ຊຸດກະບອກສູບລົດຈັກ Yamaha NMAX155

ຊຸດກະບອກສູບລົດຈັກ Yamaha NMAX155 byການຊື້ຂາຍສູງສຸດແມ່ນເຄື່ອງປະກອບກະບອກສູບດ່ຽວທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ລະບາຍນ້ຳໄດ້ທີ່ອອກແບບມາສຳລັບເຄື່ອງຈັກ Yamaha NMAX155. ໃນຖານະເປັນຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ສະຫນອງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກລົດຈັກຈີນມືອາຊີບ, ພວກເຮົາສຸມໃສ່ຄວາມທົນທານ, ປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນ, ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນໄລຍະຍາວ.

ການຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີ

ລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນ

Advanced Aluminum-Silicon Alloy cylinder Block

ຊຸດກະບອກສູບລົດຈັກສຳລັບ Yamaha NMAX155 ມີລັກສະນະເປັນກະບອກສູບດຽວ, ທໍ່ລະບາຍນ້ຳອະລູມີນຽມ-ຊິລິໂຄນທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍປະລິມານຊິລິຄອນປະມານ 20%. ໂຄງສ້າງວັດສະດຸນີ້ສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ທີ່ດີເລີດແລະສະຖຽນລະພາບຄວາມຮ້ອນ.

ບໍ່ເຫມືອນກັບເຫຼັກກ້າແບບດັ້ງເດີມຫຼືກະບອກສູບທີ່ມີເສັ້ນ, ການອອກແບບນີ້:

ລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບ liners cylinder ຫຼືການເຄືອບດ້ານ

ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກເຄື່ອງຈັກໂດຍລວມ

ປັບປຸງປະສິດທິພາບການໂອນຄວາມຮ້ອນ

ຍືດອາຍຸການບໍລິການພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດການໂຫຼດສູງ

ອີງຕາມການທົດສອບຄວາມທົນທານ, ການໃສ່ຝາກະບອກຍັງຕໍ່າກວ່າ 0.10 ມມຫຼັງຈາກ 200,000 ກິໂລແມັດ, ຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວສໍາລັບການເດີນທາງປະຈໍາວັນແລະການນໍາໃຊ້ທາງການຄ້າ.

ລະບົບລະບາຍນ້ໍາປະສິດທິພາບສູງ

ເມື່ອປຽບທຽບກັບໂຄງສ້າງລະບາຍອາກາດ, ລະບົບລະບາຍນ້ໍາທີ່ຫນາແຫນ້ນທີ່ໃຊ້ໃນຊຸດກະບອກສູບລົດຈັກນີ້ສໍາລັບ Yamaha NMAX155 ຊ່ວຍໃຫ້ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ຊັດເຈນກວ່າ.

ຂໍ້​ໄດ້​ປຽບ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ປະ​ກອບ​ມີ​:

ການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ໄວຂຶ້ນດ້ວຍການອອກແບບລັງສີທີ່ບາງທີ່ສຸດ

ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ກະ​ບອກ​ຄວາມ​ຫມັ້ນ​ຄົງ​ພາຍ​ໃຕ້​ສະ​ພາບ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​

ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການຜິດປົກກະຕິຄວາມຮ້ອນແລະການສູນເສຍພະລັງງານ

ປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ທາງໄກຫຼືຄວາມໄວສູງ

ໂຄງສ້າງຄວາມເຢັນນີ້ສະຫນັບສະຫນູນການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກທີ່ສອດຄ່ອງໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງແລະທາງດ່ວນ.

Offset cylinder ອອກ​ແບບ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ friction​

ກະບອກສູບຮັບຮອງເອົາການອອກແບບຊົດເຊີຍ, ວາງເສັ້ນສູນກາງກະບອກສູບໄປທາງຂ້າງຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດເລັກນ້ອຍ. ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ເຜົາ​ໃຫມ້​, ຜົນ​ບັງ​ຄັບ​ໃຊ້​ປະ​ສົມ​ຂອງ​ການ​ຫຼຸດ​ລົງ piston ແລະ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຕິ​ກິ​ຣິ​ຍາ​ຂອງ​ການ​ເຄື່ອນ​ຍ້າຍ​ລົງ​ແທນ​ທີ່​ຈະ​ເປັນ​ຂ້າງ​.

ໂຄງ​ປະ​ກອບ​ການ​ນີ້​:

ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມດັນດ້ານຂ້າງໃສ່ຝາກະບອກ

ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍ friction

ປັບປຸງປະສິດທິພາບກົນຈັກ

ປັບປຸງຄວາມສົມບູນຂອງຫນ້າກະບອກໃນໄລຍະຍາວ

ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມລຽບແລະຄວາມທົນທານຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນການປັບປຸງຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ.

ລະບົບປ້ຳນ້ຳມັນທີ່ເໝາະສົມ ແລະລະບົບວາວ VVA

ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 12 ຮູຊ່ວຍປັບປຸງການປະລໍາມະນູນໍ້າມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນ:

• ການເຜົາໃຫມ້ສົມບູນຫຼາຍ
• ການ​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ throttle ທີ່​ດີກ​ວ່າ​
• ປັບປຸງເສດຖະກິດນໍ້າມັນ
• ການຈັດສົ່ງພະລັງງານທີ່ຫມັ້ນຄົງ

ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບ VVA (Variable Valve Actuation) ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຂອບເຂດ RPM ເຕັມ:

ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາ, ພຽງແຕ່ສອງປ່ຽງເປີດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍການສູບແລະປັບປຸງແຮງບິດ

ຢູ່ທີ່ 7350 rpm, camshaft ຍົກສູງອັດຕະໂນມັດ, ເປີດທັງສີ່ປ່ຽງ.

ບັນລຸແຮງບິດຄວາມໄວຕ່ໍາທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຜົນຜະລິດພະລັງງານຄວາມໄວສູງ

ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ & ການສະຫນັບສະຫນູນຫລັງການຂາຍ

ໃນຖານະເປັນຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ສະຫນອງຊຸດກະບອກສູບລົດຈັກທີ່ມີປະສົບການ, Max Trading ສະຫນອງຜະລິດຕະພັນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່.

ພວກເຮົາສະຫນັບສະຫນູນລູກຄ້າໂດຍຜ່ານ:

• ການ​ຕິດ​ຕາມ​ຄໍາ​ສັ່ງ​ດິ​ຈິ​ຕອນ (ຄວາມ​ຄືບ​ຫນ້າ​ການ​ຜະ​ລິດ​ແລະ​ສະ​ຖາ​ນະ​ພາບ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​)
• ປະຕິບັດຕາມປົກກະຕິກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນ
• ການສໍາຫຼວດຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າສໍາລັບການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ
• ການຍົກລະດັບຜະລິດຕະພັນແລະການເຕືອນການບໍາລຸງຮັກສາ

ເປົ້າໝາຍຂອງພວກເຮົາແມ່ນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຄູ່ຮ່ວມງານສົ່ງປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພກວ່າ ແລະສະດວກສະບາຍກວ່າໃຫ້ກັບຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍ.

ບໍລິການ OEM & ODM

ການປັບແຕ່ງ OEM & ODM ສາມາດໃຊ້ໄດ້

ໂລໂກ້, ການຫຸ້ມຫໍ່, ແລະສະຫນັບສະຫນູນສະເພາະ

ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ຜະ​ລິດ​ຈໍາ​ນວນ​ຫຼາຍ​ທີ່​ຫມັ້ນ​ຄົງ​

ການແກ້ໄຂການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີແບບຍືດຫຍຸ່ນ

ຕະຫຼາດສົ່ງອອກຕົ້ນຕໍ: ອາຊີ, ຕາເວັນອອກກາງ, ເອີຣົບ, ອາເມລິກາໃຕ້

ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາໂຮງງານຈີນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບຊຸດກະບອກສູບ Yamaha NMAX155,ການຊື້ຂາຍສູງສຸດແມ່ນພ້ອມທີ່ຈະສະຫນັບສະຫນູນຄວາມຕ້ອງການການສະຫນອງການຂາຍຍົກແລະໄລຍະຍາວຂອງທ່ານ.