ຜະລິດຕະພັນ
ຜະລິດຕະພັນ
ເກຍກະປຸກລົດຈັກ Suzuki GN125
  • ເກຍກະປຸກລົດຈັກ Suzuki GN125ເກຍກະປຸກລົດຈັກ Suzuki GN125
  • ເກຍກະປຸກລົດຈັກ Suzuki GN125ເກຍກະປຸກລົດຈັກ Suzuki GN125
  • ເກຍກະປຸກລົດຈັກ Suzuki GN125ເກຍກະປຸກລົດຈັກ Suzuki GN125
  • ເກຍກະປຸກລົດຈັກ Suzuki GN125ເກຍກະປຸກລົດຈັກ Suzuki GN125
  • ເກຍກະປຸກລົດຈັກ Suzuki GN125ເກຍກະປຸກລົດຈັກ Suzuki GN125

ເກຍກະປຸກລົດຈັກ Suzuki GN125

Max Trading ເປັນຜູ້ສະຫນອງເຄື່ອງດູດຫນ້າລົດຈັກ Suzuki GN125 ທີ່ມີຄວາມເປັນມືອາຊີບທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານວິຊາການ. ບໍ​ລິ​ສັດ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ຫຼັກ​ການ "ຮັດ​ກຸມ​ປະ​ຊາ​ຊົນ​, ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ລູກ​ຄ້າ​ເປັນ​ສູນ​ກາງ​, ແລະ​ຍຶດ​ຫມັ້ນ​ຄວາມ​ຊື່​ສັດ​"​. ເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍຂອງ win-win, ພວກເຮົາຈະ spare ຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດເວລາ, ພື້ນທີ່, ແລະຍຶດຕະຫຼາດສໍາລັບລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສູງຂອງທ່ານດ້ວຍຊັບພະຍາກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນແລະການບໍລິການທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.

ໃນຖານະເປັນລົດຖີບຖະຫນົນຄລາສສິກທີ່ທົນທານ, Suzuki GN125 ບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງການ "ຄວາມທົນທານ" ແຕ່ຍັງ "ກ້ຽງ" ຈາກລະບົບ suspension ຂອງມັນ. Max Trading ໄດ້ປັບປຸງຄວາມດຸ່ນດ່ຽງການດູດຊຶມພາຍໃນຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ສະຫນອງການແກ້ໄຂລະດັບມືອາຊີບທີ່ດຸ່ນດ່ຽງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງເສັ້ນທາງແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.

ທໍ່ນອກເຫລໍກຄາບອນ —— ການປົກປ້ອງທາງກາຍະພາບທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ

ທໍ່ນອກແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າຄາບອນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ປະສົມປະສານກັບເຕັກໂນໂລຢີການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາກ້າວຫນ້າ. ຂະບວນການຮັກສາພື້ນຜິວຫຼາຍຊັ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ເສີມຂະຫຍາຍການດຶງດູດສາຍຕາແຕ່ຍັງສ້າງອຸປະສັກຕ້ານການຜຸພັງທີ່ເຂັ້ມແຂງຢູ່ດ້ານນອກ, ປົກປ້ອງທໍ່ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຈາກການກັດກ່ອນຈາກຝົນແລະຂີ້ຕົມ.

ແຖບດ້ານໃນທີ່ມີ Chrome-Plated —— ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ລຽບງ່າຍ

ແຖບດ້ານໃນຂອງເຄື່ອງດູດຊັບດ້ານໜ້າລົດຈັກ Suzuki GN125 ນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີການເຄືອບແຜ່ນແຂງ Chrome, ການສ້າງກະຈົກທີ່ລຽບ, ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່. ຄຽງຄູ່ກັບການປະທັບຕານ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍການເສຍ friction ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ແລະຍືດອາຍຸການດູດຊືມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.


ໂຄງສ້າງໜ້ອຍທີ່ສຸດ —— ເພີ່ມປະສິດທິພາບການບຳລຸງຮັກສາສູງສຸດ

ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໃຊ້ຮູບແບບຕັ້ງຊື່ຂອງຜູ້ໃຫຍ່. ໂຄງສ້າງນີ້ຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງໃນຂະນະທີ່ບັນລຸການອອກແບບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະງ່າຍຕໍ່ການບໍາລຸງຮັກສາ. ຜູ້ໃຊ້ສາມາດປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງມືສະລັບສັບຊ້ອນ, ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານໃນໄລຍະຍາວໂດຍລວມ.

ຕົວກໍານົດການຜະລິດຕະພັນ:

ເກຍກະປຸກລົດຈັກ Suzuki GN125

ພາລາມິເຕີ

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງ rod ພາຍໃນ

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ: ປະມານ. 30-32ມມ

ຕົວກໍານົດການພາກຮຽນ spring

ຄວາມຍາວ: ປະມານ. 25-28mm; ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງສາຍ: ປະມານ. 4-5 ມມ

ປະເພດຂອງການປຽກ

80-100ml / ທໍ່ນ້ໍາ damping

ຄວາມຍາວດຽວ

ປະມານ. 78ມມ

ຕໍາແຫນ່ງຂຸມການຕິດຕັ້ງ

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂຸມ: ປະມານ. 8-10mm; ຊ່ອງຫວ່າງຂຸມ: ປະມານ. 65-70ຊມ

Load bearing range

60-70kg/ອັນ


Max Trading® ໂຊລູຊັ່ນພະລັງງານທີ່ເໜືອກວ່າ

ເກຍກະປຸກລົດຈັກ Suzuki GN125

【ຜູ້ສະຫນອງອາໄຫຼ່ລົດຈັກຄຸນນະພາບສູງທົ່ວໂລກ · ການແກ້ໄຂການສົ່ງອອກໂດຍກົງ】

ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກ Max Trading?

"ຄຸນນະພາບເປັນພາລະກິດຕະຫຼອດຊີວິດຂອງພວກເຮົາ, ນະວັດກໍາເປັນກໍາລັງຂັບເຄື່ອນຫຼັກຂອງພວກເຮົາ."


Max Trading ສົ່ງອອກອາໄຫຼ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຫຼາຍສິບພັນເຄື່ອງໄປຍັງເອີຣົບ, ອາເມລິກາໃຕ້, ຕາເວັນອອກກາງ, ແລະອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ໃນແຕ່ລະປີ. ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ສະຫນອງທາງເລືອກຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບ Suzuki GN125, ແຕ່ຍັງສະເຫນີຜະລິດຕະພັນທີ່ຫລາກຫລາຍ, ຕັ້ງແຕ່ເຄື່ອງປະກອບເຄື່ອງຈັກແລະຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາກັບສ່ວນປະກອບຂອງຮ່າງກາຍແລະພາຍນອກ. ດ້ວຍການສະຫນັບສະຫນູນ R&D ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ພວກເຮົາສະຫນອງລູກຄ້າທົ່ວໂລກທີ່ສໍາຄັນຂອງພວກເຮົາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງດ້ວຍການສົ່ງນ້ໍາທີ່ມີການອອກແບບແລະທົນທານແລະການແກ້ໄຂການປຽກຊຸ່ມໃນລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ.


ການວິເຄາະຜະລິດຕະພັນຫຼັກ

1. ວັດສະດຸແລະການປົກປ້ອງ

ກະບອກນອກ: ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກາກບອນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ປະສົມປະສານກັບເຕັກໂນໂລຢີການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ. ການເຄືອບຕ້ານການກັດກ່ອນຫຼາຍຊັ້ນຮັບປະກັນຄວາມທົນທານເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ຂີ້ຕົມແລະຝົນ, ແລະທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງອາຊິດແລະດ່າງ.

Inner Rod: ກະຈົກຊັ້ນ ຂະບວນການເຄືອບ chrome ແຂງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ພື້ນຜິວແຂງສູງທີ່ສຸດ.

2. ການດໍາເນີນງານແລະກ້ຽງ

ປະທັບຕານ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ: ສົມທົບກັບ rod ຊັ້ນໃນ chrome-plated ກ້າວຫນ້າ, ມັນຫຼຸດຜ່ອນ friction ແລະປະສິດທິພາບປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນ.

ໂຄງສ້າງແນວຕັ້ງ: ຮູບແບບການແບ່ງສ່ວນເທິງ ແລະລຸ່ມແບບຄລາສສິກ, ທົດສອບໃນຕະຫຼາດໂລກມາເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດ, ສະໜອງໂຄງສ້າງທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະຂໍ້ຄິດເຫັນການດູດຊຶມອາການຊ໊ອກທີ່ລະອຽດອ່ອນ.

3. ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ເສດຖະກິດ

ການບໍາລຸງຮັກສາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ: ໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍຊ່ວຍໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນໄດ້ງ່າຍໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງມືທີ່ຊັບຊ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບການເດີນທາງການຄ້າແລະການຂີ່ທາງໄກ.


motorcycle shock absorber factory



Hot Tags: Suzuki GN125 ມໍເຕີຊ໊ອດຫນ້າລົດຈັກ, ມໍເຕີຫນ້າລົດຈັກ, ຊິ້ນສ່ວນ suspension GN125
ສົ່ງສອບຖາມ
ຂໍ້​ມູນ​ຕິດ​ຕໍ່
ສໍາລັບການສອບຖາມກ່ຽວກັບພາກສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກລົດຈັກ, ຊິ້ນສ່ວນການສົ່ງລົດຈັກ, ສ່ວນຂີ່ລົດຈັກຫຼືບັນຊີລາຄາ, ກະລຸນາຝາກອີເມວຂອງທ່ານແລະພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ.
X
ພວກເຮົາໃຊ້ cookies ເພື່ອສະເຫນີໃຫ້ທ່ານມີປະສົບການການຊອກຫາທີ່ດີກວ່າ, ວິເຄາະການເຂົ້າຊົມເວັບໄຊທ໌ແລະປັບແຕ່ງເນື້ອຫາ. ໂດຍການນໍາໃຊ້ເວັບໄຊທ໌ນີ້, ທ່ານຕົກລົງເຫັນດີກັບການນໍາໃຊ້ cookies ຂອງພວກເຮົາ. ນະໂຍບາຍຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ
ປະຕິເສດ ຍອມຮັບ