ເຊັນເຊີຄວາມໄວລົດຈັກ YAMAHA FZ16 ເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບການຈັບຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະໂດຍລວມ. Max Trading ໄດ້ປັບປຸງການອອກແບບໂຄງສ້າງ, ການປະມວນຜົນສັນຍານ, ແລະການຕິດຕັ້ງທີ່ສອດຄ່ອງກັນຢ່າງເປັນລະບົບເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຄວາມຕ້ອງການຂີ່ລົດປະຈໍາວັນໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຊັນເຊີຄວາມໄວສາຍທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍກົນຈັກແບບດັ້ງເດີມ, ຮູບແບບນີ້ໃຊ້ວິທີການຮັບສັນຍານທີ່ບໍ່ຕິດຕໍ່. ມັນມີປະສິດທິພາບຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ກົນຈັກແລະຫຼຸດຜ່ອນການເຫນັງຕີງຂອງຄວາມຜິດພາດໃນໄລຍະຍາວ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມກັບລະບົບເຄື່ອງມືດິຈິຕອນທີ່ທັນສະໄຫມ.
ເຊັນເຊີແປງສັນຍານການຫມຸນຂອງວົງເກຍເປັນສັນຍານໄຟຟ້າໂດຍຜ່ານການ induction magneto-electric. ແມ່ເຫຼັກພາຍໃນແລະ coil ຖືກຈັບຄູ່ກັນຢ່າງແນ່ນອນແລະຖືກປັບເຂົ້າເພື່ອຮັກສາຜົນຜະລິດກໍາມະຈອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະຫມັ້ນຄົງໃນທົ່ວລະດັບຄວາມໄວສູງແລະຄວາມໄວຕ່ໍາ.
ການຊັກຊ້າການແປງສັນຍານຖືກຄວບຄຸມພາຍໃນຂອບເຂດຕໍ່າ, ສະຫນັບສະຫນູນສະຖານະການເລັ່ງແລະການຊ້າເລື້ອຍໆທີ່ພົບເລື້ອຍໃນການຂີ່ໃນເມືອງ.
ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ຂີ່ຢູ່ເທິງພູເຂົາຫຼືທາງໂຄ້ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງລົດຈັກ YAMAHA FZ16 ຮັກສາການຕອບສະຫນອງຄວາມໄວໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບການສະແດງເຄື່ອງມືທີ່ສອດຄ່ອງ.
ລົດຈັກເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມກາງແຈ້ງເປັນໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານ. ດັ່ງນັ້ນ, Max Trading ໄດ້ເສີມຂະຫຍາຍການປົກປ້ອງໂຄງສ້າງຂອງ YAMAHA FZ16 Motorcycle Speed Sensor ເພື່ອປັບປຸງຄວາມທົນທານແລະຊີວິດການບໍລິການ.
ທີ່ຢູ່ອາໄສແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸວິສະວະກໍາປະສົມທີ່ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ສາມາດຮັບມືກັບການສັ່ນສະເທືອນຂອງຖະຫນົນປະຈໍາວັນແລະຜົນກະທົບພາຍນອກເລັກນ້ອຍໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດພາຍໃນ.
ເຊັນເຊີຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງການຈັດຕໍາແຫນ່ງລວມກັບການແກ້ໄຂ bolt. ມັນກົງກັບຕໍາແຫນ່ງຕິດຕັ້ງຕົ້ນສະບັບຂອງ FZ16, ຮັບປະກັນການຕິດຕັ້ງກົງໄປກົງມາໂດຍບໍ່ມີການດັດແປງສະລັບສັບຊ້ອນ.
ໃນຖານະເປັນແຫຼ່ງຂໍ້ມູນສໍາລັບກຸ່ມເຄື່ອງມືດິຈິຕອນ, ເຊັນເຊີຄວາມໄວລົດຈັກ YAMAHA FZ16 ມີອິດທິພົນໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການສະແດງຄວາມໄວແລະການຄິດໄລ່ໄລຍະທາງ.
ເມື່ອປະສົມປະສານກັບລະບົບ ECU ຂອງຍານພາຫະນະຕົ້ນສະບັບ, ມັນເຮັດໃຫ້:
ເຊັນເຊີຮັກສາຜົນຜະລິດສັນຍານທີ່ຫມັ້ນຄົງເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ການເຫນັງຕີງຂອງແຮງດັນເລັກນ້ອຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງສັນຍານເຕືອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງກະດານເຄື່ອງມື.
|
ເຊັນເຊີຄວາມໄວລົດຈັກ YAMAHA FZ16 |
ມູນຄ່າ |
|
ຂະຫນາດໂດຍລວມ |
38mm(L)×22mm(W)×18mm(H) |
|
ນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດ |
≈45g |
|
ລະດັບການປົກປ້ອງ |
IP54 (ກັນຝຸ່ນແລະປ້ອງກັນການກະແຈກກະຈາຍ) |
|
ຊ່ອງຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ (ມີວົງແຫວນ) |
0.42-0.80mm |
|
ວິທີການ fixation |
ການວາງຕຳແໜ່ງ pin+M6 bolt ການສ້ອມແຊມສອງເທົ່າ |
|
ໄລຍະການວັດແທກ |
ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ 0-140 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ກົງກັບຄວາມໄວ 0-10000 rpm) |
|
ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວັດແທກ |
± 0.5 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ |
ຕະຫຼາດສູງສຸດໃນເອີຣົບແລະອາເມລິກາ: ການພັດທະນາເຊັນເຊີຄວາມໄວອັດສະລິຍະທີ່ສະຫນັບສະຫນູນການສື່ສານລົດເມ CAN ສໍາລັບຮຸ່ນທີ່ມີລະດັບສູງເຊັ່ນ BMW ແລະ Ducati. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດສົ່ງຂໍ້ມູນຄວາມໄວໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ມັນຍັງສາມາດ synchronize ສະຖານະການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີແລະຂໍ້ມູນການວິນິດໄສຄວາມຜິດໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ປະສົມປະສານ seamlessly ກັບລະບົບການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະນໍາເອົາປະສົບການຂີ່ສະຫລາດແລະປອດໄພກັບຜູ້ໃຊ້ລະດັບສູງ.
ຕະຫຼາດເສດຖະກິດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້: ແນະນໍາເຊັນເຊີຄວາມໄວວົງແຫວນກົນຈັກທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຮູບແບບເສດຖະກິດທົ່ວໄປຂອງ 125cc ແລະ 150cc. ໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບໂຄງສ້າງການຕິດຕັ້ງ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຕິດຕັ້ງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຫຼຸດລົງ. ອຸປະກອນພ້ອມໆກັນດ້ວຍຄໍາແນະນໍາການຕິດຕັ້ງຫຼາຍພາສາ, ສະຫນອງການອອກແບບການຫຸ້ມຫໍ່ທ້ອງຖິ່ນທີ່ເຫມາະກັບນິໄສການນໍາໃຊ້ແລະຄວາມມັກດ້ານຄວາມງາມຂອງຕະຫຼາດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້.
ຕະຫຼາດລົດທີ່ຖືກດັດແປງ: ຄົ້ນຫາຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການສ່ວນບຸກຄົນຂອງຜູ້ທີ່ມັກການດັດແປງ, ສະຫນັບສະຫນູນການປັບຕົວແບບຍືດຫຍຸ່ນຂອງໄລຍະການກວດສອບແລະຄວາມຖີ່ຂອງສັນຍານອອກ, ແລະປັບແຕ່ງສີຮູບລັກສະນະເພື່ອສ້າງເຊັນເຊີຄວາມໄວທີ່ເປັນເອກະລັກ, ຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະຮູບລັກສະນະຂອງລົດທີ່ຖືກດັດແປງ.
ທີ່ຢູ່
No.71, South Haiyan Road, Yinzhou ເມືອງ, Ningbo, ແຂວງ Zhejiang, ຈີນ
ອີເມລ
