ຊຸດລໍ້ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງລົດຈັກຂອງຜູ້ຈັດຈຳໜ່າຍ Max Trading ນຳໃຊ້ສະປິງ ຫຼືໂຄງສ້າງໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ສົມທົບກັບລູກປືນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, ເພື່ອຮັບຮູ້ການຊົດເຊີຍແບບເຄື່ອນໄຫວແບບສົດໆໃຫ້ກັບສາຍແອວຂັບ, ການຕອບສະໜອງທັນທີ, ຕ້ານການເລື່ອນ, ການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ, ແລະການປ້ອງກັນເວລາຂອງວາວ. ໂດຍຜ່ານການປັບຄວາມກົດດັນແບບອັດສະລິຍະ, ມັນຫຼີກລ່ຽງຄວາມເສຍຫາຍສາຍແອວພາຍໃຕ້ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາແລະການດໍາເນີນງານການໂຫຼດສູງ, ຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງອົງປະກອບສາຍສົ່ງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ / ເຫຼັກກ້າຊັ້ນສູງທີ່ມີລູກປືນປະທັບຕາທີ່ມີຄວາມໄວສູງແລະການປິ່ນປົວການເຄືອບດ້ານ, ມັນເຫມາະສົມກັບແບບຈໍາລອງເຊັ່ນ Bajaj, Honda, Suzuki ແລະສະຫນັບສະຫນູນການນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປຫຼືສະເພາະ. Max Trading ສະໜອງການປັບແຕ່ງສະເພາະຕົວແບບ, ການອອກແບບທີ່ເໝາະສົມທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ, ແລະ ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ການແຈ້ງພາສີສາກົນຢ່າງເຕັມຮູບແບບ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການຍົກລະດັບລະບົບສາຍສົ່ງຂອງລົດຈັກ.
ເນື່ອງຈາກການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນແລະການຫົດຕົວ, ການແກ່ຕົວຂອງວັດສະດຸ, ແລະການເຫນັງຕີງຂອງການໂຫຼດ, ສາຍແອວໄດຈະປະສົບກັບການຫຼຸດລົງຢ່າງແນ່ນອນ. ຊຸດລໍ້ແຮງດັນຂອງລົດຈັກຂອງພວກເຮົາແມ່ນອີງໃສ່ສະປິງພາຍໃນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຫຼືກົນໄກໄຮໂດຼລິກເພື່ອໃຫ້ຄວາມກົດດັນທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ.
ການຕອບໂຕ້ທັນທີ:ຢ່າງວ່ອງໄວຊົດເຊີຍການຍົກຍ້າຍໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງໄວຫຼືການປ່ຽນແປງຄວາມໄວບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ.
ປ້ອງກັນການເລື່ອນ:ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍແອວຍັງຄົງແຫນ້ນແຫນ້ນກັບ crankshaft ແລະ camshaft pulleys, ປ້ອງກັນການຂັດຂວາງພະລັງງານ.
ພວກເຮົາໃຊ້ໂຄງສ້າງລູກປືນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງການດໍາເນີນງານ.
ຊຸດລໍ້ຄວາມດັນຂອງລົດຈັກ ມີລັກສະນະປັບຄວາມດັນອັດຕະໂນມັດ. ມັນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສາຍແອວແຫນ້ນເກີນໄປແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຫນັກໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ; ແລະປ້ອງກັນການວ່າງແລະ slipping ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານການໂຫຼດສູງ. ລັກສະນະການປັບຕົວດ້ວຍຕົນເອງນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂະຫຍາຍອາຍຸການຂອງສາຍແອວແລະອົງປະກອບສາຍສົ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
| ລາຍການຄຸນສົມບັດ | ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ |
| ອົງປະກອບຜະລິດຕະພັນ | Pulley ແຮງດັນ, ພາກຮຽນ spring / ແຂນໄຮໂດຼລິກ, Bearings |
| ວັດສະດຸ | ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ / ເຫຼັກກ້າຊັ້ນສູງ |
| ປະເພດລູກປືນ | ຄວາມໄວສູງຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງລູກປືນປະທັບຕາ |
| ຮູບແບບການປັບຕົວ | Universal / ສະເພາະ (ເຊັ່ນ: Bajaj, Honda, Suzuki) |
| ການປິ່ນປົວຜິວຫນ້າ | ການເຄືອບໄຟຟ້າ / Anodizing |
| ຟັງຊັນ | ການປັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງອັດຕະໂນມັດ & ການສັ່ນສະເທືອນ damping |
| ຊີວິດການບໍລິການ | ເຫມາະສໍາລັບ 20,000+ ກິໂລແມັດ |
1. ການປັບແຕ່ງທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບແຕ່ລະຍານພາຫະນະ
ຕະຫຼາດລົດຈັກມີຫຼາກຫຼາຍຮູບແບບ, ແລະພວກເຮົາເຂົ້າໃຈດີວ່າພາກສ່ວນທີ່ມີຈຸດປະສົງທົ່ວໄປບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້ທຸກຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການທີ່ສຸດ. Max Trading ມີທີມງານດ້ານວິຊາການມືອາຊີບທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງຊຸດລໍ້ຄວາມດັນຂອງລົດຈັກທີ່ມີຂະຫນາດແລະຄວາມກົດດັນສະເພາະໂດຍອີງໃສ່ຕົວກໍານົດການຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແລະສະພາບການເຮັດວຽກ (ເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມສູງແລະສະພາບແວດລ້ອມລະດັບຄວາມສູງ).
2. Optimized Spatial Layout ແລະການອອກແບບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ
ສໍາລັບຮູບແບບກະບອກສູບດຽວຫຼືຂະຫນາດນ້ອຍ, ພວກເຮົາໄດ້ປັບປຸງໂຄງສ້າງການຕິດຕົວຂອງ tensioner ແລະວາງແຜນທາງວິທະຍາສາດທາງລະບົບສາຍສົ່ງ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຊື່ອມໂຍງຂອງປັ໊ມນ້ໍາ, crankshaft, ແລະ camshaft ໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມນ້ໍາຫນັກເຄື່ອງຈັກ.
ຖາມ: ຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນເຄື່ອງປະກອບ tensioner ເມື່ອໃດ?
A: ເມື່ອທ່ານໄດ້ຍິນສຽງ "squeaking" ແຫຼມຈາກກໍລະນີການສົ່ງ, ຫຼືສັງເກດເຫັນການສັ່ນສະເທືອນສາຍແອວຫຼາຍເກີນໄປ, ມັນມັກຈະຫມາຍຄວາມວ່າພາກຮຽນ spring ຂອງຊຸດລໍ້ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງລົດຈັກແມ່ນ fatigued ຫຼື bearing worn. ການທົດແທນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້.
ຖາມ: ອົງປະກອບຂອງທ່ານສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະທີ່ຖືກດັດແປງບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ. ພວກເຮົາສາມາດຄິດໄລ່ຄືນຄ່າຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ຕ້ອງການໂດຍອີງໃສ່ເສັ້ນໂຄ້ງການຜະລິດພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງແລະປັບແຕ່ງກົນໄກພາກຮຽນ spring ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຂຶ້ນສໍາລັບທ່ານ.
Q: ຄ່າຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດແລະການເກັບພາສີຖືກຈັດການແນວໃດ?
A: Max Trading ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນການບໍລິການຢ່າງເຕັມທີ່. ພວກເຮົາຈະຊ່ວຍເຫຼືອໃນທຸກດ້ານຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະການເກັບກູ້ພາສີເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄໍາສັ່ງຂອງທ່ານໄດ້ຖືກຈັດສົ່ງໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆ.
ທີ່ຢູ່
No.71, South Haiyan Road, Yinzhou ເມືອງ, Ningbo, ແຂວງ Zhejiang, ຈີນ
ອີເມລ
