​ສອງ​ຕໍ່​ຫນ້າ​, ແລະ​ສະ​ຫນອງ​ການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຂອງ​ການ​ຂີ່​ລົດ​ຈັກ​.

ໂຄງສ້າງເຕັມແບບ Ergonomic: ອີງຕາມການອອກແບບທີ່ຊັດເຈນຂອງໃບຫນ້າຂອງມະນຸດ, ຂອບຂອງກອບໄດ້ຖືກຝັງໄວ້ດ້ວຍ sponge ລະບາຍອາກາດຫນາ 3mm, ເຊິ່ງເຫມາະກັບ contour ຂອງ cheekbones ແລະຂົວດັງ, ສ້າງເປັນອຸປະສັກປ້ອງກັນທາງດ້ານຮ່າງກາຍເພື່ອແຍກລົມ, ຊາຍ, ແມງໄມ້ບິນ, ແລະລົມເຢັນໃນທຸກທິດທາງ. ການອອກແບບຮູລົມຫາຍໃຈແບບປະດິດສ້າງຊ່ວຍໃຫ້ການປ່ອຍອາກາດຮ້ອນອອກຢ່າງໄວວາ, ຮັບປະກັນການຜະນຶກໃນຂະນະທີ່ຍັງໃຫ້ປະສົບການທີ່ສະດວກສະບາຍແລະ breathable.

ລະ​ບົບ​ການ​ສວມ​ໃສ່​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຫມັ້ນ​ຄົງ​ຕ້ານ​ການ​ຫຼຸດ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຢືດ​ຢຸ່ນ​ສູງ​ກັບ​ແຖບ elastic ຕ້ານ​ການ​ເລື່ອນ​, ຈັບ​ຄູ່​ກັບ buckle ການ​ປັບ​ໄດ້​, ສາ​ມາດ​ປັບ​ປ່ຽນ​ໄດ້​ກັບ​ຂະ​ຫນາດ​ເສັ້ນ​ຮອບ​ຫົວ 54-62cm​. ແຜ່ນຢາງຊິລິໂຄນກັນຮອຍເລື່ອນຢູ່ປາຍຂາກະຈົກຍັງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການສວມໃສ່, ຮັບປະກັນວ່າແວ່ນຕາມີຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ບໍ່ຫຼົ່ນໄຫຼ ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ ຫຼື ຖະໜົນຫົນທາງ. ພ້ອມກັນກັບຫມວກກັນກະທົບຫຼາຍປະເພດເຊັ່ນ: ຫມວກກັນກະທົບເຄິ່ງ 3/4 ແລະຫມວກກັນກະທົບເຕັມຮູບແບບ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງສະຖານະການຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຕົວກໍານົດການຜະລິດຕະພັນ:

ຄໍາແນະນໍາການຊື້ຂາຍສູງສຸດ: ກະລຸນາເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ຈຸດຕໍ່ໄປນີ້ໃນເວລາຊື້ຜະລິດຕະພັນເພື່ອປ້ອງກັນການລ່ວງລະເມີດລະເບີດຝັງດິນ.

ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດ 1: ແວ່ນຕາກັນແດດທຳມະດາສາມາດປ່ຽນແວ່ນຕາຂີ່ໄດ້

ເຖິງແມ່ນວ່າແວ່ນຕາກັນແດດທໍາມະດາມີຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນແສງແດດຂັ້ນພື້ນຖານແລະຫນ້າທີ່ຕ້ານການສະທ້ອນແສງ, ແຕ່ພວກມັນມີຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ຮ້າຍແຮງໃນສະຖານະການຂີ່ລົດຖີບ. ຄວາມຕ້ານທານຜົນກະທົບຂອງເລນຂອງມັນແມ່ນອ່ອນເພຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະທົນຜົນກະທົບຂອງກ້ອນຫີນໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດຄວາມໄວສູງ; ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການປະທັບຕາຂອງກອບແມ່ນບໍ່ພຽງພໍເພື່ອປ້ອງກັນວັດຖຸຕ່າງປະເທດເຊັ່ນ: ພາຍຸຊາຍແລະແມງໄມ້ບິນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຈັບຕາໃນທັນທີຫຼືແມ້ກະທັ້ງຕາບອດຊົ່ວຄາວ, ເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພສໍາລັບການຂີ່ລົດຖີບ. ເພາະສະນັ້ນ, ແວ່ນຕາກັນແດດປົກກະຕິບໍ່ສາມາດທົດແທນແວ່ນຕາຂີ່ມືອາຊີບໄດ້.

ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດ 2: ສີທີ່ເຂັ້ມກວ່າ, ຜົນກະທົບຂອງ sunscreen ໄດ້ດີກວ່າ

ຕົວຊີ້ວັດຫຼັກຂອງຜົນກະທົບປ້ອງກັນແສງແດດບໍ່ແມ່ນຄວາມເລິກຂອງສີເລນ, ແຕ່ອັດຕາການສະກັດ UV. ແວ່ນຕາຂີ່ລົດຄຸນນະພາບສູງຕ້ອງຕອບສະໜອງໄດ້ມາດຕະຖານ UV400, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າສາມາດປ້ອງກັນແສງ ultraviolet ໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 99%. ຖ້າຄົນເຮົາແນມເບິ່ງເລນສີມືດຢ່າງຕາບອດ, ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີແສງບໍ່ແຂງແຮງເຊັ່ນ: ມື້ມີເມກ ແລະອຸໂມງ, ການຖ່າຍທອດແສງໜ້ອຍອາດເຮັດໃຫ້ມຸມເບິ່ງມືດມົວ, ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດຄວາມເມື່ອຍລ້າທາງສາຍຕາ ແລະຄວາມຜິດພາດໃນການຕັດສິນ.

ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດ 3: ໄລ່ຕາມລາຄາຕໍ່າ ແລະລະເລີຍຄຸນນະພາບ

ແວ່ນຕາຂີ່ລາຄາຕໍ່າມັກຈະໃຊ້ວັດສະດຸ optical inferior, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຂາດການຢັ້ງຢືນ UV ທີ່ຈໍາເປັນ, ແຕ່ຍັງອາດຈະບໍ່ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານການຕໍ່ຕ້ານຜົນກະທົບຂອງເລນ; ບາງຜະລິດຕະພັນກໍ່ໃຊ້ເຟຣມທີ່ອ່ອນເພຍ, ແລະໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດ, ເລນທີ່ແຕກຫັກຫຼືເຟຣມອາດຈະຂູດໃບຫນ້າໂດຍກົງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຂັ້ນສອງຮ້າຍແຮງກວ່າອຸປະຕິເຫດຂອງມັນເອງ. ມັນແນະນໍາໃຫ້ເລືອກຜະລິດຕະພັນຈາກຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ຜ່ານການຢັ້ງຢືນການອະນຸຍາດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະການປະຕິບັດການປົກປ້ອງ.

ພື້ນທີ່ການຈັດວາງ mold ການຄ້າສູງສຸດ