JOG125 ຖັນການຊີ້ນໍາລົດຈັກ

ການອອກແບບໂຄງສ້າງແລະການເຊື່ອມໂຍງ

ຖັນການຊີ້ນໍາລົດຈັກ Max Trading  JOG125 ມີການອອກແບບໂຄງສ້າງປະສົມປະສານທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍສະເພາະສໍາລັບສະກູດເຕີ. ຖັນແລະແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ໍາແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງແຫນ້ນຫນາໂດຍການເຊື່ອມ, ເສີມພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາດ້ານຫນ້າແລະຮູບແບບດ້ານຫນ້າທີ່ຫນາແຫນ້ນ. ຂະຫນາດມາດຕະຖານຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງ seamless ກັບສ້ອມດ້ານຫນ້າແລະ handlebars, ປ້ອງກັນ deviations ປະກອບໃນລະຫວ່າງການດັດແປງຫຼືການທົດແທນ.

ການປະຕິບັດການຈັດການແລະຂະບວນການ Forging

ຖັນການຊີ້ນໍາລົດຈັກ JOG125 ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບສະຖານະການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງຂອງສະກູດເຕີ. ການອອກແບບມຸມພວງມາໄລຂອງມັນຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງການຈັດການຄວາມໄວຕໍ່າທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບການເກັບກູ້ພວງມາໄລແລະການປັບຕົວຂອງລໍ້ດ້ານຫນ້າ, ມັນຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງເສັ້ນຊື່ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານໃນລະຫວ່າງການແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາ. ໃນຖານະທີ່ເປັນອົງປະກອບການໂຫຼດທີ່ສໍາຄັນ, ຄໍລໍາການຊີ້ນໍາ (ແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ໍາ) ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ forging, ມີການເຊື່ອມໂລຫະເອກະພາບແລະ neat ກັບຖັນ, ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມໂລຫະບໍ່ສົມບູນຫຼືຮູຂຸມຂົນ. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ດຶງອອກໄດ້ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງອຸດສາຫະກໍາ ≥ 29.4KN.

ການຄັດເລືອກວັດສະດຸແລະການປິ່ນປົວດ້ານ

ການຄັດເລືອກວັດສະດຸສໍາລັບຄໍລໍາການຊີ້ນໍາລົດຈັກເຮັດໃຫ້ສົມດຸນການປະຕິບັດແລະການຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ຖັນໃຊ້ທໍ່ເຫຼັກ 20# seamless, ແລະແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ໍາໃຊ້ເຫຼັກ 20# ຫຼື 35#, ເຊິ່ງປົກກະຕິຢູ່ທີ່ປະມານ 800 ℃. ການ​ປິ່ນ​ປົວ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ນີ້​ປັບ​ໂຄງ​ປະ​ກອບ​ເມັດ​ພືດ​, ເພີ່ມ​ທະ​ວີ​ການ toughness ຜົນ​ກະ​ທົບ​ແລະ​ຄວາມ​ທົນ​ທານ​ຕໍ່​ການ​ສວມ​ໃສ່​. ພື້ນຜິວໄດ້ຖືກປະຕິບັດດ້ວຍສີສີດໍາ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ກົງກັບຮູບລັກສະນະກິລາຂອງ JOG125 ແຕ່ຍັງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານ rust ຜ່ານ primer phosphating, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມຝົນຫຼືຊຸ່ມ.

ມາດຕະຖານອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບແລະການປັບແຕ່ງຕະຫຼາດ

ໃນຖານະເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງຮູບແບບຍານພາຫະນະທີ່ຜະລິດໂດຍມະຫາຊົນ, ຄໍລໍາການຊີ້ນໍາລົດຈັກ Max Trading JOG125 ຖືກຜະລິດຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມມາດຕະຖານເຕັກນິກອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ. ສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ກໍາຫນົດເອງໃນຕະຫຼາດສົ່ງອອກ, ຜູ້ຜະລິດມືອາຊີບສາມາດປັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງຂະບວນການຮັກສາພື້ນຜິວໂດຍອີງໃສ່ຂະຫນາດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ, ເຊັ່ນ: ການຍົກລະດັບການເຄືອບຕ້ານການ corrosion electroplated ຫຼາຍຊັ້ນຫຼືການເສີມສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໂຄງສ້າງຂອງແຜ່ນຕ່ໍາຂອງຄໍລໍາຂອງພວງມາໄລ, ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງພາກພື້ນຝົນແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ແລະເຂດທີ່ມີຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນແລະ bumpy. 

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ

ລະບົບປ້ອງກັນການປະທັບຕາ: ເບກລໍ້ການຊີ້ນໍາໃຊ້ໂຄງສ້າງທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້, ໃຊ້ບານເຫຼັກທີ່ຈັດລຽງຢ່າງແນ່ນອນແລະນໍ້າມັນທີ່ທົນທານຕໍ່ເວລາດົນນານເພື່ອສ້າງອຸປະສັກຂີ້ຝຸ່ນສາມເທົ່າ, ປ້ອງກັນການລ່ວງລະເມີດຂອງດິນຊາຍແລະຝຸ່ນຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍກວ່າ 60%.

Precision Friction Control: ດ້ານການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ໍາແລະຄວາມຍາວຂອງສ້ອມດ້ານຫນ້າແມ່ນ polished ເປັນສໍາເລັດຮູບກະຈົກ, ມີຄວາມ roughness ດ້ານ Ra ຄວບຄຸມພາຍໃນ 0.8μm.  ສົມທົບກັບລູກປືນ friction ຕ່ໍາທີ່ອອກແບບເອງ, ນີ້ບັນລຸການຊີ້ນໍາທີ່ລຽບໃນຂະນະທີ່ປັບປຸງຄວາມທົນທານຂອງອົງປະກອບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ລະບົບການຄວບຄຸມຄຸນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດ: ແຕ່ລະຊຸດຂອງຖັນພວງມາໄລຜ່ານການທົດສອບຄວາມແຂງແຮງຂອງຄວາມເມື່ອຍລ້າ 300,000 ແລະການຈໍາລອງການຊີ້ນໍາແບບເຄື່ອນໄຫວພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອຮັບປະກັນລະບົບການຊີ້ນໍາຈະຮັກສາການເຄື່ອນຍ້າຍສູນພາຍໃນຂອບເຂດມຸມການຊີ້ນໍາທີ່ປອດໄພຂອງ ± 48 °, ມີຄວາມຜິດພາດຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຄວບຄຸມພາຍໃນ ± 0.5 °.

ຕົວກໍານົດການຜະລິດຕະພັນ:

ການບໍລິການຂອງພວກເຮົາແນວໃດ?

1. Max Trading ສ້າງຕັ້ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ອັນເຕັມທີ່ຂອງ "ການກໍານົດຄວາມຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາທີ່ສອດຄ່ອງກັບການຈັດສົ່ງ"

2. ພວກເຮົາມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບກົດລະບຽບການເຂົ້າຮຽນຂອງປະເທດຕ່າງໆ, ແລະຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການຢັ້ງຢືນຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: 3C ແລະ EU ECE ຂອງຈີນ.

3. ໂດຍຜ່ານການກວດສອບການຫຸ້ມຫໍ່ແລະການຂົນສົ່ງທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ຫຼີກເວັ້ນການ collision ແລະຄວາມເສຍຫາຍລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ແລະຮ່ວມມືກັບລະບົບຫລັງການຂາຍທີ່ສົມບູນແບບເພື່ອສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການແລະການຮັບປະກັນການກັບຄືນແລະການແລກປ່ຽນສໍາລັບລູກຄ້າທົ່ວໂລກ.

4. ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຈັດຊື້ຊິ້ນສ່ວນລົດຈັກແບບເສດຖະກິດໃນຕະຫຼາດອາຊີ, ແລະຍັງຕອບສະໜອງການຈັດສົ່ງທີ່ຊັດເຈນຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ກຳນົດເອງສຳລັບລົດຈັກກິລາໃນຕະຫຼາດລະດັບສູງຂອງເອີຣົບ ແລະ ອາເມລິກາ.

ສາງຂອງພວກເຮົາ: