ກະເປົ໋າເຄື່ອງຈັກລົດຈັກ Yamaha YZF-R6

ລະບົບວັດສະດຸພື້ນຖານ

Max Trading ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການສະຫນອງແກັດເຄື່ອງຈັກລົດຈັກ Yamaha YZF-R6 ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ນໍາໃຊ້ໂຄງສ້າງວັດສະດຸປະສົມທີ່ກ້າວຫນ້າສໍາລັບທັງຂໍ້ກໍານົດ OEM ແລະສະບັບປັບປຸງທົ່ວໄປ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນການວິເຄາະສະເພາະດ້ານວິຊາການລະອຽດ:

1. ການປັບປຸງປະສິດທິພາບວັດສະດຸ: ລະບົບສອງວັດສະດຸ

ຖົງຢາງເຄື່ອງຈັກ Yamaha YZF-R6 ຂອງພວກເຮົາໃຊ້ລະບົບວັດສະດຸຄູ່ທີ່ປະກອບດ້ວຍ Nitrile Rubber (NBR) ແລະ Fluorocarbon Rubber (FKM):

FKM (Fluorocarbon Rubber): ມີ​ຄວາມ​ທົນ​ທານ​ຕໍ່​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ສູງ​ຊັ້ນ​ອາ​ກາດ​, ສາ​ມາດ​ທົນ​ທານ​ຕໍ່​ສະ​ພາບ​ທີ່​ຮ້າຍ​ແຮງ​ສູງ​ເຖິງ 250 ℃​. ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແມ່ນສູງກວ່າ 3 ເທົ່າຂອງ NBR, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການຍົກລະດັບປະສິດທິພາບສູງ.

NBR (ຢາງ Nitrile): ສະຫນອງການຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການຜະນຶກພື້ນຖານ.

2. ການອອກແບບເສີມສ້າງໂຄງສ້າງ

ຮູບແບບຊັ້ນສູງມີການອອກແບບໂຄງສ້າງທີ່ມີນະວັດຕະກໍາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ:

ໂຄງສ້າງຫຼັກ: ປະກອບດ້ວຍໂຄງສ້າງເຫຼັກຫຼາຍຊັ້ນ (MLS) ປະກອບຫຼືກອບສະຫນັບສະຫນູນໂລຫະ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານວິຊາການ:

Superior Compression Resistance: ພວກເຮົາໄດ້ເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງການບີບອັດຂອງປະທັບຕາ.

ຄວາມຊົງຈໍາ elastic: ຜະລິດຕະພັນນີ້ຍັງມີຄວາມສາມາດໃນການຟື້ນຟູ elastic.

ການຮັກສາຮູບຮ່າງທີ່ຍາວນານ: ໂຄງສ້າງແລະກອບນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ gasket ເຄື່ອງຈັກຈາກການຜິດປົກກະຕິຖາວອນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລົ້ມເຫຼວ.

ການ​ປັບ​ຕົວ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ​ທີ່​ຮ້າຍ​ແຮງ​

ສໍາລັບສະພາບອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມກົດດັນສູງຂອງເຄື່ອງຈັກ R6 ຄວາມໄວສູງ (ຄວາມໄວເສັ້ນສີແດງເກີນ 14000rpm), gasket ເຄື່ອງຈັກລົດຈັກ Yamaha YZF-R6 ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປະສິດທິພາບທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່:

ຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງ: ການກວດສອບໂດຍການທົດສອບ cruising ອຸນຫະພູມສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ 50 ຊົ່ວໂມງຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ມັນສະເຫມີຮັກສາສູນການຮົ່ວໄຫຼແລະການຍົກຍ້າຍສູນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ;

ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ອາຍຸ: ທໍ່ປະທັບຕາຕົ້ນສະບັບສາມາດຮັບປະກັນການຜະນຶກທີ່ຫມັ້ນຄົງພາຍໃນຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານຂອງ 30000 ກິໂລແມັດ, ໃນຂະນະທີ່ສະບັບປັບປຸງສາມາດປັບປຸງຄວາມທົນທານແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງຜະລິດຕະພັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍຜ່ານຂະບວນການເຄືອບ nickel ຫຼືການເຄືອບພິເສດ.

ຮູບແບບມືອາຊີບ adopts ຫ້າແກນ CNC precision milling ເຕັກໂນໂລຊີເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມທົນທານ flatness ຂອງຫນ້າດິນປະທັບຕາຂອງ gasket ເຄື່ອງຈັກລົດຈັກ Yamaha YZF-R6 ພາຍໃນ ± 0.01mm. ປະສົມປະສານກັບການເຄືອບ PTFE nanoscale nanoscale ທີ່ພັດທະນາຢ່າງເປັນເອກະລາດຂອງ Yamaha, ໂຄງສ້າງການຜະນຶກການດູດຊຶມລະດັບໂມເລກຸນຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນລະດັບຈຸນລະພາກ. ເທກໂນໂລຍີການຜະນຶກດ້ວຍຜົນກະທົບຄູ່ນີ້ສາມາດຕ້ານທານກັບການປ່ຽນແປງຊ່ອງຫວ່າງທີ່ເກີດຈາກການສັ່ນສະເທືອນທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງແລະການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນແລະການຫົດຕົວຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ທົດ​ສອບ bench​, ມັນ​ຍັງ​ສາ​ມາດ​ຮັກ​ສາ​ຄວາມ​ສົມ​ບູນ​ປະ​ທັບ​ຕາ 99.8​% ໃນ 18000 ການ​ປະ​ຕິ​ວັດ​ຕໍ່​ນາ​ທີ​.

ຂອບປະທັບຕາຂອງເຄື່ອງຈັກລົດຈັກ Yamaha YZF-R6 ຮັບຮອງເອົາ R3 arc transition + oblique stepped design, ແລະການກະຈາຍຄວາມກົດດັນໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດໂດຍຜ່ານການຈໍາລອງອົງປະກອບ finite, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການ tearing 75% ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ. ຊຸດ Racing ແມ່ນອຸປະກອນສະເພາະກັບລະບົບການວາງຕໍາແຫນ່ງສາມເທົ່າ: ຂຸມກະສານອ້າງອີງກາງຮັບປະກັນການຈັດຕໍາແຫນ່ງຕາມແກນ, ແລະຂຸມ pin ຕໍາແຫນ່ງທີ່ສົມມາດໃນທັງສອງດ້ານແມ່ນເຫມາະກັບເຄື່ອງມືພິເສດ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເວລາການຕິດຕັ້ງສັ້ນລົງຈາກ 15 ນາທີທໍາມະດາເປັນ 5 ນາທີ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຕົວກໍານົດການຜະລິດຕະພັນ:

ຂໍ້ຄວນລະວັງການຕິດຕັ້ງ gasket sealing ລົດຈັກຂອງ Max Trading

ການກຳຈັດແກັສເກົ່າອອກ: ໃຊ້ເຄື່ອງຂູດພລາສຕິກພິເສດເພື່ອທຳຄວາມສະອາດພື້ນຜິວການຕິດຕັ້ງຢ່າງລະມັດລະວັງ, ເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງກະເປົ໋າເກົ່າອອກຢ່າງລະອຽດ, ແລະຫຼີກລ່ຽງການຂູດພື້ນຜິວຮ່ວມດ້ວຍເຄື່ອງມືໂລຫະ, ເຊິ່ງອາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະທັບຕາ.

ຂໍ້ກໍາຫນົດການເຄັ່ງຄັດຂອງ Bolt: ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານແຮງບິດຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນຄູ່ມືຄໍາແນະນໍາແລະນໍາໃຊ້ວິທີການ tighten diagonal staged (ໂດຍສະເພາະສໍາລັບ gasket crankcase) ເພື່ອຮັບປະກັນການແຜ່ກະຈາຍຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ເປັນເອກະພາບແລະປ້ອງກັນການຜິດປົກກະຕິທ້ອງຖິ່ນຈາກການຮົ່ວໄຫລ.

ການຢັ້ງຢືນການຈັບຄູ່ອຸປະກອນເສີມ: ຊຸດສ້ອມແປງທີ່ນໍາເຂົ້າມາຕ້ອງຢືນຢັນລະຫັດ OEM ຕົ້ນສະບັບ (ເຊັ່ນ: ຮຸ່ນ CR250 ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລະຫັດຊຸດ 06111-KZ3) ແລະຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງລະຫວ່າງອຸປະກອນເສີມ ແລະຕົວແບບຂອງຍານພາຫະນະຜ່ານການປຽບທຽບລະຫັດຢ່າງລະມັດລະວັງ.

ອຸປະກອນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງໂຮງງານ Max Trading