ກ້ອງຫຼັງລົດຈັກ CG125

ກະຈົກຫລັງລົດຈັກ CG125 ທີ່ຜະລິດໂດຍ Max Trading, ຜູ້ຜະລິດຈີນ, ມີຄວາມໄດ້ປຽບໃນຄວາມສາມາດໃນການສະຫນອງການຜະລິດ, ຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນແລະລາຄາ. ຂະບວນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໃນທີ່ສຸດກໍ່ເປັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຜະລິດທີ່ສົມບູນແລະມີປະສິດທິພາບ

ຂະບວນການຜະລິດກະຈົກຫລັງລົດຈັກ CG125 ໃນໂຮງງານ

ການພັດທະນາແມ່ພິມແລະການສີດແມ່ພິມ

ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງກະຈົກຂອງບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຫລັງຂອງລົດຈັກ CG125 ແມ່ນ molded ປະສົມປະສານໂດຍເຄື່ອງສີດແມ່ພິມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, ມີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງ ± 2 ℃. ການບໍາລຸງຮັກສາແບບດັ້ງເດີມແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ເທິງແມ່ພິມເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມທົນທານຂອງມິຕິ, ແລະການກວດກາສາຍຕາ 100% ແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໃນພາກສ່ວນແມ່ພິມສີດເພື່ອກໍາຈັດຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງເຊັ່ນ: burrs, sink marks, ແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສີ.

ການປຸງແຕ່ງ rod ກະຈົກແລະການປິ່ນປົວດ້ານ

ແຖບກະຈົກຂອງກະຈົກເບິ່ງຫຼັງລົດຈັກ CG125 ຖືກປະຕິບັດຕາມຂະບວນການທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານຂອງການງໍ, ການເຊື່ອມໂລຫະ, ແລະ deburring. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພື້ນຜິວແມ່ນໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍ electroplating ຫຼືສີດເຕັກນິກການເຄືອບ. ຊັ້ນ electroplated ຕ້ອງຜ່ານການທົດສອບການສີດເກືອ 240 ຊົ່ວໂມງເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີຈຸດ rust ຫຼືປອກເປືອກ, ດັ່ງນັ້ນການຮັບປະກັນການປະຕິບັດດ້ານປ້ອງກັນແລະຄວາມທົນທານ.

ຕັດ ແລະ ເຄືອບເລນ

ເລນຂອງກະຈົກຫລັງລົດຈັກ CG125 ແມ່ນເຮັດຈາກແຜ່ນແກ້ວດິບ. ຫຼັງຈາກການຕັດທີ່ສວຍງາມໂດຍເຄື່ອງຕັດ CNC, ມັນຜ່ານຂະບວນການເຮັດຄວາມຮ້ອນແລະບິດເພື່ອຮັບປະກັນຮູບຮ່າງຂອງເລນສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານການອອກແບບ. ຫຼັງຈາກ molding, ມັນຖືກສົ່ງໄປຫາສາຍການເຄືອບສູນຍາກາດເພື່ອກະກຽມຊັ້ນສະທ້ອນແສງ, ປະຕິບັດຕາມດ້ວຍການນໍາໃຊ້ຮູບເງົາປ້ອງກັນການລະເບີດ. ຫຼັງຈາກສໍາເລັດແລ້ວ, ຕົວຊີ້ວັດທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ການສະທ້ອນແສງແລະຄວາມຮາບພຽງແມ່ນໄດ້ຖືກທົດສອບເປັນສ່ວນບຸກຄົນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າປະສິດທິພາບ optical ຂອງເລນໄດ້ມາດຕະຖານ.

ການປະກອບອັດຕະໂນມັດ

ສາຍປະກອບອັດຕະໂນມັດໄດ້ດໍາເນີນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ຕາມລໍາດັບ: ການຕິດກາວແລະແກ້ໄຂເລນກະຈົກຫລັງລົດຈັກ CG125, ການຕິດຕັ້ງ shaft ແລະພາກຮຽນ spring, ເຊື່ອມຕໍ່ rod ກະຈົກກັບເຮືອນກະຈົກ, ແລະການນໍາໃຊ້ການປິ່ນປົວຕ້ານການວ່າງກັບການໂຕ້ຕອບ threaded. ສະຖານີເຮັດວຽກທີ່ສໍາຄັນແມ່ນເຫມາະສົມກັບການກວດສອບແຮງບິດແລະການທົດສອບການປັບມຸມເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມງາມ. ຫຼັງຈາກການປະກອບ, ຄູ່ທັງຫມົດຖືກຈັບຄູ່ແລະຍ້າຍໄປຂະບວນການຕໍ່ໄປ.

ການກວດສອບແລະການຫຸ້ມຫໍ່ສຸດທ້າຍ

ແຕ່ລະຄູ່ຂອງຜະລິດຕະພັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງເຕັມທີ່ສໍາລັບຜົນກະທົບແລະ swinging, ຮັບປະກັນປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການຜົນກະທົບ pendulum GB 17352. ພວກມັນຖືກຫຸ້ມຫໍ່ໃນລັກສະນະສາມຊັ້ນໂດຍໃຊ້ຖົງປ້ອງກັນສະຖິດ, ໂຟມ, ແລະກ່ອງເຈ້ຍເພື່ອປ້ອງກັນການຂູດແລະຄວາມເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.

ອົງປະກອບໂຄງສ້າງຂອງກະຈົກຫລັງລົດຈັກ CG125

ການສ້າງແບບຈໍາລອງ

ການຮັບຮອງເອົາການອອກແບບແບ່ງອອກເປັນສອງ symmetrical, ມັນເປັນປະເພດການຕິດຕັ້ງ handlebar ແລະສະຫນັບສະຫນູນການປັບມຸມຄູ່ມື;

ການຕັ້ງຄ່າເລນ

ເລນແກ້ວນິລະໄພ Planar ຫຼື double-curved;

ວັດສະດຸຂອງ rod mirror ແລະແກະກະຈົກ

ກະຈົກກະຈົກຂອງກະຈົກເບິ່ງຫຼັງລົດຈັກ CG125 ຕົ້ນຕໍແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະທີ່ມີແຜ່ນ chrome, ໃນຂະນະທີ່ບ່ອນກະຈົກມັກຈະຖືກສີດຈາກວັດສະດຸ ABS / PP.

ຕົວກໍານົດການຜະລິດຕະພັນ

ການຈັດສົ່ງແລະການບໍລິການຫລັງການຂາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ Max Trading

1.The CG125 ບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຫລັງລົດຈັກ, ຕາມການຈັດສົ່ງ, ມາພ້ອມກັບໃບຢັ້ງຢືນການສອດຄ່ອງແລະລະຫັດ batch traceability. ການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງມັນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງທາງທະເລແລະທາງບົກ, ຮັບປະກັນວ່າຜະລິດຕະພັນມາຮອດໃນສະພາບດີ.

2.The ຜະລິດຕະພັນມາພ້ອມກັບການຮັບປະກັນ 6 ເດືອນ. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາການຮັບປະກັນ, ການທົດແທນຟຣີແມ່ນມີໃຫ້ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ເກີດຈາກມະນຸດເຊັ່ນ: ການປອກເປືອກຫຼືການແຕກຂອງເລນ.

3.The ຫຼັງການຂາຍ universal rearview mirrors ມີຂໍ້ກໍານົດທີ່ສອດຄ່ອງແລະລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການງົບປະມານຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ອົງປະກອບປ້ອງກັນແລະສະຖຽນລະພາບທາງເລືອກສໍາລັບກະຈົກຫລັງລົດຈັກ CG125