ລົດຈັກ CNC ດັດແປງ Clip ແຍກຕ່າງຫາກກ່ຽວກັບ handlebars

ລົດຈັກ CNC ດັດແປງ Clip On Handlebars ແບບປະດິດສ້າງປັບປຸງໂຄງສ້າງການປົກປ້ອງຮ່າງກາຍທີ່ແບ່ງປັນ, ການດຸ່ນດ່ຽງການຈັດການການຂີ່ແລະການປະຕິບັດການປົກປ້ອງຮ່າງກາຍ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບການປັບຕົວສ້ອມດ້ານໜ້າຫຼາຍຂະໜາດເຕັມຮູບແບບ ແລະ ລັກສະນະທີ່ຂັດດ້ວຍຄວາມງາມສູງ, ການດຸ່ນດ່ຽງການປະຕິບັດທີ່ແຂງແກ່ນ, ການປະຕິບັດຕົວຈິງ, ແລະການດັດແປງຄວາມງາມໃນທຸກດ້ານ. ມັນສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຮູບແບບລົດຈັກຂະໜາດກາງ ແລະຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ນຳເຂົ້າ ແລະ ພາຍໃນປະເທດ. Max Trading ມີການຜະລິດທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນທຸກໆຂະບວນການຜະລິດຕະພັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໂຮງງານດັດແປງແລະຍົກລະດັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລາຄາຖືກ.

1. ການອອກແບບໂຄງສ້າງແບບແຍກອອກເປັນເອກະລາດ, ການດູດຊຶມ ແລະ ຖອດອອກໃນລະຫວ່າງການຫຼຸດລົງ, ປົກປ້ອງສ້ອມດ້ານໜ້າຢ່າງມີປະສິດທິພາບຈາກການດູດຊຶມ.

1.1 ການກະຈາຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ເອກະລາດດ້ານດຽວ, ການກະຈາຍທີ່ຊັດເຈນຂອງຄວາມກົດດັນຜົນກະທົບ

ລົດຈັກ CNC ດັດແປງ Clip ແຍກຕ່າງຫາກກ່ຽວກັບ Handlebars ຮັບຮອງເອົາຮູບແບບການແບ່ງປັນເອກະລາດຢ່າງສົມບູນ, handlebars ຊ້າຍແລະຂວາບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກັນແລະກັນແລະມີການສ້ອມແຊມແຍກຕ່າງຫາກ. ໃນກໍລະນີຂອງການຕົກຂ້າງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໃນຂະນະທີ່ຂີ່, ມີພຽງ handlebar ຫນຶ່ງແມ່ນຂຶ້ນກັບຜົນບັງຄັບໃຊ້ແລະຮັບຜົນກະທົບທັງຫມົດເປັນເອກະລາດ, ໂດຍບໍ່ມີການ synchronously ສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ພາຍນອກກັບ handlebar ອື່ນໆແລະໂຄງສ້າງໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ. ແຖບຈັບແບບປະສົມປະສານແມ່ນຂຶ້ນກັບຜົນບັງຄັບໃຊ້ໂດຍລວມແລະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍໃນຫຼາຍຈຸດ. ໂຄງສ້າງການແບ່ງປັນສາມາດກະແຈກກະຈາຍຄວາມກົດດັນຜົນກະທົບແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຜົນກະທົບຂອງຜົນກະທົບແຜ່ຂະຫຍາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງຈາກແຫຼ່ງ.

1.2 ການ​ຍົກ​ຍ້າຍ Buffer​, ປົກ​ປ້ອງ​ການ​ປະ​ກອບ​ຫຼັກ​ຂອງ​ສ້ອມ​ທາງ​ຫນ້າ​

ການອອກແບບກົນໄກການແບ່ງປັນວິທະຍາສາດ, ເຊິ່ງປານກາງ buffers ແລະ absorbs ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພະລັງງານ kinetic collision ຜ່ານໂຄງສ້າງຂອງຕົນເອງ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ພາຍນອກທີ່ຖືກສົ່ງໂດຍກົງກັບອຸປະກອນປະກອບຄວາມແມ່ນຍໍາຫຼັກເຊັ່ນ: ເຄື່ອງດູດສ້ອມ fork ດ້ານຫນ້າ, ແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ເທິງ, ແລະເສົາ Samsung ຫຼັງຈາກການປະທະກັນຂອງ handlebar ຕົ້ນສະບັບ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດສູງເຊັ່ນ: ງໍ, ການຜິດປົກກະຕິ, jamming, ແລະກະດູກຫັກຂອງສ້ອມດ້ານຫນ້າ, ແລະຮັກສາປະສິດທິພາບຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຕົ້ນສະບັບ.

1.3 ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຍານພາຫະນະ

ໂຄງສ້າງການແບ່ງປັນນີ້ສາມາດເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ "buffer ຄວາມປອດໄພ", ແລະພຽງແຕ່ handlebar ເສຍຫາຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນຫຼັງຈາກການຫຼຸດລົງ, ໂດຍບໍ່ມີການຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນຂອງສ້ອມທາງຫນ້າລາຄາແພງຫຼືລະບົບ suspension. ລົດຈັກ CNC ດັດແປງ Clip On Handlebars ບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງລົດຖີບແລະຫຼີກເວັ້ນຄວາມສ່ຽງຂອງການຂູດຮາດແວຫຼັກ, ແຕ່ຍັງປະສິດທິພາບການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສົມບູນແບບຂອງການດັດແກ້ແລະບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະ, ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງປະສິດທິພາບແລະການປະຕິບັດ.

2. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງສ້ອມທາງໜ້າຫຼາຍຂະໜາດ, ເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງກັບຮູບແບບການເຄື່ອນຍ້າຍຂະໜາດກາງ ແລະຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ນຳເຂົ້າ/ພາຍໃນ.

2.1 ຂະ​ຫນາດ​ຂະ​ຫນາດ​ເຕັມ caliber​, ລະ​ດັບ​ການ​ປັບ​ຕົວ​ໄດ້​ກ​້​ວາງ​

ຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຮູຍຶດສ້ອມດ້ານຫນ້າຫຼາຍຮູບແບບຕັ້ງແຕ່ 31 ມມເຖິງ 51 ມມ, ລວມທັງຂະຫນາດມາດຕະຖານສໍາລັບສ້ອມດ້ານຫນ້າຂອງລົດຈັກໃນຕະຫຼາດ, ກວມເອົາສະເພາະຂອງສ້ອມດ້ານຫນ້າຂອງຂະຫນາດນ້ອຍ, ຂະຫນາດກາງ, ແລະຮູບແບບການຍ້າຍທັງຫມົດ. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະກວມເອົາລະດັບຄວາມກ້ວາງແລະການເລືອກແມ່ນຊັດເຈນ. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຂັດຫຼືຂະຫຍາຍຮູ, ແລະມັນເຫມາະກັບໂຄງສ້າງຂອງສ້ອມດ້ານຫນ້າເດີມເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຂະຫນາດທີ່ບໍ່ກົງກັນ, ການຕິດຕັ້ງວ່າງ, ແລະ clamping ບໍ່ຫມັ້ນຄົງ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດັດແປງແລະການຕິດຕັ້ງຂອງລົດຮຸ່ນຕ່າງໆ.

2.2 ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບທຸກຍີ່ຫໍ້ຍີ່ຫໍ້, ທັງນໍາເຂົ້າແລະຜະລິດພາຍໃນປະເທດແມ່ນທົ່ວໄປ

ເຄື່ອງຕັດຫຍິບ CNC ທີ່ຖືກດັດແປງແບບແຍກຢູ່ໃນມືຈັບແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຫຼາຍລຸ້ນຈາກຍີ່ຫໍ້ນຳເຂົ້າທີ່ມີຊື່ສຽງລະດັບສາກົນເຊັ່ນ: Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Ducati, ແລະ Triumph, ລວມທັງການປອມແປງຂະໜາດກາງຫາຂະໜາດໃຫຍ່, ລົດສະປອດ, ລົດແຂ່ງກາເຟແບບບູຮານ, ແລະລົດສະປອດ cruise. ເຫມາະ​ສົມ​ກັບ​ລົດ​ຈັກ​ຂະ​ຫນາດ​ກາງ​ແລະ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ເຊັ່ນ Chunfeng​, Qianjiang​, Wuji​, ແລະ Kaiyue​.

2.3 ຂໍ້ກໍາຫນົດການປັບຕົວຜະລິດຕະພັນ

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ lock ຂອງ 31mm, 32mm, 33mm, 35mm, 36mm, 37mm, 39mm, 41mm, 45mm, 48mm, 50mm, 51mm. ຄວາມຍາວຂອງຈັບແມ່ນ 28.5cm ແລະເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງ handle ແມ່ນ 22mm (2.2cm).

3. ຮູບຊົງຂັດສີເງິນ, ຮູບລັກສະນະ ແລະໂຄງສ້າງທາງອອນລາຍ, ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍສຳລັບການຕິດຕາມການເດີນທາງ

3.1 ຂະບວນການຂັດ, ທົນທານຕໍ່ corrosion ແລະ rust proof, ທົນທານຕໍ່ຍາວແລະເຕັມໄປດ້ວຍໂຄງສ້າງໃຫມ່

ລົດຈັກ CNC ດັດແປງ Clip ແຍກຕ່າງຫາກກ່ຽວກັບ Handlebars ຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຊີການຂັດເງິນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ມີການຂັດລະອຽດແລະການປິ່ນປົວສໍາເລັດຮູບ. ດ້ານແມ່ນກ້ຽງບໍ່ມີ burrs ຫຼື scratches, ນໍາສະເຫນີໂຄງສ້າງໂລຫະໂປ່ງໃສແລະສົດໃສ. ລະດັບຮູບລັກສະນະໄກກວ່າ handlebars painted ແລະອາກາດຫນາວທໍາມະດາ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວການເສີມສ້າງຫນ້າດິນ, ມັນມີການປ້ອງກັນ rust, ການຕໍ່ຕ້ານການຜຸພັງ, ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ແລະການຕໍ່ຕ້ານສະພາບອາກາດ. ມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະມະລາຍຫາຍໄປ, rust, oxidize ແລະອາຍຸຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ, ແລະສາມາດຮັກສາຮູບລັກສະນະໃຫມ່ແລະ exquisite ສໍາລັບເວລາດົນນານ.

ຕົວກໍານົດການຜະລິດຕະພັນ:

ຜະລິດຕະພັນສອນການຕິດຕັ້ງງ່າຍ

1. ປິດເຄື່ອງຈັກແລະພະລັງງານ, ຖອດດ້າມໄດເວີຕົ້ນສະບັບ, ການປະກອບສະຫຼັບ, ດ້າມ throttle ແລະ clutch, ແລະເກັບຮັກສາອຸປະກອນສະກູຕົ້ນສະບັບຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

2. ອີງຕາມເສັ້ນຜ່າກາງນອກຂອງສ້ອມດ້ານຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະ, ຈັບຄູ່ຮູຮັບແສງ clamping ຂອງຜະລິດຕະພັນນີ້ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ແລະຈັດວາງ clamps ແຍກຊ້າຍແລະຂວາກັບຕໍາແຫນ່ງຄົງທີ່ຂອງສ້ອມທາງຫນ້າສໍາລັບການ fixation ລ່ວງຫນ້າ.

3. ຕິດຕັ້ງ handlebar ແຍກ, ປັບຄວາມສູງ ແລະມຸມອຽງຂອງ handlebar, ແລະຈາກນັ້ນ tightens screws.

4. ຕິດ​ຕັ້ງ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ໃນ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ແລະ​ກວດ​ສອບ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ແມ່ນ​ກ້ຽງ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ຊັກ​ຊ້າ​ໃດໆ​.

5. ວາງການກວດກາຄືນຄວາມແໜ້ນໜາຂອງສະກູທັງໝົດ. ຖ້າບໍ່ມີການຊັກຊ້າຫຼືຟື້ນຕົວໃນລະຫວ່າງການທົດສອບຄວາມໄວຕ່ໍາ, ການຕິດຕັ້ງສາມາດສໍາເລັດ.