ເບາະຫຼັງລົດຈັກ Yamaha NMAX155

ເຄື່ອງຊັອດຫຼັງລົດຈັກ Yamaha NMAX155 ທີ່ສະໜອງໃຫ້ໂດຍໂຮງງານຜະລິດເຄື່ອງດູດຊັອກລົດຈັກແບບມືອາຊີບໃນປະເທດຈີນ, ໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍສະເພາະສໍາລັບລຸ້ນ NMAX155. Max Trading ໄດ້ລວມເອົາການອອກແບບການເດີນທາງທີ່ຂະຫຍາຍອອກ +5 ມມ, ສົມທົບກັບການປັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ຊັດເຈນ ແລະໂຄງສ້າງທີ່ຊ່ວຍໃສ່ຖົງລົມນິລະໄພ, ປັບປຸງການດູດຊຶມການຊ໊ອກຢ່າງເປັນລະບົບ, ການກັ່ນຕອງການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນການຂັບຂີ່. ເໝາະສຳລັບການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງ ແລະການຂີ່ລົດໄລຍະທາງປານກາງຫາທາງໄກ.

ການເດີນທາງທີ່ຂະຫຍາຍ +5 ມມໃຫ້ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ມີພື້ນທີ່ປະຕິບັດການຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບໂຄງສ້າງການເດີນທາງແບບດັ້ງເດີມ, ມັນມີປະສິດຕິຜົນຫຼາຍໃນການດູດຊຶມຜົນກະທົບທາງຕັ້ງໃນເວລາທີ່ພົບກັບການຕໍາແລະຂຸມຄວາມໄວ, ຫຼຸດຜ່ອນການສົ່ງສັນຍານການສັ່ນສະເທືອນໄປຫາກອບແລະຜູ້ຂັບຂີ່. ການຕັ້ງຄ່າການປຽກນໍ້າ, ກົງກັບນໍ້າໜັກ ແລະນິໄສການຂີ່ຂອງ NMAX155, ຮັກສາຄວາມສົມດູນລະຫວ່າງການບີບອັດແລະການຟື້ນຕົວ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ຫມັ້ນຄົງເຖິງແມ່ນວ່າຈະລາຈອນໃນເມືອງທີ່ຢຸດແລະໄປ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຖົງລົມນິລະໄພຫຼັງຊ່ວຍປັບສະພາບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງຕົນຕາມການປ່ຽນແປງຂອງພື້ນຜິວຖະໜົນ ແລະ ການໂຫຼດຂອງລົດ, ຊ່ວຍກະຈາຍຜົນກະທົບໃນພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບການກັ່ນຕອງການສັ່ນສະເທືອນ. ການອອກແບບໂດຍລວມຮັບປະກັນການຈັດການທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຫນື່ອຍລ້າໃນກັບຄືນໄປບ່ອນຕ່ໍາແລະແອວໃນລະຫວ່າງການຂັບເຄື່ອນຍາວ.

ການ​ອອກ​ແບບ Extended Stroke Suspension (+5mm)

ເຄື່ອງດູດຊັອກດ້ານຫຼັງຂອງລົດຈັກ Yamaha NMAX155 ມີລັກສະນະການລະງັບການຂະຫຍາຍ 5 ມມ, ສ້າງພື້ນທີ່ເຮັດວຽກເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການດູດຊຶມຜົນກະທົບ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບການອອກແບບການເດີນທາງມາດຕະຖານ, ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນທີ່ຍາວກວ່າຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສາມາດຮັບມືກັບຜົນກະທົບທາງຂວາງທີ່ແຂງແຮງກວ່າຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

• buffering ທີ່​ດີກ​ວ່າ​ຕໍ່​ຕ້ານ​ການ​ຕໍາ​ໄວ​ແລະ potholes​
• ປັບປຸງການຄວບຄຸມການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ
• ຫຼຸດຜ່ອນການສົ່ງສັນຍານຊ໊ອກກັບກອບແລະຜູ້ຂັບຂີ່

ໂດຍການດູດຊຶມ ແລະປ່ອຍພະລັງງານການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນໄລຍະທາງໄກແມ່ນໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ປະສິດທິພາບການບີບອັດທີ່ຖືກປັບໃຫ້ຊັດເຈນ

ຄຸນລັກສະນະການປຽກນໍ້າໄດ້ຖືກປັບທຽບຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອໃຫ້ກົງກັບນໍ້າໜັກລົດຂອງ NMAX155 ແລະນິໄສການຂັບຂີ່.

ການບີບອັດທີ່ສົມດູນແລະການຕອບໂຕ້ຄືນ

ປະສິດທິພາບທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການຂີ່ລົດເລື້ອຍໆໃນຕົວເມືອງ

ຮັກສາຄວາມສະດວກສະບາຍໂດຍບໍ່ມີການເສຍສະລະການຄວບຄຸມ

ການປັບແຕ່ງນີ້ຮັບປະກັນການເຄື່ອນທີ່ຂອງລະບົບລະງັບທີ່ລຽບກວ່າ ແລະມີການຕອບຮັບທີ່ຄາດເດົາໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນທົ່ວສະພາບຖະໜົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

Airbag-Assisted ໂຄງສ້າງ Shock ຫລັງ

ລະບົບຊ່ວຍຖົງລົມນິລະໄພຖືກລວມເຂົ້າໃສ່ເຄື່ອງດູດການຊັອກດ້ານຫຼັງ ເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວໄດ້.

ຕອບສະໜອງອັດຕະໂນມັດຕໍ່ກັບການປ່ຽນແປງພື້ນຜິວຖະໜົນ

ປັບຄວາມແຂງກະດ້າງໂດຍອີງຕາມການໂຫຼດຂອງຍານພາຫະນະ

ປັບປຸງຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການດູດຊຶມຊ໊ອກໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ

ໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງທີ່ມີຕໍາລວດໄວທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ການປົກຫຸ້ມຂອງ manhole ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ແລະພື້ນຜິວຖະຫນົນທີ່ເສຍຫາຍ, ການອອກແບບຖົງລົມນິລະໄພຊ່ວຍກະຈາຍຜົນກະທົບຢ່າງໄວວາໃນຂະນະທີ່ການກັ່ນຕອງການສັ່ນສະເທືອນອ່ອນໆ.

ການປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່

ການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຖືກໂອນໄປຫາຜູ້ຂັບຂີ່

ແອວໜ້ອຍລົງ ແລະຄວາມເມື່ອຍລ້າໃນດ້ານຫຼັງໃນເວລາຂີ່ລົດດົນ

ປະສົບການຂີ່ທີ່ຜ່ອນຄາຍ ແລະ ໝັ້ນທ່ຽງຫຼາຍຂຶ້ນ

ຕົວກໍານົດການຜະລິດຕະພັນ:

ຂໍ້ດີຂອງພວກເຮົາ:

1. ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນ, ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ.

2. ພວກເຮົາໃຫ້ບໍລິການ OEM, ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຕົວແທນສໍາລັບແຕ່ລະຍີ່ຫໍ້ໃນແຕ່ລະປະເທດເພື່ອຮັບປະກັນຜົນປະໂຫຍດຂອງລູກຄ້າ.

3. ພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານອາໄຫລ່ລົດຈັກ ແລະ ມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 10 ປີໃນດ້ານອາໄຫລ່ລົດຈັກ.

4. ມີຫຼາກຫຼາຍຊະນິດຂອງພາກສ່ວນ, ມີຫຼາຍກວ່າ 30000 ຜະລິດຕະພັນແລະຫຼາຍຮູບແບບທີ່ຈະເລືອກເອົາຈາກ.

5. ການຈັດສົ່ງທີ່ທັນເວລາແລະການບໍລິການຫລັງການຂາຍທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.