ໃນຖານະເປັນລົດຖີບຖະຫນົນຄລາສສິກທີ່ທົນທານ, Suzuki GN125 ບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງການ "ຄວາມທົນທານ" ແຕ່ຍັງ "ກ້ຽງ" ຈາກລະບົບ suspension ຂອງມັນ. Max Trading ໄດ້ປັບປຸງຄວາມດຸ່ນດ່ຽງການດູດຊຶມພາຍໃນຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ສະຫນອງການແກ້ໄຂລະດັບມືອາຊີບທີ່ດຸ່ນດ່ຽງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງເສັ້ນທາງແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.
ທໍ່ນອກແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າຄາບອນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ປະສົມປະສານກັບເຕັກໂນໂລຢີການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາກ້າວຫນ້າ. ຂະບວນການຮັກສາພື້ນຜິວຫຼາຍຊັ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ເສີມຂະຫຍາຍການດຶງດູດສາຍຕາແຕ່ຍັງສ້າງອຸປະສັກຕ້ານການຜຸພັງທີ່ເຂັ້ມແຂງຢູ່ດ້ານນອກ, ປົກປ້ອງທໍ່ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຈາກການກັດກ່ອນຈາກຝົນແລະຂີ້ຕົມ.
ແຖບດ້ານໃນຂອງເຄື່ອງດູດຊັບດ້ານໜ້າລົດຈັກ Suzuki GN125 ນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີການເຄືອບແຜ່ນແຂງ Chrome, ການສ້າງກະຈົກທີ່ລຽບ, ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່. ຄຽງຄູ່ກັບການປະທັບຕານ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍການເສຍ friction ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ແລະຍືດອາຍຸການດູດຊືມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໃຊ້ຮູບແບບຕັ້ງຊື່ຂອງຜູ້ໃຫຍ່. ໂຄງສ້າງນີ້ຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງໃນຂະນະທີ່ບັນລຸການອອກແບບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະງ່າຍຕໍ່ການບໍາລຸງຮັກສາ. ຜູ້ໃຊ້ສາມາດປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງມືສະລັບສັບຊ້ອນ, ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານໃນໄລຍະຍາວໂດຍລວມ.
ເກຍກະປຸກລົດຈັກ Suzuki GN125
ພາລາມິເຕີ
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງ rod ພາຍໃນ
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ: ປະມານ. 30-32ມມ
ຕົວກໍານົດການພາກຮຽນ spring
ຄວາມຍາວ: ປະມານ. 25-28mm; ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງສາຍ: ປະມານ. 4-5 ມມ
ປະເພດຂອງການປຽກ
80-100ml / ທໍ່ນ້ໍາ damping
ຄວາມຍາວດຽວ
ປະມານ. 78ມມ
ຕໍາແຫນ່ງຂຸມການຕິດຕັ້ງ
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂຸມ: ປະມານ. 8-10mm; ຊ່ອງຫວ່າງຂຸມ: ປະມານ. 65-70ຊມ
Load bearing range
60-70kg/ອັນ
"ຄຸນນະພາບເປັນພາລະກິດຕະຫຼອດຊີວິດຂອງພວກເຮົາ, ນະວັດກໍາເປັນກໍາລັງຂັບເຄື່ອນຫຼັກຂອງພວກເຮົາ."
Max Trading ສົ່ງອອກອາໄຫຼ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຫຼາຍສິບພັນເຄື່ອງໄປຍັງເອີຣົບ, ອາເມລິກາໃຕ້, ຕາເວັນອອກກາງ, ແລະອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ໃນແຕ່ລະປີ. ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ສະຫນອງທາງເລືອກຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບ Suzuki GN125, ແຕ່ຍັງສະເຫນີຜະລິດຕະພັນທີ່ຫລາກຫລາຍ, ຕັ້ງແຕ່ເຄື່ອງປະກອບເຄື່ອງຈັກແລະຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາກັບສ່ວນປະກອບຂອງຮ່າງກາຍແລະພາຍນອກ. ດ້ວຍການສະຫນັບສະຫນູນ R&D ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ພວກເຮົາສະຫນອງລູກຄ້າທົ່ວໂລກທີ່ສໍາຄັນຂອງພວກເຮົາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງດ້ວຍການສົ່ງນ້ໍາທີ່ມີການອອກແບບແລະທົນທານແລະການແກ້ໄຂການປຽກຊຸ່ມໃນລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ.
1. ວັດສະດຸແລະການປົກປ້ອງ
ກະບອກນອກ: ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກາກບອນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ປະສົມປະສານກັບເຕັກໂນໂລຢີການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ. ການເຄືອບຕ້ານການກັດກ່ອນຫຼາຍຊັ້ນຮັບປະກັນຄວາມທົນທານເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ຂີ້ຕົມແລະຝົນ, ແລະທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງອາຊິດແລະດ່າງ.
Inner Rod: ກະຈົກຊັ້ນ ຂະບວນການເຄືອບ chrome ແຂງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ພື້ນຜິວແຂງສູງທີ່ສຸດ.
2. ການດໍາເນີນງານແລະກ້ຽງ
ປະທັບຕານ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ: ສົມທົບກັບ rod ຊັ້ນໃນ chrome-plated ກ້າວຫນ້າ, ມັນຫຼຸດຜ່ອນ friction ແລະປະສິດທິພາບປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນ.
ໂຄງສ້າງແນວຕັ້ງ: ຮູບແບບການແບ່ງສ່ວນເທິງ ແລະລຸ່ມແບບຄລາສສິກ, ທົດສອບໃນຕະຫຼາດໂລກມາເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດ, ສະໜອງໂຄງສ້າງທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະຂໍ້ຄິດເຫັນການດູດຊຶມອາການຊ໊ອກທີ່ລະອຽດອ່ອນ.
3. ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ເສດຖະກິດ
ການບໍາລຸງຮັກສາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ: ໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍຊ່ວຍໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນໄດ້ງ່າຍໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງມືທີ່ຊັບຊ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບການເດີນທາງການຄ້າແລະການຂີ່ທາງໄກ.
ທີ່ຢູ່
No.71, South Haiyan Road, Yinzhou ເມືອງ, Ningbo, ແຂວງ Zhejiang, ຈີນ
ໂທ
+86-19266763275
ອີເມລ
sales@maxmotorparts.com
E-mail
Max Trading