ຜະລິດຕະພັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງໂຄງສ້າງ. CG125 YBR125 Rear Sprocket Hub Buffer Assembly With Bearing ມາມາດຕະຖານທີ່ມີລູກປືນ 6205 ແລະປະທັບຕານ້ໍາມັນປິດ, ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງສະດວກແລະມີປະສິດທິພາບ. ໂຮງງານ Max Trading ມີສະຫງວນຈຸດພຽງພໍແລະສະຫນັບສະຫນູນການຈັດສົ່ງທີ່ໄວ. ສາຍຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາມີຄວາມອຸດົມສົມບູນ, ກວມເອົາອຸປະກອນເສີມລົດຈັກທີ່ຫລາກຫລາຍ. ຖ້າລູກຄ້າມີຄວາມຕ້ອງການຈັດຊື້ຜະລິດຕະພັນອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ພວກເຂົາສາມາດສອບຖາມໄດ້ທຸກເວລາ.
1. ໂຄງສ້າງການຜະນຶກສອງຊັ້ນ, ສະກັດກັ້ນສິ່ງສົກກະປົກພາຍນອກ
CG125 YBR125 ຫລັງ Sprocket Hub Buffer Assembly ດ້ວຍການຍົກລະດັບ Bearing ຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງການປົກປ້ອງສອງດ້ານຂອງການປະທັບຕາພາຍໃນທີ່ຮັບຜິດຊອບແລະປະທັບຕານ້ໍາມັນທີ່ຫນາແຫນ້ນພາຍນອກ. ໂຮງງານຜະລິດຂັດຕໍາແໜ່ງທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຮັບປະກັນບໍ່ໃຫ້ມີຊ່ອງຫວ່າງພໍດີລະຫວ່າງປະທັບຕານ້ໍາມັນແລະຫນ້າດ້ານການຕິດຕັ້ງຂອງທໍ່ລໍ້, ແກ້ໄຂບັນຫາການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາແລະຝຸ່ນໃນຊ່ອງຫວ່າງຂອງຜະລິດຕະພັນທໍາມະດາ. ສະກັດກັ້ນນໍ້າຝົນ, ຂີ້ຕົມ ແລະ ນໍ້າຕາມຖະໜົນ, ຂັບຂີ້ຝຸ່ນ, ດິນຊາຍ ແລະ ເສດຫີນກາວ, ຂີ້ຕົມ ແລະ ສານອື່ນໆບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າສູ່ພາຍໃນຂອງສູນລໍ້. ປ້ອງກັນສິ່ງສົກກະປົກຈາກການສະສົມ ແລະ corroding bearings, ໂຄງສ້າງ buffer, ແລະອຸປະກອນເສີມອື່ນໆ, ຊຶ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຢຸດຂອງລົດຈັກ, rusting, ສຽງຜິດປົກກະຕິ, ການສວມໃສ່, ແລະຜິດປົກກະຕິອື່ນໆ.
2. ການອອກແບບນໍ້າມັນລັອກ, ການຮັກສາລູກປືນຍາວນານ
ໂຄງປະກອບການຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງແຂງແຮງ locking grease ແລະປະສິດທິພາບການເກັບຮັກສານ້ໍາມັນ, ຊຶ່ງສາມາດປະທັບຕານ້ໍາ lubricating ຄຸນນະພາບສູງທີ່ເພີ່ມເຂົ້າໄປໃນ bearings ໂຮງງານຜະລິດ, ແລະຕ້ານກັບບັນຫາຂອງ grease volatilization, ການຮົ່ວໄຫຼ, ການແຫ້ງແລ້ງ, ແລະການເສື່ອມສະພາບຂອງ oxidation ທີ່ເກີດຈາກການຂີ່ຄວາມໄວສູງໃນໄລຍະຍາວ. ຮັກສາສະຖານະຂອງ lubrication ພາຍໃນ bearings ເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານກ້ຽງຂອງລໍ້ຫລັງ. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການ disassembly ເລື້ອຍໆແລະການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະ replenish grease, ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຕໍ່ມາ.
3. ການປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍ ແລະຕ້ານການແກ່, ຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງອຸປະກອນເສີມ
CG125 YBR125 ຫລັງ Sprocket Hub Buffer Assembly ດ້ວຍລະບົບປະທັບຕາແລະການປົກປ້ອງທີ່ສົມບູນແບບຂອງ Bearing ແກ້ໄຂຂໍ້ບົກພ່ອງຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ລໍ້ລໍ້ຫລັງ, ສຽງສົ່ງ, ການຕິດຂັດຂອງລູກປືນ, ແລະຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງແຮງດັນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະການໂດດແຂ້ວ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງລູກປືນ, ການຂູດຂອງສູນລໍ້, ແລະການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປຂອງລະບົບສາຍສົ່ງທັງຫມົດ. ມັນຮັກສາຜົນຜະລິດທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຍານພາຫະນະເປັນເວລາດົນນານແລະສະຫນອງການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບການເດີນທາງປະຈໍາວັນແລະການຂັບລົດຫນັກ.
ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງວັດສະດຸໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມເປັນຮ່າງກາຍຕົ້ນຕໍ
ຮ່າງກາຍຕົ້ນຕໍຂອງຜະລິດຕະພັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນທີ່ເປັນເອກະພາບ, ແຂງແລະຫມັ້ນຄົງ, ແລະທົນທານຕໍ່ການບີບອັດແລະຜົນກະທົບ. ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງໃນໄລຍະຍາວ, hub ລໍ້ແມ່ນບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະມີການບິດເບືອນ, deformation, cracking, ແລະບັນຫາອື່ນໆ. ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງໂດຍລວມຂອງ hub ລໍ້ແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດ, ແລະມັນບໍ່ຢ້ານຜົນກະທົບຂອງ debris ຖະຫນົນຫົນທາງແລະການສວມໃສ່ bumpy ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ຕັນຢາງພາລາ buffering ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງແລະທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ເພີ່ມປະສິດທິພາບປະສົບການຂີ່
CG125 YBR125 Rear Sprocket Hub Buffer Assembly With Bearing ແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕັນຢາງ buffer ທີ່ມີຄວາມຫນາສູງ, ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸຢາງພິເສດ. ມັນສາມາດ buffer ຜົນບັງຄັບໃຊ້ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນຍານພາຫະນະ, ການປ່ຽນ, ແລະເບກສຸກເສີນ, ແກ້ໄຂຄວາມຮູ້ສຶກ jerky ທີ່ເກີດຈາກການດຶງຕ່ອງໂສ້, ແລະກໍາຈັດສິ່ງລົບກວນຜົນກະທົບທີ່ເກີດຈາກການເກັບກູ້ໂຄງສ້າງລະບົບສາຍສົ່ງ. ການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບສາຍສົ່ງໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນ smoother, ເຮັດໃຫ້ປະສົບການຂີ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍ.
ຊື່
CG125 YBR125 ຫລັງ Sprocket Hub Buffer ສະພາແຫ່ງທີ່ມີ Bearing
ປະເພດ
ພາກສ່ວນສົ່ງລົດຈັກ
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຂຸມພາຍໃນ spindle
30 ມມ
ສະເພາະກະທູ້ກາງ
M18×1.5ມມ
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນອກຂອງກາວ buffer
60 ມມ
ຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງລໍ້ຕ່ອງໂສ້
ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ sprocket ຫລັງມາດຕະຖານ 42 ແຂ້ວ, ຂໍ້ກໍານົດລະບົບຕ່ອງໂສ້ 5/8 ນິ້ວ universal tooth pitch
ຄວາມກວ້າງໂດຍລວມຂອງການປະກອບ
120 ມມ
ຮູບແບບລູກປືນທີ່ເຫມາະສົມ
6205 ປະທັບຕາ tape ສອງດ້ານ
ຮູບແບບທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້
ລົດຖະຫນົນ 125cc ທີ່ມີສະຖາປັດຕະຍະກໍາດຽວກັນ, ລວມທັງ Honda CG125, Yamaha YBR125, ZJ125, QJ125, ແລະອື່ນໆ
ນ້ໍາຫນັກສຸດທິຂອງການປະກອບ
1.8KG
ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະທົ່ວໄປທີ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍຜ່ານການປັບຕົວ
ການປະກອບສູນລໍ້ນີ້ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆຂອງລະບົບສາຍສົ່ງລໍ້ຫລັງທີ່ມີອາຍຸໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນແບບ CG125 ແລະ YBR125, ສ້ອມແປງຄວາມຜິດຂອງການຂີ່ຕ່າງໆ, ແລະໂດຍສະເພາະແກ້ໄຂບັນຫາຕໍ່ໄປນີ້:
ມີບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບສາຍສົ່ງກະຈົກ ແລະສຽງຜິດປົກກະຕິ, ສຽງເບຣກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ກະໂດດຜິດ;
ບັນຫາເຊັ່ນ: ການເຄື່ອນທີ່ຂອງລໍ້ຫລັງບໍ່ສະຖຽນລະພາບ, ການສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງການຂີ່ຄວາມໄວສູງ, ແລະຮ່າງກາຍສັ່ນສະເທືອນ;
ບັນຫາເຊັ່ນ: ອາຍຸແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງອຸປະກອນເສີມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຕິດຂັດແລະການຊ້າລົງ;
ການປະທັບຕາທີ່ບໍ່ດີ, ການສວມໃສ່ງ່າຍແລະ tear, ແລະການຂາດຄວາມທົນທານຂອງສູນກາງລໍ້ຕົ້ນສະບັບ.
1.Source ການສະຫນອງໂດຍກົງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
ພວກເຮົາຂາຍໂດຍກົງຈາກໂຮງງານທີ່ມີລາຄາທີ່ດີສໍາລັບການສັ່ງຊື້ຈໍານວນຫຼາຍ. ການປັບແຕ່ງແມ່ນມີສໍາລັບວັດສະດຸ, ສີແລະການພິມໂລໂກ້.
2.ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ & ຄວາມຄິດສະຫນັບສະຫນູນຫລັງການຂາຍ
ຜະລິດຕະພັນທັງໝົດແມ່ນໄດ້ບັນລຸມາດຖານສົ່ງອອກ. ທີມງານບໍລິການຂອງພວກເຮົາຕອບໃນລັກສະນະທີ່ທັນເວລາແລະແກ້ໄຂບັນຫາຫລັງການຂາຍຢ່າງໄວວາ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຊື້ຂອງທ່ານ.
3.ການສະຫນອງສະຫມໍ່າສະເຫມີແລະເວລານໍາໄວ
ວັດຖຸດິບທີ່ມີຫຼັກຊັບດີແລະອຸປະກອນການຜະລິດກ້າວຫນ້າຮັບປະກັນຄໍາສັ່ງສ່ວນໃຫຍ່ຈະຖືກສົ່ງໄປໃນ 30 ມື້.
4.Over 10 ປີສຸມໃສ່ການສົ່ງອອກຊິ້ນສ່ວນລົດຈັກ
ດ້ວຍຄວາມຮູ້ເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດແລະຜະລິດຕະພັນຂາຍຮ້ອນ, ພວກເຮົາສາມາດໃຫ້ຄໍາແນະນໍາການຊື້ຕົວຈິງແລະເປັນມືອາຊີບແກ່ເຈົ້າ.
ທີ່ຢູ່
No.71, South Haiyan Road, Yinzhou ເມືອງ, Ningbo, ແຂວງ Zhejiang, ຈີນ
ໂທ
+86-13375754753
ອີເມວ
sales@maxmotorparts.com
Email
Max Trading