ເຄື່ອງຈັກລົດຈັກ GY6 150CC

ເຄື່ອງຈັກລົດຈັກ GY6 150cc ໄດ້ສ້າງຕັ້ງລະບົບການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຢ່າງສົມບູນກ່ອນທີ່ຈະອອກຈາກໂຮງງານ. Max Trading ມີມາດຕະຖານທີ່ຊັດເຈນແລະຂັ້ນຕອນການທົດສອບສໍາລັບທຸກໆຂະບວນການ, ຈາກການຄັດເລືອກວັດຖຸດິບແລະເຄື່ອງຈັກ CNC ຈົນເຖິງການທົດສອບ bench. ໂດຍຜ່ານການຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການທົດສອບການໂຫຼດໃນໄລຍະຍາວ, ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກຮັບປະກັນການປະຕິບັດຢ່າງຫມັ້ນຄົງແລະເຊື່ອຖືໄດ້ໃນດ້ານຜົນຜະລິດພະລັງງານ, ການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ. ໃນຖານະທີ່ເປັນແພລະຕະຟອມພະລັງງານ 150cc ຊັ້ນສູງ, ເຄື່ອງຈັກນີ້ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງແລະສະຖານະການການນໍາໃຊ້ຕ່າງໆ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງສະຫນັບສະຫນູນການປັບແຕ່ງຍີ່ຫໍ້ແລະການຫຸ້ມຫໍ່, ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການຈັດຊື້ຈໍານວນຫລາຍແລະການສົ່ງເສີມການຕະຫຼາດ.

ເຄື່ອງຈັກລົດຈັກ GY6 150cc ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂະບວນການເຕັມ, ມີຄຸນນະພາບການຮັບປະກັນ

ໃນຖານະເປັນບ້ານເກີດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດຈັກ GY6 150cc, ພວກເຮົາຮູ້ດີກວ່າຄູ່ຮ່ວມງານໃດໆວ່າເຄື່ອງຈັກແມ່ນ "ຫົວໃຈ" ຂອງລົດຈັກ, ແລະຄຸນນະພາບແມ່ນ "ຄວາມສໍາຄັນ" ຂອງຫົວໃຈນີ້.

ພວກເຮົາຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແນວໃດ?

ດັ່ງນັ້ນ, ຈາກການກວດກາແລະຈັດຊື້ວັດຖຸດິບຈົນເຖິງການທົດສອບແລະການຈັດສົ່ງຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບ, ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງຕັ້ງລະບົບການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ກວມເອົາຂະບວນການທັງຫມົດແລະບໍ່ມີຈຸດບອດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກນີ້.

1.ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ

ການຈັດຊື້ວັດຖຸດິບແມ່ນ "ດ່ານທໍາອິດ" ຂອງການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ, ແລະພວກເຮົາສະເຫມີປະຕິບັດຕາມກົດຫມາຍທາດເຫຼັກ "ຕ້ອງການການຂາດແຄນເກີນເກີນ" - ວັດສະດຸທີ່ຕໍ່າກວ່າບໍ່ສາມາດສະຫນັບສະຫນູນການເຮັດວຽກທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງເປັນເສັ້ນທາງລຸ່ມທີ່ພວກເຮົາໄດ້ສະຫຼຸບຈາກປະສົບການການຜະລິດຫຼາຍປີ.

2.ຂະບວນການຄວບຄຸມຕົວເລກ

ເຂົ້າສູ່ຂະບວນການຜະລິດແລະການຜະລິດ, ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງຕັ້ງສາຍປ້ອງກັນທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ມີອຸປະກອນຄວາມແມ່ນຍໍາ: ຂະບວນການຫຼັກເຊັ່ນ: ເຈາະກະບອກແລະ crankshaft grinding ທັງຫມົດແມ່ນສໍາເລັດໂດຍອຸປະກອນ CNC, ດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດພາຍໃນ 0.005mm.

3.ການກວດກາຄັ້ງສຸດທ້າຍ

ພວກເຮົາບໍ່ເຄີຍຫຼຸດລົງໃນ "ການກວດກາຄຸນນະພາບສຸດທ້າຍ" ກ່ອນທີ່ຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບຈະອອກຈາກໂຮງງານ. ເຄື່ອງຈັກທຸກອັນຕ້ອງຜ່ານສອງລະດັບຂອງ "ການທົດສອບ bench ສະພາບເຕັມ + ການກວດສອບ refinement ຄູ່ມື" ເພື່ອຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງ "ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ". ຂະບວນການທົດສອບທັງໝົດໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ 2 ຊົ່ວໂມງ.

ການປັບຕົວໄດ້ຫຼາຍສະຖານະການ 

ເຄື່ອງຈັກລົດຈັກ GY6 150CC ຂອງພວກເຮົາແມ່ນຮູບແບບທີ່ແກ່ແລ້ວທີ່ໄດ້ຮັບການທົດສອບຢູ່ໃນຕະຫຼາດເປັນເວລາຫລາຍປີ. ການແຂ່ງຂັນຫຼັກຂອງມັນແມ່ນຢູ່ໃນ "ການຄຸ້ມຄອງສະຖານະການຢ່າງເຕັມທີ່ແລະບໍ່ມີຂອບເຂດສໍາລັບການປັບຕົວ".

ພວກເຮົາໄດ້ປັບປຸງເຄື່ອງຈັກລົດຈັກ GY6 ໃນດ້ານໃດແດ່?

ພວກເຮົາຕັ້ງເປົ້າໝາຍໃສ່ລະດັບການຍ້າຍສີທອງຂອງ 150cc, ຄຽງຄູ່ກັບລະບົບການເຜົາໃຫມ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ພັດທະນາຢ່າງເປັນເອກະລາດຂອງພວກເຮົາ - ໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຮູບຮ່າງຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ ແລະ ໄລຍະການຮັບປະທານ/ໄອເສຍ, ການລະລາຍນໍ້າມັນແມ່ນສົມບູນຂຶ້ນ, ປະສິດທິພາບການເຜົາໃຫມ້ດີຂຶ້ນ 15%, ແລະຄວາມໄວສູງສຸດສາມາດບັນລຸໄດ້ເຖິງ 80-90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຕົ້ນ​ທຶນ​ການ​ຜະ​ລິດ​ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ຍັງ​ເປັນ​ປັດ​ໄຈ​ຫນຶ່ງ​ໃນ​ການ​ເລືອກ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂອງ​ລົດ​ຈັກ​ໄດ້​

ກ່ຽວກັບເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຜູ້ໃຊ້ເປັນຫ່ວງທີ່ສຸດ, ທີມງານ R&D ປັບປຸງເສັ້ນໂຄ້ງການບໍລິໂພກໂດຍຜ່ານການຈໍາລອງນະໂຍບາຍດ້ານຂອງນ້ໍາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງອາກາດ; ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຕັກໂນໂລຊີການປັບ carburetor ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມຜິດພາດອັດຕາສ່ວນການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພາຍໃນ± 2%. ພາຍໃຕ້ການເພີ່ມປະສິດທິພາບສອງເທົ່າ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດຖືກລັອກຢ່າງຫມັ້ນຄົງຢູ່ໃນລະດັບ 2.5-3L.

ຄວາມຄິດເຫັນປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ແທ້ຈິງ

ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນໄດ້ໃຫ້ຄໍາຄິດເຫັນວ່າ: 'ເຄື່ອງຈັກນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ແລ່ນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ແຕ່ຍັງສາມາດແລ່ນໄດ້ຫຼາຍສິບກິໂລແມັດຫຼາຍກວ່າຮຸ່ນເກົ່າດ້ວຍການຕື່ມນໍ້າມັນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ. ມັນຊ່ວຍປະຢັດການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງຫຼາຍເກີນໄປ.' ການຮັບຮູ້ທີ່ແທ້ຈິງຈາກຕະຫຼາດນີ້ແມ່ນຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນທີ່ດີທີ່ສຸດຕໍ່ກັບຄວາມຕັ້ງໃຈການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາຕົ້ນສະບັບຂອງພວກເຮົາ.

ຕົວກໍານົດການຜະລິດຕະພັນ:

ຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກລົດຈັກ GY6 150cc

1.Positioning lifting: ວາງເຄື່ອງຈັກໃນວົງເລັບຍົກ, ປັບໃຫ້ເປັນລະດັບກັບຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງຂອງກອບ (60-80cm ຂ້າງເທິງຫນ້າດິນ), ວາງຈຸດ suspension, ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ tilting, ນ້ໍາຮົ່ວໄຫຼ, ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງການໂຕ້ຕອບ.

2.Fixed bolts: ໃຊ້ມັນເບີກັບ bolts M10 ຕົ້ນສະບັບແລະໃສ່ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ມັດພວກມັນດ້ວຍມືແລະໃຊ້ wrench torque ເພື່ອ tighten ພວກເຂົາຕາມເສັ້ນຂວາງເປັນ 35N · m. ມັນຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຮັດສາຍປະຕູດຽວໃນເວລາດຽວ.

3.Inlet and exhaust connection : ຕິດຕັ້ງ gasket sealing ໃຫມ່ສຸດ flange ແລະນໍາໃຊ້ກາວອຸນຫະພູມສູງ. ສ້ອມ​ແຊມ​ທໍ່​ຮັບ​ປະ​ກັນ, ແລະ​ຮັດ​ທໍ່​ໄອ​ເສຍ​ດ້ວຍ​ແຂນ 14 ມມ ເພື່ອ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ການ​ຜະ​ນຶກ.

4.Circuit docking: ສາມສາຍຂອງກອບແມ່ນ docked ແລະ locked ກັບ plug ກັນນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະສາຍ harness ສາຍພັນໄດ້ຖືກຈັດຮຽງແລະເກັບຮັກສາໄວ້ຫ່າງຈາກອົງປະກອບທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ.

5.Transmission adaptation: ຈັດຮຽງຕົວເຮືອນ clutch ກັບແຂນ shaft ຜົນຜະລິດແລະໃສ່ມັນເຂົ້າໄປໃນພຸ່ມໄມ້ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ splines ມີສ່ວນພົວພັນ. ປັບການເກັບກູ້ເປັນ 0.5-1mm ແລະ tighten bolts ກັບ 25N · m.

ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ກໍາຫນົດເອງຈາກໂຮງງານ

ພວກເຮົາສະຫນັບສະຫນູນການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ກໍາຫນົດເອງສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ລູກຄ້າ, ພຽງແຕ່ສົ່ງຮ່າງການອອກແບບ;

ພວກເຮົາສະຫນັບສະຫນູນການພິມ laser ຜະລິດຕະພັນເພື່ອສ້າງຍີ່ຫໍ້ຂອງພວກເຮົາເອງ.